Ca va le faire c'est clair ... Ne pas oublier que les lames doivent se roder pour donner le meilleur d'elles-mêmes ... Si tu trouves le débattement trop limité tu peux toujours faire la modif "Chino" ou alors ajouter une double jumelle mobile. Bref si le montage est bon (surtout au niveau de la jumelle mobile) après niveau réglage c'est simplement le choix du nombre de lames en fonction du poids du véhicule et surtout rouler rouler et encore rouler pour que la lame s'assouplisse ... Donc il faut un peu de temps de roulage pour profiter au maximum d'une suspension à lames ... Combien de gars j'ai entendu dire que le RC4WD TF2 Hilux était raide comme un I (et donc pas loin d'être une m...de) alors que c'était la première fois qu'il roulait et qu'il avait serré les écroux à fond au niveau des lames ... Enfin bref, vu tes compétences, ça va aller comme sur des roulettes ...
La modif "chino" est prévue lors du démontage pour la mise en peinture des éléments et pour le choix de combinaisons de lames ainsi que le rôdage je suis prêt à jouer le jeu.. Pour avoir roulé avec le Sawback bien rôdé (presque usé) d'un pote j'apprécie la conduite d'un scale sur lames. Le but de cette modif est en premier de supprimer le côté dandinant du scale en dévers entraîné par son poids avec des suspensions trop souples (full droop, grand débattement) et de faire évoluer ce châssis que j'apprécie beaucoup pour sa transmission qui est la plus progressive que je connaisse (mise à part celle d'un GCM CMax)..
Le Dodge est sur ses roues La modif est un succès, ça roule et ça croise. Je suis surpris de voir la souplesse du fonctionnement des lames, c'est un kit X-Tra speed, identique à toutes les chinoiseries qu'on peut trouver sur Ali. J'ai monté la lame maîtresse et une moyenne par dessous. Je n'ai pas encore meulé l'extrémité des lames en biseau (chino-mod) et ça croise déjà pas mal. des amortisseurs viendront compléter l'ensemble ainsi que deux liens anti-wrap reliés au châssis. reste à tout re-démonter, ébavurer, poncer et peindre, bref fignoler avant le remontage final (pas sûr au vu des essais à venir quand le Dodge aura son poids définitif ) J'ai eu le temps de faire un essai avant la tombée du jour, j'étais pressé de voir le résultat, un peu comme pour un accouchement.. Le résultat est plus que satisfaisant.. On annonce de nouveau 12° dans le courant de la semaine prochaine Pas de saison mais ça permettra de peindre les éléments. Ensuite j'attaque l'arrière..
C'est très bien comme ça ! Le plus important sur un montage à lames, c'est le jeu mécanique. Donc serrage lâche et frein filet (ou nylstop) comme tu l'as fait. Ensuite, sur gros effort on voit apparaître du wrapping. La sous maîtresse le limite pas mal, mais dans un sens uniquement. Voir si les antiwrap bar jouent bien leur rôle dans le sens opposé... En tout cas, très réaliste ! C'est clairement un plus.
Merci sawblade, j'ai observé le pont pendant quelques efforts de grimpe, il ne semble pas trop bouger mais je préfère prévenir, je testerai des liens assez longs pour ne pas gêner les mouvements de l'ensemble. Le moulin est un pro 5 pôles 20T HH, le Dodge va rouler doucement mais je n'ai pas envie de tout arracher car ce moulin ne s'arrête pas, ça tracte.. Il y a du jeu dans l'ensemble lames/jumelles, j'ai tenté que ça reste assez libre sans excès, je devrai encore resserrer certains nylstop au fil des essais..
Je suis épaté du croisement, je m'attendais à un truc raide comme on le décrit souvent.. L'avant reste sur liens, ça aide aussi..
Merci, oui je voulais le transformer, il est bon en franchissement mais son CG reste haut donc finalement j'en ai fais un camion plus long. Il pourra encore évoluer par la suite..
J aime bcp les chassis montes sur lames même si c est relou a regler, je trouve que le comportement est plus fun sur le terrain.
Je pense qu'avec cette configuration je vais avoir les deux fonctionnements, les roues avant qui vont continuer à épouser le terrain avec le débattement et l'arrière qui ne basculera plus en dévers.. Je vais devoir jouer avec les lames pour arriver à un juste milieu..
