MDR, tu parles, la qualité de la restauration est bien là mais on se demande ce qui justifie un tel prix. Mis à part le cuir, y a rien à dire il est parfait et même si j'étais milliardaire saoudien je craquerais plus vite pour ce Def que pour une Maserati ou un yot avec piste d’atterrissage .. On peut toujours rêver
Pas de gros boudins.. On dirait bien des RC4 Dirt grabber 1.9 et même dans le gras ça passe en douceur..
Tiens à propos, si quelqu'un à l’œil pour les teintes, quelle serait la référence Ral qui s'approche le plus du bleu de ce Land? Perso je pense au 5000.. Ce bleu est dans les teintes Navy ou R.A.F.
je dirais RAL 5007 ou RAL 5023 à vu de nez, mais je n'y connais rien sachant que 5007 est "brillant" et le "5023" est "distant"... ... aller par élimination ce serait le RAL 5007 pour moi
Oui le 5023 s'en approche, en tout cas il est plutôt foncé que clair mais c'est pas évident de la voiture au nuancier..
oui pas évident en effet, mais par rapport au nuancier, pour moi c'est vraiment le 5007, et dans les 2 cas la peinture est brillante
Je dirai un poil plus clair que le 5007 mais c'est pas évident à voir sur un écran, déjà que les nuanciers ne rendent pas toujours la teinte réelle .... Peut être RAL 5023...
Pour le land faut compter minimum 60000€!! Il y a un modèle de niva pick up qui doit sortir à environ 35000€.
Sur le nuancier, 5007 et 5023 sont vraiment très proches, je pensais 5000 mais en effet c'est trop foncé.. J'aimerais réaliser un Def 90 dans ce style, pare-brise rabaissé et des plus simples (mais pas d'intérieur cuir ) J'adore le compromis entre le modèle des années 90 ex armée avec les poignées de portes type loquet les protections galva et la calandre héritage.. J'ai une carro de Def en stock depuis un moment (une chinoise basique sans ouvrants). Trouvée d'occasion et le gars m'avait offert cette calandre et quelques pièces en résine comme des bouchons de réservoir moulés, un snorkel et des insignes Land en métal moulé.. Quand j'aurai terminé les modèles en cours on verra mais ce sera certainement ce type de bleu RAF...
Ce soir je posterai le lien d'où j'ai trouvé le nuancier, ce sont des sprays de 400ml à +/- 11€ à la base c'est pour voiture donc peut être gaffe aux réactions.. Tamiya ok mais j'aime aussi les gammes Vallejo, MiG ou AK en modélisme pour aéro.. Mais il y a de quoi devenir fada avec le nombre de nuances.. J'ai fait la counerie de débuter la peinture du Bronco avec du Tamiya PS alors que ça m'a pris 20min de déballer le matos aéro et le remettre en route J'avais du blanc dans la gamme Vallejo Premium qui adhère aussi bien au Lexan que la PS.. J'ai hâte de reprendre le Toyota et de peindre sur de l'ABS, enfin..
Oui, pour la peinture, pas évident de choisir... prendre le temps de la reflexion et faire confiance en ses choix, c'est le côté un peu "exitant" au moment ou on se lance et on donne vie au modèle Pour en revenir aux nuances "RAF", je ne connaissais pas du tout. Pour le coup étant moi même adepte du bleu et des couleurs un peu militaire, j'approuve, j'achèèète!!!
Landrover raf ou imitation pour moi. Perso, il me plaît pas ce land. Je vois juste du restomod, de l'artifice cosmétique censé rendre attractif un utilitaire, le truc parfait pour les bobos. Avec la facture qui va avec... Avec un peu de chance, il est entièrement rénové avec des pièces mécaniques britmachin (on surnome cette marque shitpart, outre manche...) dont la durée de vie ne dépasse pas 3ans... Je parle en grincheux, je sais, mais j'assume. Parce que par contre, on va regarder de travers le type qui maintient son vieux Def en état, et qui s'en sert ou bosse avec. Pour étayer mes propos, je cite une ligne de description d'un véhicule de même provenance que ce Def bleu, critère hyper important quand à la qualité de la restauration, ou l'état mécanique du véhicule : "Corde sur PC avant" Ça veut tout dire...
Je te suis parfaitement dans ta réflexion, il y a quelques années quand j'ai acheté mon Def 130 j'ai prospecté chez Lignon car à l'époque le père proposait des Land Rover ex Otan, même des séries. Le tout dans leur jus à restaurer donc, ensuite ils sont passés à la restauration partielle, on en prenait deux pour en sortir un potable (faut dire que certains ex-Otan avaient été bichonnés car peu ou carrément pas utilisés) donc pas ou peu de rouille et de km. Un coup de peinture olive et c'était vendu dans les 10000€ clé en main. Le fils à pris la relève et à trouvé un autre créneau, le stock de l'Otan s'étant tari au fil du temps et propose aujourd'hui comme tu dis des Land pour bobos qui aiment respirer le cuir plutôt que l'humus de la forêt.. Perso c'est l'assemblage esthétique des époques que j'aime et le fait qu'un Land séduise encore aujourd'hui avec son architecture d'enclume, certainement pas le luxe inutile.. Et tant mieux si un pigeon sort les billets ça nous permettra de croiser un Land de plus.. Autre remarque, pour moi qui suis rustique, le cuir n'a pas sa place dans un tel engin qui à la base est conçu pour bosser ou transporter des passagers dans des milieux et des conditions difficiles, pas plus que de la moquette ou de la Hi-Fi haut de gamme. Mes sièges étaient en vinyle, tapis en caoutchouc et plancher marin dans la benne, soufflette au compresseur de l'intérieur et nettoyage au tuyau à même la cabine après une semaine au bois
