Le sawback....le top des châssis vintage Surtout quand tu racles tes belles pieces alu qui t ont coûté un bras t as bien les boules. Remplacer des pièces plastiques revient moins cher, si vraiment t es obligé. On est jamais a l abri.
C'est certain ! Toutefois je suis pas sûr qu'un 1/10 passe là où nous sommes passés hier, 1/8 ça change pas mal de choses sans remettre en question la qualité des autres machines.
Tout dépend de ce qu'on souhaite, j'adore mon CFX-W , grandes roues, suspensions +10mm avec débattement max et ponts portiques, il franchit sans problème et à l'inverse le petit CFX presque de stock avec roues en 1.55 et garde au sol mini me surprend parfois, c'est une toute autre conduite plus réaliste où il faut anticiper..
c’est pour ça qu’il faut bien cerner l’utilisation et l’endroit où l’on va en faire régulièrement En plaçant bien ses roues ça doit le faire
J irai pas prendre le pari que un scale 1/10 ne passe pas, comme l as dit mes camarades au dessus. Mais bon on va pas rentrer dans le jeu de celui qui a la plus grosse. Le principal et que se soit a n importe quelle echelle, c est d avoir un bouzin qui nous plaiz et se faire plaisir avec.
+1 et c'est en testant d'autres modèles, châssis, config qu'on peut se faire une idée et prendre du plaisir là où on ne s'y attendait pas. Lors d'une sortie en groupe on peut observer tous ces détails et apprécier d'autres scales mais aussi et surtout la conduite J'ai pu observer pas mal de styles de conduite et voir des engins hors de prix optionnés à l'extrême patiner, rebondir et terminer sur le toit car pilotés par des bourrins ne cherchant pas la subtilité d'une bonne trajectoire et quand on suit ce genre de pilote en convoi l'état du spot laissé derrière donne envie d'avoir un scale musclé monté sur grosses roues car un petit scale détaillé avec amour se fait très vite dégommer..
Y a qu à voir certaines vidéos américaines. Des gros bourrins. Je pense que tu prendras plus de plaisir a chercher la bonne trajectoire en fonction de ton scale que d y aller comme un bon beunet tous en force. En plus ça n arrange pas la machine. Au fait c était quoi le sujet de ce post au depart?
Ca me derange pas du tout que l'on fasse du leger hors sujet ,etant debutant je me delecte de vos opinions toujours tres utile.
Oui tu voit qu'il y a plein de façon d'aborder la discipline. Je me délecte de rouler au ralenti les différentiels débloquer et de chercher l'accroche quitte a reculer et chercher le point d'accroche optimal. Meme si mon scale est au 1/8 mais avec carro abs.
Merci il faut privilegier l'abs au lexan pour les details c'est bien ca?je regarderai tranquillement si je prend pas un kit complet.
Le lexan c'est comme une bouteille d'eau: la feuille est plaquée a un moule a chaud. Le lexan est souple, mais a ses limite qui donneront toujours de gros arrondi et jamais de tranche et d'arêtes vives. Les constructeurs rajoutent souvent des détails en abs pour augmenter le réalisme, mais ça reste que quelques rajouts. Mais une carro abs sera bien mieux pour les détails : jointure de portes, grille d'aération, calandre, phares, portes et ou capot ouvrants, .....
Oui les caro en abs sont mieux détaillés… et plus lourde ce qui donne un plus de baland… donc plus réaliste… Après on peut aussi faire de chouettes caro en lexan….
Ça marche dans l'autre sens aussi. Des passages étroits en forêt tu y passe en "1/10" mais pas en "1/8". La Pierre glissoire ou ermforest pour ceux qui connaissent le 1/8 ça passe pas partout. Comme dit faut bien étudier le terrain. Sinon tu as vraiment rien dans ton coin pour ne pas rouler seul ? Moi il m'arrive de faire une bonne heure de route pour rouler avec d'autres.
J'ai poster un sondage sur un groupe facebook crawler...le SCX 10.3 remporte haut la main ,la deuxieme proposition etant le GS02,qui apres 300 votes artive en 4eme position. Comme vous dites de toute facon ce sont de tres bon chassis,c'est juste dommage que le SCX n'existe pas en kit.mais je pense partir la dessus et je changerai juste moteur et esc.il a deja de bonne roue il me semble. Axial SCX10 III Jeep Wrangler Rubicon JLU 4WD KIT AXI03007
Ben justement la c’est là version kit que tu montre… Donc Pièces non-incluses et nécessaires pour démarrer Radio + servo. Moteur + Variateur. Accu 2S ou 3S + chargeur. Peinture Lexan. Voir aussi les mini servo pour la boîte???
