Bonjour à tous, Il y a quelques jours, j'ai acheté un SCX10 d'occasion à 210 € pour l'offrir. Prix pas cher m'a-t'il semblé mais c'est sans compter les beaux essieux mais néanmoins très très chinois... Du jeu de partout, pas un pet de graisse... et le mal avait été fait, l'ancien proprio a du déjà forcer comme un âne en braquant, le rayon de braquage ayant été amélioré au delà des possibilités mécaniques, pendant un essai tranquille, un cardan a cassé malgré toute la graisse posée depuis... Plutôt que de chercher à réparer le cardan... je ne suis même pas sûr que ce soit disponible, je pense plutôt changer les ponts pour du portique et de garder ceux-là et voir ultérieurement ce que je peux en faire. J'ai donc deux option: L'achat de deux pont portiques neuf (encore une chinoiserie): mais je ne connais pas la fiabilité... Deuxième option, acheter des ponts de trx4 complets ce qui est à peu près au même prix, je sais qu'ils sont fiables mais que ça va demander un peu d'adaptations (repositionnement du servo, changement du pignon moteur, etc...) mais laissera la possibilité de désactiver/activer à volonté le blocage des diff... Qu'en pensez-vous?
Les ponts chinois ça tient de la loterie, très aléatoire, ils peuvent fonctionner sans soucis ou on peut très vite avoir de la casse et dans ce cas c'est très souvent impossible d'obtenir des pièces de remplacement. Autre soucis qui est cité fréquemment c'est le rayon de braquage qui est loin d'être celui décrit dans les photos sur les sites de vente.. J'ai deux ponts "full métal" trouvés sur ali express, jusqu'ici pas de soucis sauf la galère pour les monter, les liens fournis ne correspondaient pas du tout à l'empattement donné, même les liens de direction ont du être modifiés, idem la galère pour adapter la barre Panhard.. C'est le prix qui est attrayant, après c'est au coup de chance..
Dans un premier temps, je partirais sur un démontage du pont avant, déjà pour juger de la possibilité de l'opération (usure des tests de vis, blocage au frein filet ou oxydation...) et l'étendue des dégâts et de l'usure générale. Puis je regarderais les dimensions du demi arbre. Le pont scx10-1 est très basique, et un nombre impressionnant de pièces de 2eme monte à été fabriqué ! Il y a de fortes chances que tu trouves ton bonheur (au pire avec une légère adaptation). Surtout au niveau des demi arbres, pièces basique et même retouchable dans le pire des cas. Ce serait au niveau du couple conique, je serais moins catégorique, mais là un remplacement de la pièce doit sûrement être possible. Démonte, poste nous des photos sur l'état de différents éléments ainsi que du demi arbre en question. On pourra sûrement comparer avec des pièces en notre possession !
Je rejoins sawblade, tu devrais ouvrir ton pont et voir l'étendu des dégâts. Fort heureusement Axial s'est bien fait copier. Tu pourras sans doute intervertir des organes Axial dans tes coquilles de pont chinois. A suivre. Bon courage
+1 il y a des containers (sans mauvais jeu de mot) de pièces de rechanges pour ces ponts. Démonte et essaye de voir si tu peux remplacer ta pièce avant d'envisager un changement de pont.
Oui essaye de réparer dans un premier temps , autrement tu as les très bons ponts classiques de Reely freemen non portiques mais fins , équivalents de scx10.2 , pièces compatibles et là qualitatifs ...pour environ 100 € la paire
Salut à tous et merci pour vos réponses. Dans l'urgence (ben oui hein, c'est pour un cadeau donc bon, j'ai une date limite début février mais avec les chinois, à compter par quinzaine la livraison, faut pas trainer) J'ai démonté le pont avant pour voir l'étendue des dégâts. Dans les faits, je n'ai qu'à changer le demi arbre de roue que j'ai d'ailleurs trouvé chez Injora ( ici ), chez qui d'ailleurs on retrouve le même pont ( Là ). En démontant, j'ai pu constater que le roulement de bout de pont ne roule plus.... ça grignote du sable en faisant rotater l'arbre dedans donc à changer aussi, je vais en profiter pour changer les roulements de la fusée qui sont encore bons mais quitte à être démontés.... j'ai trouvé l'ensemble des roulements en commandes séparées chez divers marchands Ali... Du coup je vais faire la même opération des deux côtés pour être tranquille. Parallèlement, j'ai aussi commandé des ponts complets de TRX4 aux US sur Ebay (là) pour 125 euros la paire que je pourrai adapter... j'ai déjà les servos pour enclencher les diff. Il me faudra - déplacer le servo de direction sur le châssis, - poser un plancher et poser les servos de diff dessus et les brancher sur le CX3 du récepteur. - Je devrai aussi changer le pignon moteur pour adapter la réduction du pont mais je ne connais pas le calcul à faire d'ailleurs si quelqu'un sait quel pignon prendre..... Côté émetteur sur la Turbo Racing, il me faudra mettre un mini bouton en parallèle du poussoir du Cx3. Donc à la première des deux solutions qui arrivera pour l'anniversaire
Je fais le même constat sur ces ponts Injora... Rayon de braquage d'origine très étroit, Liens à maintient très très aléatoire, et arbres de ponts trop courts à la limite du déboitement... J'ai déjà repris beaucoup de choses en une semaine mais bon.... on va arriver au prix d'un RTR neuf dans les 350 à 400 Roros au final pour avoir un truc certes mieux que d'origine neuf (ponts portiques, diff déblocables, longueurs ajustées)...
