Je rappelle que d'origine, il n'y pas de tôle après les roues. Celle qui ressort en photo a été modifié à partir de la 504 pickups. La Hobbytech, c'est la version entrepreneur.
Tu l'as peut-être prévu, mais pour la découpe, je pense qu'il serait bien de la faire en biseau; à moins de fixer le pare-choc sur le châssis (?).
Hello, Daug, cool par la carrosserie, tu me connais toujours à la bourre Tu as commencé la peinture du coup? Le projet prend forme Pour le parebrise, tu n'a pas moyen "d'agrandir" en largeur nottamment quite à agrandir le masquage, ensuite tu poses ou tu peins les joints en décalant plus sur les extérieurs? Juste mon avis, je ne sais pas si c'estréalisable et / ou trop tard ... dans le but d'amincir les montants de parebrise et d'agrandir ... d'ailleurs idem pour les fenetres des portières, idéalement, les vitres doivent être assez haute. Regarde la hauteur des vitrages ( vitres latérale et parebrise) par rapport à la hauteur des côtés et portières de la voiture, il n'y a pas moyen de tricher un peu? Dejà il faudrait supprimer le joint de vitre du bas des portière et le peindre direct sur la portière. Juste des suggestions Kris, on sait tous que tu sauras prendre les bonnes décisions Et pas facile de s'exprimer clairement, mais ce sont ces joints de parebrise en relief sur la carro, à mon avis, les ignorer et intégrer directement au parebrise quitte à tricher avec de la crasse. et tu confectionnes tes joints sur les extérieurs... Voilà, tout est dit Au boulot Bon courrage et chouette projet
Voici une ou 2 photos. Pas de gros avancement. Avec la chaleur + le taf j ai pas le courage de bosser. J ai passer l appret, je n ai pas fais trop de trous dans la carreau car au vue de la benne qui se perce de peur je préfère pas jouer avec le feu. Une couche de base marron est passée sur l ensemble intérieur/extérieur j ai fais qqles bosses par ci par la. Tout va se jouer sur la peinture maintenant. Voila les petites news. Ça avance mais doucement tout doucement.
Beau boulot, c'est déjà nettement mieux avec le fond de benne plat et surtout les passages de roues ! Sympa aussi les petites bosses, hâte de voir ce que ça donnera avec la peinture ... Prends ton temps, faut pas la rater celle là, au moins il y en aura une de belle à la fin
Beau boulot je sais pas….la partie lexan de la benne est vraiment naze sur cette carro (désolé hobbytech c est la triste vérité). J ai dû renforcer avec du scotch d alu tout le dessous de la benne. Y a encore pas mal de taf. Je vais faire ce que je peux. Oui mais lentement….
Arf, c'est triste mais on va pas en rajouter.. J'aime les teintes de base et cool le fond de la benne.. Tant pis pour le Lexan, le travail que tu vas faire dessus compensera un max..
En chauffant, (tranquilou) et ensuite je pousse avec un manche de tournevis, ou autre objet….c est tout simple.
Alors faut faire gaffe lors de la chauffe car ça perce vite si tu insiste trop. J utilise un briquet avec le flamme au mini et je fais des passage. Avec le temps tu sais quand tu arrives a la limite.
J'ai deux outils meulés en boule dont un plus gros comme une pièce de deux euros et je les chauffe avec le brûleur au gaz avant d'approcher le plastoc, ça fonctionne aussi et ça fait des bosses plutôt soft..
J'y vais aussi au briquet + outil, mais beaucoup plus barbare que Daug, j'ai pas le réglage de la flamme avec l'habitude c'est clair qu'on gère mieux, pour ma première avec le rusty C-10 j'y étais allé un peu fort ... De la bosse soft comme sur cette 504, c'est ce qui rend le mieux
Je pourrais attaqué un peu plus la carro mais je ne voudrais pas qu elle se déchire comme cela m est arrivé sur le dodge à cause de la qualité du lexan. Pour déformer le lexan chacun ces astuces d ailleurs pas de mode d emploi defini, tout au feeling ou a l arrache.
J'ai toujours la carro de mon premier scale l'ECX barrage, c'est fin comme certains emballages, j'oserais pas approcher une flamme.. Oui au feeling et le coup de Full Speed Design de taillader les bas de porte au cutter chaud et Dremel ensuite c'est hard aussi..
