Je pense que c'est lié aux caractéristiques particulières du Birmabright. On ne retrouve d'ailleurs pas vraiment cette aspect sur les parties acier des vieux land (Tablier, calandre, encadrement de porte,châssis...) En tout cas c'est le seul véhicule à ma connaissance qui presente cet effet de pelure / effritement de la peinture. J'essaierai de te prendre un gros plan de l'aspect de mon capot, ainsi que celui du cric de ma série (en fonte) qui a eu un contact prolongé avec du dot4 (percement du bidon de dot4 de réserve dans le bas de benne)
Effectivement souvent les parties métallique sont a peu près potable et la carro a cette pelure bien spécifique. Le traitement avant peinture ne devaient pas etre aussi performant que maintenant. Par contre j ai vu des vidéos ou des gars peignent leurs carro aux rouleaux.
C'est l’aluminium qui s’oxyde, qui "sulfate" je pense, on voit ce phénomène sur les pièces alu sur les machines en contact avec l’humidité, dès que la peinture ou l’anodisé saute.
Ce doit être une des raisons de ce vieillissement particulier que l on retrouve d ailleurs sur les avions de chasses de la seconde guerre. Je pense que je vais faire un vieillissement soft pas comme le number one Ensuite il vieillira tout seul....naturellement
Sur les avions on le voit particulièrement aux emplacements exposés au vent et à la poussière et sable qu'il véhicule, les pointes de la carlingue et le devant des ailes étaient littéralement sablés voir mis à nu.. Sur mon Def c'était l'intérieur de benne à force de recevoir des bûches et le toit, va savoir pourquoi, il était presque à nu alors que le reste de la carrosserie en alu était en très bon état à part quelques coups par ci par là et le capot fendu avec le poids de la roue de secours.. le toit avait peut être été mal préparé.. La peinture était blanche et plutôt résistante aux rayures, sur le toit on pouvait apercevoir un apprêt jaune pâle à certains endroits.. Tu as raison de ne pas en faire trop et profiter que c'est du métal, il aura une belle patine au fur et à mesure des tes sorties
Oxydation, je ne pense pas, le birmabright est vraiment spécial. D'ailleurs les parties à nu de ma carrosserie ne vieillissent absolument pas. D'ailleurs je connais quelques personnes qui ont des parties non peintes sur leurs séries (capot, en particulier) , sans aucun traitement ni vernis, et mis à part un aspect un peu mat, ça ne bouge pas
Alliage aluminium /magnésium je crois, à l'origine prévu pour bateaux et avion, avec une très forte résistance à la corrosion
C'est vrai qu'excepté parfois les portes arrières bien rongées par le sel de route tout comme la traverse arrière les tôles à nu sont rarement pourries même sur des modèles hors d'âge. Y a qu'à voir les fameux taxis de Darjeeling en Himalaya à quelques milliers de mètres d'altitude avec un taux d'humidité ambient qui permet de faire pousser le thé, leurs tôles sont à nu, certes entretenues par les chauffeurs mais toujours là après autant d'années, ces Lands auraient été abandonnés par les british quand ils possédaient les plantations de thé..
Il doit quand même se produire une corrosion de surface même sur le Birmabright qui écaille la peinture avec le temps sinon il n'y aurait pas ces effets. Même l’inox 304 arrive à s’oxyder en milieu très humide et avec le sel en montagne où à la mer c'est encore plus flagrant.
Je suis allé prendre 2 photos sur le vieux. La différence de vieillissement est vraiment flagrante (pourtant 2 zones très proches) Et si c'était une question d'aprêt ? Il doit être sûrement différent entre les 2 supports
Tu crois qu ils passent 2 appret différents en usine....en tt cas belle rouille. Tu ne la traite pas?
Je ne sais pas. Peut-être les partie en birmabright, oui. Pour la peinture, c'est clair que c'était passé à l'arrache, il y a des manques et des trop (encore un truc qui le rend attachant) Pour la rouille, c'est en surface (pour l'instant). De temps en temps un coup d'owatrol, quand ça me prend. Ça tient pas longtemps,
Je pense qu ils devaient groupir l appret. Je ne trouve pas de video sur les chaines de fabrication land dans les années 1950/60. Si vs en avez je suis preneur
Ah, j'en ai vu passer ! Mais pour les retrouver ça va être chaud... Peut-être sur le temps des séries, j'ai du les voir dessus... Je jetterai un oeil Mais ça tient la route, non ? Montage riveté des morceaux de carrosserie déjà apprêtes, puis gros voile de peinture
Faudrait que je cherche sur le vieux, doit y avoir des endroits visibles au démontage. J'en ai d'ailleurs un vague souvenir... Apret gris sur le birmabright
C'est quoi ce bricolage de cochon Aucun nettoyage de la soudure , les billes n'on pas été enlevées la soudure n'est même pas meulé . Pas d'apprêt pas peinture !
Une soudure comme ça est une soudure de proprio Pendant de nombreuses années de ma vie je me disais "oh pour moi ça ira ." Et un jour, vers 30ans je me suis dis que j'avais tors. De ce jour là tout ce que je faisais pour moi était plus beau et mieux fini que pour les autres. Et quand ça ne me conviens pas je défais et je recommence. Le mieux est l'ennemi du bien
