Allez quelques news. Petite semaine "déconfinement" à Gruissan entee mer et la Clape. De beaux rochers, pleins de chemins VTT... Un endroit nature qui m'a beaucoup plu. Je me suis dégotté un super petit coin où le Capra a pu se dégourdir les Ruptures J'ai eu un slipper qui était pollué par le graissage des pignons de boîte. J'attends l'Eliminator slipper... La seconde sortie a été plus difficile dans les passages en finesses... Mais le plaisir de voir ces heures de bricolage et mises au point s'est concrétisé dans ces roulages Sinon très bluffé par mon Capra et son setup. Ça grippe et ça grimpe
Oui je suis pas loin, le massif de la Clape et les environs de Gruissan, je l'ai parcouru pas mal en Enduro moto il y a bien longtemps et aussi à pieds ou à vélo, c'est un chouette coin. En scale je n'y ai pas mis les roues, je roule un peu chez moi sur Lezignan et surtout en montagne en Ariège
Réception de mon nouveau servo JX HV7146MG pour passer en 4 roues directrices. J'en ai profité pour faire une petite vidéo explicative des possibilités de commande de ces roues arrières : 1/ Soit par les modes Crawler de la FS-GT5 2/ Soit en manuel avec l'un des deux boutons potentiomètre voie 6. J'ai fait ce dernier choix mais ça demande de conduire avec le pouce et de tourner le potard... Il faut s'entraîner mais ouvre un champ de franchissement incroyable
Top. Perso je déteste les mode de mixage de direction. Je préfère piloter la direction arrière de manière indépendante, comme toi avec le potard, mais avec un bouton multiposition qui permet des prépositions de la direction arrière (au minimum butée gauche / neutre /butée droite, on peut rajouter des positions intermédiaires) Pilotage donc par le pouce gauche, sur un bouton on/off/on du manche de ma gt3b J'ai donc l'index tranquille sur les gaz, et je me concentre avec la main droite sur le volant pour le train avant. Autre avantage, le positionnement immédiat des roues arrières dans la position voulue
Pas c*n ! Mais au final moins de "finesse" de position du train arrière... J'ai eu la Gt3b, je ne l'aime pas. Trop cheap et retour volant pas apprécié. Mais avec le hack c'est sûr qu'elle doit être très modulable .
C'est un engin de guerre que tu nous fait là . Sur photo 2 tu es arrivé en haut où bien le Capra a fini par se retourner ?
Salut. Merci Oui mon Capra me plaît et je prends du plaisir à le rouler. Ma grande surprise de vendredi soir, j'ai réussi à monter du sol jusqu'à la photo (chose qu'il ne faisait pas avant). Mais ensuite, impossible de la faire basculer contre la paroie. Je n'ai pas compris pourquoi. Il faut que j'y travaille. Mais il était quasi vertical sans trucage. Prochain challenge pour moi Bon weekend
Dans certaines situation bien sur, avec un empatement plus long, c'est un gros plus pour s'amuser Le rocher était très poussiéreux... Je vais re essayer !
