Y'avait pas de souci mais merci Les grandes roues en effet ça peut faciliter certains passages et ça augmente la hauteur sous châssis, mais ça élève aussi le centre de gravité et ça c'est moins bon. Dans tous les cas j'aime bien cette taille et j'aime bien les pneus d'origine, ils sont jolis et en plus sous licence donc parfait pour mon p'tit scale. En plus ils sont plutôt bon sur les surfaces dures, en revanche ils sont pas taillés pour les terrains gras et ont tendance à vite se remplir... On peut pas tout avoir !
Il y a peu de pneus qui fonctionnent de façon optimale sur terrain gras, l'échelle est là pour nous le rappeler . Perso j'évite la boue, du moins exprès car le nettoyage est parfois laborieux sans compter l'usure prématurée de certaines pièces mais à chacun son (ses) terrain(s) de jeu..
Perso et comme beaucoup, je préfère aussi voir les photos en grand (mais en taille raisonnable quand même genre en 1024x768) et pour être franc, je ne clique plus sur les photos en miniature et je zappe de post, trop chiant quand il y a une palanquée de photos... Bref, avoir les photos en "grand" ne gène pas la lecture et c'est plus pratique pour bien visualiser ce qui est écrit, il y a juste à scroller.
Bon ben dans ce cas a partir de maintenant je mettrais des grandes photos ! Et d'ailleurs, comme je disais, je suis dans l'éclairage...
Et de 1 faisceau... Et ça c'est que les feux de position... Il reste les phares et feux arrière qui seront sur un second faisceau... Allez, c'est pas tous ça..
Salut a tous ! Bon voilà, l'éclairage est terminé et tout fonctionne (miracle !). Il me reste juste à coller proprement et virer les scotchs mais je suis à court de colle à chaud ! J'ai fait 2 faisceaux distincts, le premier pour les feux de positions avants et latéraux et le second pour les feux avants et arrière. J'ai opté pour cette solution car l'ESC du TrailWalker dispose de deux prises auxiliaires et que comme ça, j'ai pu installer mes 16 leds sans problème puisque les jaunes et rouges sont en 2v alors que les blanches sont en 3v. Globalement il me manque plus qu'un accessoire et les stickers pour terminer, je pense que ça va être sympa !
Alors j'ai mis une résistance de 47ohms sur le circuit des feux de position puisque c'est des leds 2V en parallèle et que les prises auxiliaires de l'ESC balancent 6v. Je suis pas une brute en électronique mais j'ai calculé comme il suit : tension aux bornes de la résistance : Sortie ESC 6v - leds 2v = 4v Courant dans le circuit : 10mA x 10 leds = 100mA Calcul résistance : R=U/I =4/0.1 =40 Ohms = résistance 47R Pour le second circuit, j'ai mis des leds 3v et celles-ci sont montées en série par deux (voir image), donc pas besoin de résistance. J'ai bon ?
Hello ! Bon, j'ai pas eu la patience d'attendre un retour de LittleCarAddict pour les decals, j'avais envie de voir ce que donnait le résultat final donc j'ai utilisé ma technique habituelle de l'impression sur papier autocollant et vernis. C'est pas définitif, c'est vraiment pour voir le rendu final Donc pour commencer, voilà le modèle d'inspiration : Et voilà le résultat actuel : Comme vous pouvez le voir il y a quelques petites différences comme la calandre et le tour des phares, je trouvais que ça faisait trop de chrome mais finalement je sais pas, je les chromerais peut être finalement... Les avis sont bienvenus. J'ai pas mis les phares additionnels non plus, j'en mettrais peut être des factices (y'a déjà assez de LEDs comme ça !) et enfin il y a les jantes. Pour ces dernières, j'aime bien le style TT des actuelles mais là pour le coup je trouve que c'est pas en accord avec le style du 4x4 donc j'en ai commandé sur Ali mais le temps qu'elles arrivent... J'ai trouvé ce modèle : Pour la casquette de pare-brise, je me tâte à en faire une en 3D, je vais voir. Je trouve que ça habille bien quand même. Et la prochaine étape sera de lui faire un intérieur histoire de faire un peu propre ! Voilà, je vais aller le rouler un peu du coup @+ !
Merci @fb11 Ce matin j'ai changé la résistance 47R car je trouvais que les LEDs des feux de positions étaient un peu faiblardes sur les photos précédentes donc j'ai mis une 22R (je pouvais descendre jusqu'à 20ohms pour rester dans les clous) et du coup, profitant d'une petite sortie, j'ai fait une nouvelle séance photos ! Et en prime, je vous présente Aska ! Une croisée Husky de 3 ans que nous avons récupéré à la SPA il y a 1 an et demi. La bichette vivait enfermée et maltraitée dans un hangar... Elle a bien repris du poil de la bête depuis ! J'ai fait une nouvelle video en même temps. Le temps de faire un peu de montage et je poste ça !
Bel ensemble, (la chienne et le Bronco.. ) Bravo pour le résultat tu as bien bossé.. Et le comportement avec cette carro?
