on ne saura jamais ce que tu as changé en réduisant le poids à l'arrière P.S.: ta vidéo m'a donné envie de pisser avec l'eau qui coule derrière
Hello. Bon on continue à se régaler avec ce beau temps avant de passer à l'heure d'hiver ( oui je roule principalement en semaine ) Au rayon des modifications, j'ai remonté mes jantes dans le bon sens avec offset sur le hub et 4 HB Sedona 2.2. Montage d'un pont plastique pour alléger l'arrière et retrait des poids dans roue avant pour alléger la monture ...
Et ces pneus sedona HB , par rapport aux ruptures... ? après il faut pouvoir comparer avec les mêmes mousses , beau boulot . Perso pas fan du droop , le dessous du skid central accroche trop facilement et obligé à passer " sur gazs " dans ce cas , ce qui provoque des pertes de trajectoires . Après tu as un CG plus bas . Oui , ces pneus ...
Perso je préfère les Sedona mais mon expérience est "faible" . Le pneu est un peu plus léger que les Rupture. Le profil et le dessin me rassure plus Je roule toujours en double stage Proline en 2.2 et sur le Rupture et sur les Sédona. Merci .... mais lequel ? Mon crawler je présume C'est pas du tout ma façon de rouler. N'oublie pas que je suis en 2.2, donc plus haut et en plus avec ponts portique. Le Drop me plait beaucoup (mais je n'ai jamais essayé d'autre plateforme) et avec mes grandes roues, me permet de ne pas frotter partout.
Oui ton crawler bien sûr...adepte aussi du fait maison depuis quelques temps déjà , c est vrai que tes ponts portiques te donnent un skid central nettement plus haut , un gain pas négligeable sur les passages anguleux . Ils te permettent d avoir un overdrive ces ponts ?
En fait je me suis fait mon propre châssis qui répond au mieux à ma façon de rouler et aux terrains que j'ai à ma disponibilité. Ici c'est plutôt du franchissement que vraiment du rampant. Je n'ai pas vraiment respecter les règles qui existent sur les catégories car je les connais mal. Je suis dans le monde du crawler pour le plaisir et depuis mon premier crawler qui est le Capra, que je l'ai eu en Février 2021. Déjà j'ai pris l'option de rouler en 2.2 et ça c'est pas la "norme" des crawler... Je voulais un empâtement de 325mm... des masses recentrées sur l'avant, un avant court, ... Le chassis qui m'a le plus inspiré, est le JAB de Tim Nottebaert ( sur FB). Bref, pour l'instant je suis arrivé à ce résultat là. Mon prochain "challenge" est de modifier le design du skiplate et du support de boite de vitesse ( je rappelle que ma boite est tournée de 90°), pour optimiser la tenue mécanique. Puis de faire un joli châssis en carbone, car celui là fait un peu bricolage... MAIS ai je bien fait le tour de mes réglages pour le valider ? Je me donne encore quelques mois. J'ai eu mis de l'overdrive devant à 28% mais je n'ai pas aimé. Je trouvais l'arrière trop à la traine. Je suis revenu à 12% et ça me va mieux je trouve. Voilà et toi ton projet ?
Là j ai mon premier 6x6 qui est en phase de tests améliorations , j avais fait il ya quelques temps un Sportsman sur base de ponts Axial : Sportsman Axial Semi rigide J ai remis en marche une copie perso , de Ventru , sur de ponts d Axial xr10 , un MOA donc ...je ne le présente pas , c est une copie c est pas bien... c est que pour moi hein . Voila , j ai en projet après la fin du 6x6 , si il y a une fin...une willys proto , sans doute châssis styrène peut être un Dig et un peu typé franchissement , difficile de m en écarter !
