Je pense le même que Franck mais idem pour le surpoids, gaffe à la mécanique, le compromis doit être judicieux à trouver.. C'est plaisir à le voir rouler.. En parlant de poids, ou plutôt de CG j'imagine que le châssis nu le rend plus performant ?
Il se débrouille très bien surtout pour son échelle ... Etant fan de Volvo, je suivrai ton projet 240 si tu le réalises ... Hyper original en plus !
En chassis nu il est plutôt pas mal à conduire, le poids est contenu et il est plûtot très stable bien évidemment Sachant que malgré le chassis nu, il y a quand même du poids sur l'AR: pour rappel: anneaux de metal dans les pneus ( +60g par roue), les ponts full metal, les embases en metal, lames metal, balancier entièrement en metal sur roulements sans compter les 4 roues bien cramponnées avec une gomme très tendre. Ca me plait bien comme ça pour l'instant Je ferai un comparatif de poids entre la version "selette" et la version "caisson militaire" Je réserverai bien le caisson pour le zil 151 si je le fais un jour et d'ailleurs ça pourrais motiver à sa construction Il serait beaucoup plus léger avec 1 seul moteur 370. Juste une idée pour l'instant
Oui, il est super, ce qui m'inquiète un peu, c'est que je prend limite plus de plaisir à le conduire que le freemen. j'adore rouler avec les camion, les petites échelles, c'est très sympa quand ça fonctionne bien! Ce qui pose problème avec le 1:18 (oui l'ural correspond à un 1:18) c'est les petits axes, petites vis difficiles à serrer... mon astuce, je les serre juste ce qu'il faut avec une goutte de loctite bleue + peinture épaisse par dessus pour bien verouiller les vis. Genre la peinture de marque Julien. Comme ça, si besoin de desserer, il suffit d'enlever la pellicule de peinture
Merci Gaston, c'est une idée que je traine... Elle serait au 1:10 et, coincidence ou pas, pour une réalisation précise au 1:10, la largeur des ponts WPL, l'empattement d'un chassis WPL et les roues WPL du C34, C44 correspondent parfaitement à l'échelle. Pour le chassis ce serait assez simple pour le coup, ensuite, il n'y a plus qu'à faire la longue carrosserie avec pourquoi de la tole zinguée comme celle de Dominique 59, à voir dans le temps Parcontre il faudrait que je trouve le moyen de mettre un moteur un peu plus rapide, sinon je pensais mettre le moteur 180 WPL(que j'ai en stock) rapide mais non coupleux, ça dependra du poids de la carro
Je suis un peu surpris par les dimensions, une Volvo 240 fait 1707 mm de large 2640 mm d'empattement. Hors la largeur avec roue de ponts WPL fait que 138 mm et l'empattement est de 195/210 mm pour les WPL C34/C44. C'est certainement adaptable mais pour la voie, je verrai plus des ponts MN qui sont plus large (+- 1cm) ou des ponts Thunder Tiger/ Associated CR12. Et pour être tout à fait réaliste (ifs devant, pont rigide derrière), je verrai même mieux un chassis Tamiya CC-01 ! Enfin bref, on verra à ce moment là ce qui sera le plus judicieux ...
Pourquoi en metal alors que, partant de ça, tu as juste a faite sauter une aile et tu as directement la carrosserie exacte de la 240 break ...
Salut Gaston, je ne sais plus comment j'avais calculé ça, je me suis peu être trompé! Les jantes ont un léger déport, ça donnerait entre140mm de large et 145mm si je ne me trompe. 1707mm de largeur c'est au plus large de la voiture au niveau des retros. Au niveau de la médiane des pneus la cible est approximativement 140mm (142mm), on est pas très très loin, par contre, je n'ai pas l'intention de faire une réplique! loin de là Pour les 260mm d'empattement, je me suis basé sur le chassis WPL 6x6 C'est juste une idée de faire un truc déglingué qui ne sert à rien, juste pour utilier des pièces qui trainent et se faire un délire C'est loin d'être fait!
Ok pour les infos Dawii, c'est cool alors si ça tombe bien avec ton matos, ca permettra peut être sa concrétisation que j'espère voir ! Mon père a roulé en 240 quand j'étais ado, après en 740 et moi j'ai toujours ma 940 break de 27 ans, bref Volvo c'est costaud et carré (sauf les dernières) ...
Génial, j'adore ce style de vieux gros break volvo, cool ton histoire familiale de volvo Si un jour je m'y met pour la volvo, je penserai à toi
Merci Pascal Oui pour celle là je voulais prendre l'eolienne et le véhicule, la mise au point un peu compliquée + contrejour J'ai joué un max sur les couleurs et la luminosité. Sorti de son contexte, je voulais que la photo donne l'impression d'une vraie éolienne avec la silhouette d'un vrai Ural
Merci Franck Oui, c'est mon petit chouchou celui là, il roule (enfin) et il roule vraiment bien, j'ai été récompensé de mes efforts, ça fait plaisir aussi de le voir rouler et sortir de l'étagère
