Je crois avoir trouvé un "pilote" .... il est gris et n'a qu'un œil ...... ( et j'ai viré les attaches des clips )
des petites news de ma machine, enfin une autre petite vidéo: un bon petit terrain de jeu assez varié ( blocs, dalles, chemins, ruisseau, rivière et boue reunis en un seul lieu ( vous me verrez très rarement voire jamais dans ces dernières parties)) . Là, je n'ai que ce bloc en vidéo, ma barre panhard ayant subitement décidée de se passer d'une petite tige filetée la reliant a une chape . le treuil aide bien par moment ( entre 0:41 et 0:55, le petit clac qu'on entend à 0:55, c'est le treuil qui se détache et revient tout seul rangé à sa place, ça c'est cool))
petit essai du week end : habillage de la cage ..... je suis pas convaincu a 100% ( le but étant d'habiller et de rajouter un peu de poids sur l'arrière qui a tendance à passer par dessus en descente ( trop de poids sur l'avant, mon centre de gravité est, avant ça, sur l'extrême limite avant du skid)) ... vous en pensez quoi ?
Ton ajout de poids c est la grille que tu as mis? J ai un gros doute sur l efficacité…j essaierai plutôt de faire des lest sur le chassis. Par exemple utiliser des gros plombs de pêche fixer a l arrière du châssis ou bien une plaque d acier.
vi, c'est les grilles. je voulais vois déjà l'effet visuel que ça pouvait rendre avec. Pour l'efficacité totale, je doute effectivement que ca suffise, il me reste des poids d'équilibrage autocollants, faudra que je trouve une place ( avec le mouflage de treuil) pour les disposer sur le châssis ou sur le pont arrière ( ça, ça sera efficace et au plus bas en plus)
Par contre la grille niveau look est sympa. Sur l unimog que j avais, le précédent proprio avait alourdi l arrière avec un morceau d acier fixe entre les longerons.
Salut ! Sur le miens qui a une carrosserie de pickup, j'ai fait un support de batterie qui la place à l'arrière entre les longerons. Du coup le poids de l'accu est déplacé et le CG n'est pas trop mal. Si ça t'intéresse, n'hésite pas à me biper.
J'avais vu ta manip et j'ai déplacé la mienne juste derrière les roues avant ( et comme ça, ça grimpe bien, c'est juste cette bascule qui m'énerve régulièrement en descente, ça m'impose parfois de descendre ... en marche arrière ( c'est un style, mais pas commode)). A l'arrière, j'ai le mouflage de mon treuil élastique qui me bloque pas mal de chose entre l'élastique lui même et les poulies donc je ne pense pas que ce soit la bonne solution ( pour mon cas)
Tu pourrais utiliser 1 plomb de plongée, cela coute 4 €, t en decoupe un morceau et tu le fixe sur ton chassis
Bon .... je viens de verifier ...... j’ai vraiment pas la place de mettre quoi que ce soit entre les longerons ..... l’elastique prend toute la place ...... Ne me reste plus qu’a faire un petit support en alu et le faire passer par dessus les poulies arriere ( si ca passe sous la benne)
Je crois que je vais garder la grille sur la cage, pour l'esthétique, et j'ai un petit peu bossé ce weekend : j'ai fait un petit support en alu pour poser des poids juste au dessus du mouflage arriere : j'ai pas trop eu le temps de tester, j'ai mis 60g pour l'instant ( en plus du support) , à voir si ça suffira ou si il faudra plus
première casse sur le bronco ce Week end : les vis reliant le bloqueur de différentiel arrière et la couronne ont étés cisaillées net : N'ayant pas le matériel pour déloger les vis coincées dans le bloqueur de différentiel et craignant que ça se reproduise, , j'ai commandé la pièce option monobloc de chez axial ( après avoir eu des retours négatif sur la qualité des pièces de chez ali ou foret brésilienne) référence AX31530 (en 2 exemplaires, autant changer l'avant avec la même option). On va voir ce que ça donnera avec ça ( je pressens que je vais m'amuser pour défaire les cardans ... maladie du freemen par abus de frein filet )
Hélas, oui ( et c'est pas comme si j'avais aussi les boîtes de transmission du ravine de mon fils à changer. Là, par contre, pas de pièces option existantes, obligé de changer par les engrenages plastique d'origine ...)
