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Discussion dans 'Discussion générale' créé par audim26, 14 Juin 2021.

  1. audim26

    audim26 membre

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    Bonjour à tous, bon quicrun c'est OK, j'ai pris un Holmes hobbies Trailmaster Sport 550 45T.
    Pour la carro j'ai pas fait original, j'ai pris une power wagon !
     
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  2. Daug

    Daug membre

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    Si t as pris un power wagon alors t es pardonné pour le lexan....(y)(y)
     
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  3. audim26

    audim26 membre

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    Je roule en Dodge tous les jours, j'étais obligé ! Ça ne sera pas trop lent 45T? Je vais lui coller une lipo 3s je pense, d'ailleurs si quelqu'un a une ref qui passe dans le scx10, je suis preneur
     
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  4. Daug

    Daug membre

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    Pour les accus des lipo en 2200mah voir 2500 sont largement suffisantes. Avec 2 accus pour commencer C est pas mal. Evite les très grosse capacité car elles sont énormes. En marque tu as turnigy, hrb qui sont ps mal. Au pire si t as un doute demande avant.;)
    Pour le 45t c est vrai qu il risque avoir une vitesse de croisière pas trop rapide. Les spécialistes de ce moteur t en diront plus.
     
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  5. Daug

    Daug membre

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    Par contre ne nous sort pas un power wagon Qui vient de sortir de la concession :hihi::hihi::humhum:
    Je plaisante :D
     
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  6. Ju'

    Ju' membre

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    En batterie, comme pas mal de monde apparemment j'utilise celles-ci depuis quelques temps, et j'en suis très satisfait : https://hobbyking.com/fr_fr/turnigy...D=18296&indexName=hbk_live_products_analytics

    25 euros les deux frais de port inclus, ça arrive en 7-10 jours normalement.
     
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  7. gicab

    gicab membre

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    Top un power de plus (y)

    Pour les lipo 3s 2200mah chez hobbyking eu ;)
     
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  8. mugen38

    mugen38 membre

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    Héllo

    Un 35T aurait été l'idéal mais tu verras ça en commençant à rouler avec le 45T déjà !!!

    @++
     
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  9. sawblade

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    Quand au choix du moteur (45t ou 35t) ça dépend surtout de l'orientation que tu veux donner au projet.
    Car il n'y a pas que la vitesse de pointe qui est différente entre 35t et 45t,il y a aussi la vitesse à monter en régime (simple proportionnalité mais ça change le comportement)
    Le 45t représente bien un moteur "agricole", le 35t plus un moteur de véhicule plus "routier".
    Sachant qu'on peut tricher un peu en jouant avec des paramétrages radio et vario
     
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  10. audim26

    audim26 membre

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    Du coup un moteur "agricole" dans un power wagon, je pense que ça va le faire
     
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  11. Scal68

    Scal68 membre

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    Perso j'aime bien le 45T (J'ai un Tekin t 45 Heavy Duty) Un peu moins rapide que son frangin en 35T mais je préfère son comportement, je roule lentement et je le trouve plus progressif, pour un scale de + de 3,5 kg ça le fait..
    Bienvenue parmi les Power Wagons.. :)
     
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  12. Nicolas

    Nicolas membre

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    Avant de parler de moteur, il faut connaitre la réduction totale (du pignon moteur à l'hexagone de roue ) et le diamètre des pneus.
    Un CC01 avec un 85t va plus vite qu'un scx10 avec un 35t.
    ;)
     
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  13. sawblade

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    Oui bah pour le coup c'est une transmission /pont scx10-2
    Meme si on ne connaît pas le ratio pignon/couronne, on va pas être dans des extrêmes non plus
     
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  14. Nicolas

    Nicolas membre

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    Oui axial sont asse régulier en réduction.
    Je jongle entre 35/45 et 55t sur mes scales.
     
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