Injora ou pas, les ponts type ax10-v1 ont un rayon de braquage très moyen. Quand à dire qu'avec des ponts de trx4 ce sera mieux, je ne suis pas d'accord : ce sera juste différent (par exemple, des différentiels debloquables n'apportent pas un gain de performance)
Dans ce hobby, si on franchit le cap de la réalisation homemade en choisissant soi-même les composants on peut se permettre d'investir dans du matériel durable pour du long terme.. L'expérience et les retours en forum m'ont appris qu'en général on en a pour son argent. Les grosses casses sont plutôt rares excepté un cardan ou un filetage foiré du à des démontages successifs et à la manipulation ou la conduite façon bourrin. Quant aux pièces chinoises, pseudo marques ou sans marque c'est la qualité basique, plastique, acier ou alu (ou alliage tendre genre zamac bon marché), nombreux sont les perçages mal centrés donc filetages en sursis, logements de roulements moulés trop grands, etc.. On a souvent lu la remarque ici qu'il vaut mieux un bon plastique qu'un mauvais alu. Les ponts de marques connues posent rarement de problèmes et au cas où les pièces se trouvent facilement même pour du SCX10 première génération comme dans le cas d'Axial.. Perso pour un futur projet j'ai investi dans du BoomRacing qui a fait sa réputation, toutes les pièces se trouvent aussi sans soucis mais c'est pas donné même si on n'est pas encore dans les budgets de Vanquish..
Je ne suis pas trop d'accord avec toi. Quand je dis pas trop, c'est dans le cas d'un Scale avec donc une pseudo lignée avec de l'existant... Dans la vraie vie, tu ne restes jamais bloqué sinon tu casses tout le temps. Dans le 1/10 et dans mon cas, c'est ce qui vient d'arriver... certes, je ne connais pas, même si je me doute, l'ancienne vie de mon SCX10, mais à force de rouler (ou de bourriner) tout bloqué et sans graisse... ben ça casse... c'est tombé sur moi, ça aurait pu tomber sur le destinataire du cadeaux mais bon... il aurait été déçu... Donc oui, dans l'absolu, le déblocage des ponts n'apporte rien de mieux voir même réduit l'efficacité du franchissement en toute logique mais bon... on ne fait pas toujours du franchissement ou de la grosse gadoue ou des croisements de ponts de folie.. donc autant économiser la mécanique Quant-au choix des ponts de TRX4, au delà de cette option, c'est aussi pour leur fiabilité... bien qu'en plastique, je ne lis pas trop de pilotes cassant leurs ponts... quant-a dire qu'il vaut mieux un bon plastique qu'un mauvais alu, je suis d'accord
Je reviens sur le sujet. Si tes ponts sont une copie parfaite des scx10 V1 des cardans se trouvent sans trop de soucis. OK c'est du chinois mais faut pas non plus tout jeter. As tu regardé les pignons et couronne pour voir leur état ? Sils sont encore OK, essaye de trouver un cardan.
Je ne crois pas que ce soit une copie exacte des ponts Axial... mais bon, à vrai dire, je ne les connais pas. J'ai démonté l'ensemble du pont et comme je l'ai dit, Dans les faits, je n'ai qu'à changer le demi arbre de roue que j'ai d'ailleurs trouvé chez Injora ( ici ), chez qui d'ailleurs on retrouve le même pont ( Là ). En démontant, j'ai pu constater que le roulement de bout de pont ne roule plus.... ça grignote du sable en faisant rotater l'arbre dedans donc à changer aussi, je vais en profiter pour changer les roulements de la fusée qui sont encore bons mais quitte à être démontés.... j'ai trouvé l'ensemble des roulements en commandes séparées chez divers marchands Ali... Ce soir, j'ai aussi changé les arbres de transmission principaux qui étaient trop courts et modifié la longue barre de direction en lui ajoutant une butée pour éviter de trop braquer et d'arracher les cardans à la longue et changé les amortisseurs dont deux étaient HS, du coup j'en ai deux de passe au cas ou.
