Sur le Dodge j’ai 25mm à l’avant et 45mm à l’arrière de mémoire. Si tes lames pivotent au niveau de la fixation et qu'elles fléchissent quelque peu, ça devrait être bon il me semble.
Oui c'est ça du coup au niveau du pivot tu auras un débattement plus ou moins grand suivant où tu places tes butées sur la partie avant des lames et une fois le véhicule posé au sol c'est la souplesse de la lame qui te donneras l’écrasement.
Sur les pivots des balanciers de camions il y en a, je parle des kits car dans les homemade c'est aléatoire.. C'est sans doute l'articulation qui va bosser le plus
Oui tu pourrais mais en laissant un petit jeu sur l’entretoise ça ira bien aussi, il n’y aura pas trop de mouvement. Par contre il te faut mettre des butées sur ta lame à l’avant sinon tu n'auras pas de position neutre, ton pont seras tout le temps en butée sans les effets de ressort des lames.
Slt franck, ok pour les roulements, par contre désolé j ai pas compris pour la butée sur les lames a l avant..
Pour moi, la partie de ta lame qui est de l'autre côté du palier doit être arrêtée quelque part si tu laisses libre le pivot sinon ça revient à avoir un 4 link sans amortisseur. Essaie juste à la main le mouvement tu va voir si je me trompe ou pas
Pour l essai a la main c est mort car j ai tout démonté y compris les lames puisque je suis entrain de les refaire. Je testerai ça une fois tout remonté. Merci franck
Déjà que pour obtenir une flexion efficace, c'est compliqué (le mieux est à mon avis l'acier bleu à ressort, donc lame de scie à ruban lanceur de tronçonneuse ressort d'enroulement de câble d'aspirateur etc...) mais il y a un autre problème : la torsion ! En cas de croisement, les lames travaillent en se vrillant, et la c'est le drame, avec nos matériaux ça ne le fait pas du tout. Et ça le fait d'autant moins que la lame est large ! Il faut donc laisser le maximum de jeu mécanique, voir même un jeu supplémentaire que va utiliser la lame pour vriller. C'est d'autant plus vrai si on utilise un montage à bague rigide ( c'est à dire sans silentbloc) Et c'est encore pire dans ton cas, car vu le système de balancier, le vrillage de la lame ne se fait que sur la partie pivot chassis/pont alors que le reste est maintenu linéaire par les fixations...
j'pense aussi qu'il faut un maximum de jeu pour la torsion et vrillage des lames. Pour l'idée de conception des lames je pensais aux languettes des boites de sardine / maquereaux en conserve? Par contre niveau flexibilité / rigidité ou pliure, je ne sais pas ce que ça donnerait. En jouant sur la longueur et largeur, y a peut-être moyen de trouver un bon compromis. A ça, pourquoi pas incorporer des lames en plastique genre un étage sur 2 pour donner un maximum de flexibilité? Car prises en sandwich, elles ne casseront pas.
Tu veux que j attire tous les chats du quartier avec l odeur de sardines..... j ai prevu d intercaller des lames de carbone. D ailleurs c est déjà fait merci dawii
