Bonsoir, je créer se sujet pour avoir vos avis sur un crawler en 3D. J'ai un ami qui à réaliser sont crawler, mais j'ai l'impression qu'il à mal placer les amortisseur AV. Qu'en pensez vous ? Pour moi, il faudrait les placer ici :
Les amortisseurs avant sont absolument inefficace dans cette position, je te le confirme. Autant ne rien mettre...
Je suis tout à fait d'accord, je lui et fait la remarque mais voici ce qu'il me répond : je peux te faire une vidéo si tu veux fixer où tu me montre sur la photo et tu va voir que ya plus de battement
Y a un truc étrange sur la vidéo : le train avant paraît bloqué en compression /détente verticale. Le débattement ne se voit qu'en rotation via l'axe longitudinal du véhicule Peut-être des ressorts de suspension très raides à l'avant ? Ce qui expliquerait la position inclinée des amortisseurs... Serais ce un choix délibéré pour limiter les variations de hauteur de châssis sur l'avant ?
sur cette vidéo on voit qu'il ne sont pas tout à fait horizontaux alors ils doivent quand même avoir un certain effet, d'ailleurs le train avant ne s'affaisse pas sous son propre poids, mais ça doit être l'inclinaison extrême limite à ne pas réduire plus! C'est étonnant à voir évoluer cet engin sans rien qui dépasse sur l'avant
Je confirme que dans cette position, les amortisseurs avant ne servent à rien. Il doit revoir son châssis en réalisant une avancée avec une série de trous pour y fixer les amortisseurs. Par ailleurs tu lui dira que son circuit n'a rien d'un circuit de crawler. S'il veut tester sa machine, c'est sur des rochers que ça se passe. Pas dans la terre et sur des rondins de bois.
même avis que toi ... je n'ai jamais vu un dahu servir de ... scale !!! pour moi le " crawler , c'est ça : point barre !!!
Bizarrement quand je transmet un de vos message on me répond ceci : Salut, t’es parti demander conseil a qui ? Et cette personne a déjà fait ce montage pour être affirmatif sur le comportement du véhicule ? Ou c’est uniquement de la théorie et des calculs scientifiques ? Car je trouverais ça incroyable de telles affirmations sans avoir essayé,,,
Cherches pas plus loin à mon avis. Si le comportement convient à ton copain, basta. Vu la réponse On dirait qu'il a réinventé la roue. Après tu sembles te renseigner pour te faire ton propre avis et c'est une bonne chose
Bah je connaissais déjà la réponse... Mais pour être sur de ma réponse j'ai préféré demander, dans le passer j'avais fait un crawler avec des ponts HPI wheely King avec châssis alu (le truck bricoler comme un carak ) puis j'ai abandonner l'idée car j'avais plus les bon cardan etc... Mais sinon j'avais essayer plusieurs position pour l'amortisseur et la meilleur était la position haute, comme c'elle sur les crawler/scales.
Pour ma part, mes remarques ont été uniquement motivées par la vidéo ci dessus. Je me suis intéressé, j'ai observé, j'ai remarqué. Et franchement, je voudrais bien savoir le pourquoi du comment...
Pour moi ... perso ... si le mot crawler avait été le mot scale dans le titre , ma réaction aurait été toute autre !!!
Moi aussi je suis passé par des trucs maison. Je ressors parfois ceux qui me restent. Mais concernant la suspension, il y a des règles "universelles" de mécanique qu'on ne peut pas ignorer. Je pense que cette position "originale" des amortisseurs avant est voulue, mais je voudrais vraiment savoir pourquoi. Quel est le but recherché ? D'où vient cette absence de mouvement vertical du pont avant ? On dirait qu'il est en butée mécaniquement...
