La tél pour le wrangler est arrivé... une flysky gt5 ready pour installer une petite lipo 2s top... en plus compatible avec tout mes anciens récepteur de la gt3c J’ai commencé la révisions du châssis... je passe une visse de foiré que j’ai changé... bon ben y a pas de graisse d’où le bruit métallique
Sont radins avec la graisse, ils se rattrapent sur le prix du châssis J'ai re-démonté toute la trans et graissé un peu plus, le bruit s'atténue mais le cardan qui relie la transmission au transfert c'est atroce le jeu qu'il a. Je suis peut être tombé sur un modèle fait un lundi Je vais essayer d'en trouver un autre quitte à mettre un cardan en plastique MST en attendant.. Elle a l'air super cette radio.. Cool la petite 2S pour l'autonomie
Allez enfin un peu d’avancement concret... j’avais que deux liens à faire... souvent on parle de leste mais des liens en laiton 25vs9gr sur l’arrière car va y’a voir pas mal de poids sur l’avant ça va équilibrer un peu tout ça facile à travailler en plus le laiton... y aura un petit tuto en vid plus tard
Je verrais ça pour le cardans à première vue ras... Yes la radio impec en plus elle me servait plus cette lipo c’était pour le wpl
oui j’avais vue un petit mst cmx avec un petit secret.... full link laiton dingue comment il était efficace
Un peu de news ça avance doucement... Chaque installation demande une modification Mise au point sur la fixation moteur... y avait plus qu’un point dure trans casi bloqué après serrage... une visse juste un peu de travers... et y avait du jeux... donc passage en 4points d’attache à la place de 2 nickel ça bouge plus et c’est bien fluide Montage du train arrière... J'ai revue le montage... j'avais fait comme l'axial faut pas Du coup la caro était bien trop haute.... merci a scale68 j'avais regardé ton poste Train avant monté Je vous passe le détail de la position du servo.... je voulais le mettre sur le pont... car en sur le châssis il passait pas.... c' était encore pire pas de débattement... il était déjà sur le moteur au-dessus.... Un coup dremel moins 1mm sur le moteur et hop ça passe impec On continue avec les par-chocs..... Deux petits troues pour l'arrière et une plaque pour l'avant avec le treuil qui viendra dessus Du coup sur l'établie il y a un peu plus de vie
Cool, ça commence à prendre forme . C'est bien vu le coup de fixer le moteur sur 4 points , ils auraient pu y penser en usine .
Oui surtout qu'il y a les troues sur la bague ( avec les pignons ) à l'intérieur mais pas sur le carter alu et l'autre bague de fixation
J aime bcp les liens en laiton. J ai fais la barre de servo en laiton sur mon ford. C est dommage on en trouve quasiment plus dans les magasins de bricolage..en tt cas t avance bien sur ton montage....et tu me rangeras ta chambre c est un peu le boxon ......."eux pas penser, monte avec que 2 points et vite et n oublie pas....la joie par le travail...." ( a lire avec l intonation chinoise )
Belle avancée et chouette les adaptations, ces châssis ne sont pas cher mais il faut bricoler, faut pas rêver que ça sera du clé en main du premier coup mais ça passe le temps de bidouiller et on peut en faire ce qu'on veut.. Je me suis fait suer pour les suspates avant et j'ai finalement trouvé un compromis, on verra sur le terrain Ça donne bien avec la carro, perso c'est la position de l'accu qui me gênait pour la carro, c'est pour ça que je l'ai mis en travers et plus bas. C'est vrai que la façon dont le moteur est fixé c'est pas terrible et ça ne permet aucun réglage, bien vu d'avoir ajouté deux vis Le mien approche les 4 kgs sans jantes lourdes, il est pas mal le pépère, on verra avec tes liens en laiton ça sera pas mal aussi
J'aime beaucoup moi aussi les link en tige m3 et tube laiton de4mm. C'est fin et solide. Du coup je rationalise : tige m4 et tube alu de 6mm pour les tirants de pont, m3 et laiton de 4 pour la direction
Merci j’ai de la chance c’était la dernière barre au mag de brico Par contre moi c’est de la barre pleine... pas super fan de la tige filetée et tube Oui après du coup je le conseillerais jamais à personne ce châssis... c’est pas tout le monde qui peut bricoler comme ça Quand je vais ça pour la fixation je me suis dit brushless plus le poids... c’est vraiment light... la je suis sûr que c’est au mieux pour être tranquille au début Avec tout ce poids à l’avant j’ai d’ailleurs mis les suspate gmade en 90mm et à l’arrière les 80mm à voir en condition... Hâte de faire le premier teste ça devient bon.... les roues à monter et voir la fixation de la caro....
Sympa le montage ! Je suis en train d'assembler le même que je raccourci en 275 d'empattement. (C'était pas assez simple de partir d'un châssis de la bonne taille ) Tu as drémelisé à quel endroit pour que le moteur et le servo soient à l'aise ? J'ai pris les mesures et je sens que ça va être chaud pour caser le 45 tours.
Ah oui tu te facilite la vie Non mais pour un moteur standard 540 ça passe... scale68 la fait Moi j’ai un moteur plus long y a l’esc en plus à l’intérieur...
Je te confirme que ça passe, pour le moteur à l'aise et le servo c'est tout juste, on le voit juste un peu sous la calandre donc j'ai peint l'avant du servo en noir car je n'ai pas mis de treuil..
Je greffe un Def90 sur ce châssis, le servo est bien caché. Je me mettrai mon sujet à jour, comme ça vous pourrez m'aider à corriger mes erreurs. En attendant, je vais suivre la suite de ce topic.
Une petite vid sur les liens en laiton... pour ceux que ça intéresse mèche en 2,8 visse en m3 Y a un peu de grincements à un moment
