Donc idée stupide de ma part du départ, ok, je note ( je préfère poser une question c*nne au départ plutôt que de faire directement la c*nnerie). Apres, si vous me dites que le free men a des meilleures perf ( en plus) dés le départ ( en changeant l'ESC en tout cas sinon trop brutal, mais pour ca, j'aurais besoin d'une aide physique donc de quelqu'un de proche)
Changer un esc c est pas bien compliqué. Tu as juste des fils à débrancher et a rebrancher. Suivant esc que tu prends tu en as qui sont programmable via une carte. Il y a un tuto de Mugen et une video qui sont parfait. La plus part d entre nous utilisent des quicrun 1080 qui sont programmable mais tu as aussi le 1060 qui est tres bien mais plus basique.
donc ça : quicrun 1080 par contre pour le tuto ici , je sèche un peu ( je sais, je suis un boulet) edit : je suis une quiche
et j'ai un petit doute, il me semble avoir lu que je pouvais garder la radio d'origine avec cet ESC mais comment se fait l'appairage ?
Lao L'appairage se fait entre émetteur et récepteur radio. Tu peux conserver l'ensemble d'origine, aucune incidence lors du changement de variateur. (Un avantage sur les modèles où l'électronique n'est pas une combo récepteur /variateur)
Truffion que je suis ( et encore une preuve de ma novicitude) récepteur =/= ESC, ce dernier ne fait que recevoir les infos du précèdent
Exactement Comme les servos, d'ailleurs (qui sont en gros des ensembles variateur /moteur /réducteur, avec un système de repérage de position en plus)
C'est le calibrage du vario avec ta radio qu'il te faudra refaire, c'est pas un souci et pas sorcier.
Question sur les batteries, je partirai sur des lipo, donc 2s, mais quelle capacité et quelle decharge? J’ai lu que plus grande est la capacité plus elle est lourde donc on va privilegier plusieures petites qu’une tres grosse et aussi qu’une avec un taux de decharge élevé ne serait pas adaptée pour les moteurs de scale/crawler
Privilégie des accus en 2000 ou 2200mah. Il vaut mieux en avoir plusieurs de petites capacités. Une lipo de 4200 sera lourde et ton centre de gravité risque d en patir. Avec une lipo de 2200mah je roule environ 3h. Si tu prends un reely rtr tu auras un accus nimh qui est tres bien aussi pour commencer et plus facile d entretien.
3h avec une 2200 ????? Tu consommes rien : je passe une 5500 en 2h30 avec le mauler( mais elle est bien trop lourde), le ravine, lui, en 2h30, il a pas fini une 1500
bon ... ben j'ai craqué.... le free men est en commande (arrivée prevue entre le 9 et le 13) ainsi qu"un jeu de roues : lien (qui arrive samedi, au pire on essayera ca avec le mauler) et l'ESC (courant novembre par contre ... grrr)
Une 2200 mais en 3s. Tu mets un plus petit pignon moteur pour compenser le gain en vitesse du moteur du coup tu as beaucoup plus de couple et le moteur force moins.
Exactement, tu gagnes ainsi sur tous les tableaux : autonomie, couple, haute vitesse , progressivité à basse vitesse, et sollicitation mécanique
Cool pour ta commande du Reely, je pense également que c'est un très bon choix Sinon mis-à-part les vitres, la calandre et les phares, je trouve la carrosserie pas si mal Pas évident de s'y retrouver au départ, je suis un peu dans le même cas, il n'y a pas de questions c... Pour en revenir aux variateurs, quel serait le bon prix pour un HW 1060 et pour un HW 1080? Perso j'ai eu la chance d'avoir une belle promo sur un HW 1080, je l'ai eu à 35E, coup de bol, mais je crois que son prix est plus aux alentours de 50E voir 60E mais pour le HW 1060, est-ce qu'il y a des HW 1060 débadgés peut-être vendus sous d'autres marques moins cher, bref si quelqu'un à un bon plan, ne pas hésiter à nous dire Désolé pour l'incruste Moa Etctout
Ça dépend où tu l'achètes. Maintenant c'est pas une pièce d'usure. Ça fait plus de quatre ans que j'ai le mien et je suis bien content d'avoir pris direct celui là.