Merci ! Pour le comportement c'est vrai que j'ai oublié d'en parler. Pour le coup il est excellent, la carrosserie ABS est bien plus lourde que la Lexan d'origine et en fait je trouve que rajouter un peu de poids à ce TrailWaler est une bonne chose, il a plus de facilité à trouver l'adhérence et du coup il grimpe nettement mieux. Deux petits points négatifs en revanche, le premier évident est que cela relève le centre de gravité. Les jantes en aluminium qui sont en chemin devraient réduire un peu cet effet. Le second c'est que du coup les ressorts d'amortisseurs sont pas adaptés à ce surplus de masse. J'ai comprimé les ressorts au maximum avec la bague de réglage mais ça suffit pas, la caisse a tendance à rouler au moindre dévers, c'est pas top. Pour ce problème j'allais justement poster une annonce afin de trouver des ressorts un peu plus costauds, j'ai pas envie de changer les amortisseurs qui vont bien pour le coup. Du coup je joint les dimensions des ressorts ici aussi si quelqu'un à quelque chose dans le même genre avec une section un peu plus sérieuse (1.5mm environ je pense, a voir).
Le centre de gravité et les dévers.. Avec une carro ABS c'est une autre approche du scale, on se rapproche du 1/1 et de son comportement, quand tu vois le poids d'un vrai Bronco haut perché sur ses boudins, pas sur qu'il crapahute de côté sur le moindre talus. Plutôt rare aussi en franchissement pur ou alors en version préparée. Même les TRX-4 avec leurs ponts portiques en font les frais, parfois simplement en montée.. À ce stade tu entres dans les choix, les compromis, tu pars d'un châssis, tu choisis une carro et tu en est à adapter la suspension.. Plus on s'approche du comportement et des caractéristiques d'un modèle réel plus il faut adapter sa conduite et anticiper les passages.. C'est ça qui est fun
Je suis entièrement d'accord avec ça et d'ailleurs, j'aime beaucoup le nouveau comportement qu'il à, en effet bien plus réaliste. D'ailleurs je me suis fait avoir sur le premier gros dévers ou d'origine ça passait, résultat trois tonneaux et un rétro pété ! Bon je suis pas surpris, quand j'ai vu les retros, j'ai su qu'ils prendraient direct... Un peu de colle et ça repart ! Je voudrais juste réduire un peu les mouvements de caisse qui pour le coup sont vraiment pas réalistes, la carrosserie s'affaisse vraiment trop. A fond de réglage sur les bagues des ressorts ça passe presque mais c'est pas encore ça. Là je suis en train de bosser sur la modélisation d'une casquette de pare brise. J'ai aussi commandé un module sonore. Ouais je sais c'est kitch, mais à voir rouler ce Bronco, on a envie d'entendre rugir le V8 J'ai également vu qu'il existait des intérieurs en Lexan pour cette carrosserie, je me tâte. Ou alors j'en modélise un mais ça fait du taf là quand même...
Salut ! J'ai eu une idée ce matin. J'avais des ressorts de mon D90 1/12 qui trainaient et du coup, je les ai monté pour doubler le ressort d'origine, ça marche bien mais du coup maintenant c'est un poil trop dur Cela étant je préfère ça en attendant de trouver mieux. J'en ai profité pour changer le ratio de l'overdrive car avec son surplus de poids, je trouvais que le train avant avait perdu en agilité. Je suis donc passé d'un overdrive de 5.7% à 11.8% et du coup ça lui a fait du bien, le train avant a retrouvé son comportement d'origine et le franchissement s'en trouve encore amélioré. J'ai aussi passé un petit coup de marqueur blanc sur les pneus, le détail qui tue ! Résultat : ̶J̶'̶a̶i̶ ̶r̶e̶ç̶u̶ ̶l̶e̶ ̶m̶o̶d̶u̶l̶e̶ ̶s̶o̶n̶o̶r̶e̶ ̶t̶o̶u̶t̶ ̶à̶ ̶l̶'̶h̶e̶u̶r̶e̶,̶ ̶j̶e̶ ̶v̶a̶i̶s̶ ̶l̶e̶ ̶m̶o̶n̶t̶e̶r̶ ̶c̶e̶t̶ ̶a̶p̶r̶e̶m̶ ̶!̶ ̶ J'ai monté le module, c'est une m*rde infame... > Retour à l'envoyeur (merci Amazon )
Yop ! Bon, aujourd'hui j'ai reçu une paire d'amortos pas cher commandés chez Jeff Bezos, c'est de la m*rde. Mais je m'en fous, ce qui m'intéressait c'était les ressorts montés dessus, de 70 x 15.4 x 1.2mm, pile ce qu'il me fallait. Je les ai montés et c'est pas mal en terme de dureté, ça me semble un bon compromis. En revanche ça m'a un peu trop remonté la caisse, j'ai résolu le souci en virant les bagues de réglage et en imprimant des coupelles inférieures plus adaptées. Profitant de ce passage chez les femmes guerrières dont Wonder Woman fait partie, j'ai également chopé une caméra type GoPro à 30 balles. C'est pas foufou mais ça m'a permis de faire une vidéo sympa (1h30 de rushs + 3h de montage tout ça pour 12mn de vidéo...). Il en ressort deux choses : Déjà je serais jamais un réalisateur reconnu et la prochaine fois, nettoyer le pare brise pour la camera embarquée...
