Alors oui c'est F360 et en fait tout a été modélisé par mes soins hormis la cabine avant qui a "juste" été mise à l'échelle et adaptée au châssis. La citerne est une reproduction de citerne réelle mais comme les cotes sont introuvables c'est une reproduction au feeling ! Merci en tout cas
Bah écoute vu la hauteur de ma pièce on est pas si mal : 65g de plastique, 140mm de haut tranché en 536 couches le tout en 6h45 d'après Cura que j'arrondis à 8h car il est possible que l'estimation de Cura soit aux fraises, quoique depuis quelques versions c'est étonnamment fiable.
Je viens de remettre mon imprimante en etat et en route et j ai télécharger la dernière version de cura, je vais voir comment il a évolué.
J'ai essayé de nombreux slicer car c'est mon taf de les connaitre un minimum et franchement, y'en a pas un seul qui arrive à la cheville de Cura. C'est le seul qui propose autant de paramètres (ce qui est aussi son point faible car les débutants s'y perdent et on peut vite faire n'importe quoi si on touche à tout) et c'est aussi celui qui bien souvent offre la meilleure qualité d'impression. Certains slicer peuvent être plus performants sur un point précis ou sur une pièce en particulier mais au final ce sera toujours Cura qui sera le plus polyvalent et performant. De nombreuses fois j'ai essayé de changer pour autre chose mais au final on revient toujours à Cura !
Prusa slicer est meilleur que Cura. Avec des options comme les hauteurs de couches variable. Mais ce n'est pas mon métier.
Cura gère également les hauteurs de couches variables. Mais en effet Prusa est le meilleur second J'aurais d'ailleurs pu gagner du temps en utilisant l'option, mais je suis pas fan...
Pour la hauteur les 2 tiers semblent très bien (entre 2tiers et 3/4 ça semble Ok) Beau boulot, et au passage, sympa les pneus
Pour les cotes de la citerne il faudrait voir du côté du zil 130 qui certains ont les mêmes citernes au derche. On trouve plus de blueprint.
En effet, cela étant je peux pas me baser à 100% sur les dimensions réelles car le châssis du ZIL 131 ramené à l'échelle du KKRC est plus court donc ça ferait une citerne trop petite, il faut donc jouer un peu avec les proportions pour l'adapter au châssis tout en conservant une allure assez naturelle... Bref je trouve qu'elle est pas mal comme ça, en revanche je vais peut être refaire le support de roue de secours car j'ai peut être un peu trop simplifié, c'est pas terrible.
Ne fais pas trop compliqué, les russes ne se cassent pas l oignon, c est fonctionnel point barre.... Ta citerne est tres bien...comme elle est
Hello ! Mince, je pensais avoir encore un peu de temps pour faire un effet de surprise mais en effet, ça avance tranquillement ! Du coup voilà ou j'en suis, j'ai du scinder la cabine en 6 parties afin de pouvoir l'imprimer assez proprement (le problème des pièces galbées en FDM...) et sans que ça prenne 12h par impression (j'ai toujours peur que ça foire au bout de 10h donc je limite a des impression de 6h max quand c'est possible). Actuellement l'avant dernière partie de ladite cabine est en train de s'imprimer : Les fins observateurs auront noté qu'il ne s'agit pas de la même machine que lors des premières impressions. En effet ma fidèle LK4 pro m'a lâchement abandonné, la carte mère a cramé sans crier gare... C'est bien la première fois que ça m'arrive. Heureusement j'ai plusieurs imprimantes (mais je n'ai assez de place que pour une seule fonctionnelle, les autres sont remisées !), j'ai donc ressorti ma FLSun QQS pro qui n'a globalement plus grand chose d'une machine d'origine et qui m'impressionne toujours autant (pourquoi j'avais changé d'ailleurs ? ). En tout cas revenir sur une imprimante type delta me permet finalement d'imprimer plus vite (au détriment de la qualité mais je m'en fous puisque de toutes façons tout sera poncé, mastiqué et apprêté...), là je tourne entre 60mm/s pour les parois extérieur et 120mm/s pour les supports/remplissage, autant dire que ça dépote... Bref, revenons en à nos moutons, voici la partie avant gauche de la cabine qui va avec celle d'au dessus (qui est donc la partie arrière gauche de la cabine): Et comme j'étais un peu énervé, voici le reste de la cabine : J'ai commencé à la poncer et mastiquer, j'en profite que l'accès est encore bon car une fois qu'elle sera fermée l'accès sera nettement plus compliqué... J'ai aussi les marchepieds : Le capot, prêt à recevoir une bonne couche d'apprêt : La calandre et le bac à batterie parfaitement bruts : et j'ai également fait les passages de roues avants et les fixations pour le châssis, si bien que : Petit montage à blanc (rien n'est fixé à part les ailes) : Jusqu'ici tout se passe bien, j'ai pas noté de grave défaut de conception mais ça viendra peut être. En attendant tout tombe là ou ça doit tomber et les assemblages sont bons. Pour la partie avant il me manque encore la partie centrale du toit (qui sera la prochaine impression), ensuite je m'occuperais des portières (c'est un des points les plus critiques, on verra si mes ajustements sont bons !) puis le pare choc et l'intérieur. Pour l'intérieur d'ailleurs je ferais certainement le volant, les leviers et les pédales avec mon imprimante SLA, c'est nettement mieux adapté pour les petites pièces. Je me tâte également a faire le tableau de bord avec qui est également très détaillé. Actuellement pour tout ce que vous voyez sur les photos d'au dessus j'en suis très exactement à 58h45 d'impression (sans compter les ratés, y'en a eu 2 ou 3 quand même) et quasiment 1kg de filament passé (va falloir que j'en rachète d'ailleurs) Voilà voilà, ça se poursuit gentiment.
Superbe avancée.....désolé d avoir posé la question ça se presente bien en tt cas. J ai eu le même soucis avec mon alfawise qui est la copie de la lk....carte mere qui a cramé et c etait pendant le 1er confinement...dur dur pour trouver la carte mère. Heureusement le shop compozan a lyon en avait en stock et il bossait malgré le confinement. Hate de voir la suite....good job
