Salut ! On parlera un peut Lipo ici, histoire de passé le temps. Cela fait depuis à peut prêt 2015 que j'utilise la Batterie Lipo, aujourd'hui je n'en possède que 18 pour cause. (manque 1 Lipo sur la photo) Dans le passé a cause d'un manque d'entretien, 3 ou 4 on fini par gonflé pour être jeté ou réparé comme une sur la photo qui suivra. Aujourd'hui elles sont entretenue, ne descende pas en dessous de 15% par précaution et stocker dans une boite de munition. Pardon j'allais oublier, j'utilise comme chargeur T150 qui ma sauver une paire de fois grâce à son moniteur de balance. Et-vous ? Parlez de vos Lipo, de comment vous entretenez ? Ou stocker lez vous ?
Perso je les stocke pleines ou presque et dans des boîtes métalliques au garage. Toujours chargées en mode balance en 1C.
Pareil chargées mais pas au max en stockage et dans une ancienne boîte à munition. Dernièrement je les ai un peu négligées be cause un déménagement mais je viens de les ressortir et quelques unes sont déjà vérifiées; RAS Chargeur Sky RC depuis 6 ans. Par contre j'abandonne la marque Corally, l'une d'elles à gonflé et celle de mon pote pareil malgré une charge correcte au bout d'à peine un an d'utilisation aléatoire.. Je pense abandonner les 4000 et 5000 2 S pour des plus petites 3S
Stockage dans une boite hermétique qui empêche l'apport en dioxygène (comburant) ou dans une boite ventilées pour évacuer les gaz ?
On ne le répétera jamais assez, les lipo bags ou les contenants genre ancienne boîte à munition permettent à peine de contenir les débordements de nos accus préférés et imprévisibles.. Mais c'est toujours mieux que rien.. Ce genre de vidéo permet de savoir à quoi s'en tenir.. Déjà dit plutôt mais dans un cours de prévention incendie, un pompier nous avait raconté l'anecdote d'une Tesla achetée d'occasion, accidentée et donc réparée mais sans savoir que le compartiment batteries avait été endommagé, réaction chimique dans le garage du propriétaire et les pompiers ont immergé la voiture dans un container rempli d'eau. La réaction chimique à duré 32 heures..
Merci des réponses. Donc sur la mienne je vient de virer le joint (en laissant un morceau coté fermeture pour que ça reste vérouillé) : Un petit coup de peinture avec des restes de bombes : Plus que quelques autocollants et ce sera bon. Il faudra ensuite faire un intérieure avec des matériaux ignifugés.
Personnellement, j'ai viré complètement le joint. Pour la verrouiller je les percer pour mettre une vis avec un écrou papillon. (Je les percé à l'endroit ou il y a un trou de prêt à la poigner de verrouillage d'origine)
Intéressant, la vidéo... Ce que je remarque, c'est que la taille des batteries a une influenece directe avec la violence de la réaction. Pour ma part, c'est un argument supplémentaire en faveur de petites lipos uniquement (car meme en cas de probleme avec un certain nombre de batterie stockées ensemble, la réaction se fera étalée dans le temps, car il faut que ça s'amorce a chaque batterie) D'ailleurs, dans le test n°1, le lipo bag s'en sort vraiment bien! Je serais aussi curieux de savoir le test d'amorçage de la réaction (surcharge,probablement) Pour ma part, ayant vécu un accident de ce genre: - je privilegie les petites lipos - je charge batterie isolée des autres, a l'air libre sur sol neutre et en conservant un espace autour (pour eviter une eventuelle propagation des flammes) - je vérifie plusieurs fois si la bonne charge est lancée (la principale cause de mon accident), le plus securitaire étant le mode de lecture de la tension sur chaque cellule en cours de charge sur mon Imax B6 - je ne charge pas dans un lipo bag, mais a l'air libre, pour pouvoir réagir de suite en cas de probleme (ce qui m'a sauvé dans mon cas) - je limite le courant de charge (1,5A max ) - je me remets constamment en question, on n'est jamais sur d'avoir prixs toutes les précautions (d'ailleurs je compte sur vous , les amis pour des remarques auxquelles je n'aurais pas pensé. ainsi , la boite a munition fait parti des idées que je dois mettre en place dans un futur proche) - et en pratique, j'essaie de charger a mon travail, a l'entrée de mon depot (c'est a dire quasiment a l'exterieur mais sous abri, sur sol béton, dans un espace dégagé et avec une très grande hauteur sous plafond, en ayant toujours quelqu'un a portée visuelle en cas de catastrophe) Je serais curieux de trouver des statistiques sur les accidents (stockage, utilisation, charge). je suis convaincu que se sont principalement des problème de charge, ou alors des departs de feux electrique sur la partie electro qui se propagent a la batterie) Pour info, je rappelle mon experience: tout bêtement une erreur de manip, en lisant l'écran de mon B6 a l'envers (je voulais placer la batterie du bon coté, et j'ai retourné le chargeur). du coup, je n'ai pas vu que je chargeais en mode 3S et non équilibré une 2S 5000mAh. .. heureusement, le chargeur étant a coté de la tv, j'ais repéré un sifflement et un brouillard provenant de la batterie et j'ai pu arracher la batterie (gonflée au point d'avoir une fuite ) et la jeter dehors sur le balcon. le feu est parti 30sec apres, batterie non alimentée (on voit bien qu'il faut un amorcage de la réaction, mais qu'une fois un certain seuil dépassé la destruction est ineluctable) avec une flamme de plus d'1m de haut. Cela dit, je l'ai éteint immédiatement en vidant une bouteiille d'eau minérale dessus... Désolé pour le pavé, mais je pense qu'une experience concrète est interessante, @Extrême- Geo ne m'en voudra pas j'espère
Ton chargeur ne vérifie pas automatiquement si le nombre de cellules de ta batterie est bien celui que tu lui a demandé de charger ?
Ah bah j'ai bien fait de demander, je ne savais pas vu que je charge toujours en mode balance ! Comme tu le dit ça m'incitera à vérifier deux fois, notamment que je suis bien en mode balance.
Je tourne sur les 2 memes chargeurs (Hyperion 606i) depuis que j'ai commencé les lipo y'a 9 ans, j'ai découvert il y a peu que tous les chargeurs n'avaient pas la vérif du nombre de cellule et ont la possibilité de charger sans équilibrage J'ai des 2,3 et 4S, ça évite les erreurs. Coté stockage je suis pas super bon, elles sont dans des sac de charge chez moi. Toujours stockées à 3.9V par cellule, c'est ce que fait mon chargeur en mode store. Par contre j'ai merdé y'a quelques semaines, j'ai oublié de débrancher le crawler après utilisation et oublié de couper le bec, quand je m'en suis rendu compte y'avais 2 cellules sur 3 à 0V A l'occasion j'irais dehors avec un extincteur essayer de voir si y'a moyen de remonter les cellules en mode nimh, pour la science
À 0v, c'est mort. Sinon, dans des cas plus conventionnels, la charge de secours en mode nimh demande plus un chronomètre qu'un extincteur ! Car il suffit de peu de temps pour remonter la cellule trop basse à un niveau détectable par le chargeur...
Sur mon zeen 60w il y a la détection du nombre de cellule. Je charge toujours en équilibre. Stockage dans un sac de charge qui est dans une boîte à munition sans le joint posé sur un évier entouré de parpaing. Le truc inflammable le plus proche est le polystyrène du plafond. Par contre certaines batteries restent chargés car pas utilisées pendant la cession.
