+1 et perso ça me botte de voir ces engins hors d'âge faire du franchissement sans une blinde d'options, je parle des réels mais très bien représentés dans ce cas-ci.. On ne verra jamais les gars d'un défilé péter un câble et s'élancer sur les rochers ou dans la boue avec leur bijou parfaitement restauré d'époque
Perso si je prenais une rochobby elle finirait comme ça.....un vieux troublon sortie d une grange et repeinte 5 ou 6 fois
Rien qu'en voyant la vignette de la vidéo, j'en ai des frissons... Il frôle l'inconscience parfois, le gars !
Ben ...si ! faudrait peut être pas abuser du tonneau : a pas peur le gars ! bon il a un chapeau qui doit être blindé , au cas ou ... , solide la jeep , il passe souvent en force tout en ayant un sacré coup de volant , chapeau bas
Par contre, ça fait plein de fois que je me pose la même question : sa jeep n'est pas si stock que ça ! Je pense à des blocages (autoblocants, peut être détroit lockers) sur les 2 ponts... Ou même carrément des spools... Je vais essayer de trouver des infos dessus
Blocage Lock Right dans les 2 ponts Boîte de vitesse BorgWarner T90c (des cj des 60's) Kit de pignon ratio court Tera Low pour la boîte de transfert d'origine. Les modifs sur la transmission sont bien visibles aussi sur les vidéos, ça permet des passages beaucoup moins brutaux Des modifications sobres et intelligentes, dictées par des besoins bien cernés Manque quand même un arceau et de quoi se tenir dans le siège.... Je regardais les caractéristiques des Lock Right, c'est des blocages autodebloqant: ils sont bloqués par défaut sauf en cas de faible différence de couple entre les 2roues (cas d'un virage par exemple). D'où le visuel très souple du fonctionnement qui ressort de la vidéo (ou on ne voit pas vraiment de perte au niveau de la direction, ni de blocage /déblocage violent (qu'on verrait se répercuter directement dans les bras de Sam). Ça donne envie pour mon 1/1! (surtout que c'est dispo pour mon pont arrière, le salisbury etant en fait un dana et non un pont rover)
