la photo vue arrière j'ai cru que c'était un 1/1 (puis j'ai vu le sol sans tâches dessous, je me suis méfié ) sérieusement, c'est presque l'arrière plan qui ne correspond pas, avec les outils pas a la bonne échelle! En plus, l'angle de prise de vue ajoute beaucoup a l'impression de véhicule réel
Les couleurs sont top…j adore le toit et la roue de secours..l ensemble est très réaliste. Beau boulot. Encore mieux que le cherok
Merci oui c’est loin d’être fini… y a l’intérieur Merci j’adore ça lui va bien J’attendais de voir avec la caro ce que ça donne Oh il manque le toit quand même merci Merci l’ensemble rend bien… le chero était bien plus simple à faire
Il est superbe Et la conductrice a un beau visage, elle est à moitié pas mal! Elle va faire tourner les regards au volant du Disco! Pour le coup tu va rouler au diesel avec celui là! Les détails rendent ce modèle une nouvelle fois très réaliste
J’ai enfin rouler avec le disco Le châssis ssd un vrai bonheur et cette trans enfin de l’ultra lenteur avec le fusion Et un petit short rien que pour vous https://youtube.com/shorts/LdWpYO5cA9A?feature=share Ah y a l’intérieur qui ce balade je sais
Ultra lent en effet . Heureusement que ton film est court , j’ai sommeil maintenant.... Sinon c'est parfait et le disco est
Il est vraiment superbe! Par contre, niveau vitesse , on est plus près de l'Unimog en rampantes que du Disco Si seulement mon 1/1 pouvait évoluer aussi lentement (rapport de réduction pourtant plus court qu'un disco/range/def)
Merci imagine que tu vois que la fin de la vid en faite Oui c’est vraiment lent la trans et top on peut faire plus lent et ce qui est encore mieux le fusion maintient cette vitesse même sur le obstacle ou en descente ce qui est plus surprenant c’est la vitesse pleins gaz
Très original le look de ton disco.. Content que tu sois satisfait du châssis SSD, tu en penses quoi par rapport au SCX10 II ? Peut être trop tôt pour comparer..
Ça brille Au début de la vidéo on semble voir des a coups. Ça viens du terrain ou du moteur ? J'ai observé la même chose sur le humvee avec le fusion mais j'ai un soucis de point dur au niveau du différentiel arrière. Hâte de voir ce que donne ces pneus.
Les à-coups viennent peut-être du jeu cumulé cardan + transmission À cette vitesse, c'est quand même tout à fait normal...
Merci… ben c’est pas la même configuration avec le moteur à l’avant… la tenu en dévers et vraiment pas mal… le rayon de braquage et aussi impressionnant vue qu’il fait mieux que le mst qui et plus court Merci ben écoute sur sol lisse ras… sûrement les cailloux… regarde l’autre vid sur face en montée on voit rein… en forte descente il y a de très léger à coups… c’est le système foc qui gère avec la même pression sur la gâchette que la montée… donc c’est un peu logique… que ça fasse ça et vue la faible vitesse c’est pas vraiment gênant…
Oui un poil c’est prévu de le rabaisser en semi drop Petit retour rapide…sur l’ensemble après un super week à la Lutz Rendo de 5km validé… le comportement et vraiment top le cg est bien bas ce qui compense bien la hauteur du disco… la trans un régale de précision… les pneus sont super malgré leurs limite sur sol poussiéreux et meubles… mais sur la roche la mousse double densité aide vraiment en dévers
Petite modif mise en place d’aimant pour les portières le capot devrait suivre le même traitement Ah Morgan86 qui a du refaire un appareillage sans notice de la gt5… c’est la première fois que du coup je fais ça et tout ça a cause d’une radio trx ou de moi Si non il lève bien la pâte… je vais limiter le d’épatement arrière c’est vraiment moche avoir
