Mais comme je l'ai dit plus haut, il était pré-peint. Comme à priori il n'est pas possible d'enlever la peinture sans fragiliser le lexan, j'ai préféré le laisser comme ça. Je ne voulais pas non plus faire une peinture externe, qui ne tiendra pas et laissera finalement apparaitre ce orange...
Un coup de bombe (avec un bon masquage) et ciao l'eraflure On vente le caractère pelable du plastidip, mais on oublie souvent de mentionner son élasticité et son adhérence très forte ! J'ai peint une carro de Cox comme ça (plastidip gun métal par l'extérieur), pour le coup pas très malin car j'avais le choix de peindre par l'intérieur, mais j'ai voulu essayer... Donc régulièrement, un coup de cutter bien placé, pelage de la peinture du toit uniquement, et go une belle retouche
Perso j’aurai repeint par l’extérieur, un bon ponçage au papier 1000, une couche d’apprêt deux couches de teinte et une de vernis mat ou brillant c'est selon le goût, ça doit tenir suffisamment, c'est pas comme un rapide qui prend des coups tout le temps et fait souvent des tonneaux, ça peut résister quand même bien aux rayures. Mais c'est ton choix, je respecte .
Pas forcément si t as carro est mal préparé. Il faudrait voir si la carro traxxas trx6 a les mêmes dimensions car celle ci tu la trouves en body clear. Bon elle est pas donné mais cela "pourrait" etre une solution.
La peinture raptor c'est ce qui est utilise en 4x4 réel pour protéger les surfaces extérieures de la carosserie. Elle a la réputation d'être inrayable. Pour une peinture par l'extérieure ça pourrait peut-être le faire mais attention elle a un rendu granuleux. Tutoriel méca: peindre son 4×4 avec du Raptor
J’ai décidé d’assumer ce orange, j’ai même fait des plaques d’immatriculation perso sur fond orange et je vais commandé un vtt orange pour mettre sur le pkk le Ayrault arrière. 4.25€ 50% de réduction|HALOLO – Modèle moulé de VTT pour les enfants, en alliage, mini vélo, en métal, sous pression, pour doigt, collection, jeu de simulation, jouets de course, pour adulte, 1:10, | AliExpress Les plaques.
Voilà le gros bébé terminé... J'adore !! J'ai fait quelques tours de roues ce soir, de nuit, juste pour essayer. Je ne pouvais pas attendre... Voilà ce que ça donne. Chassis complet avec un longeron du g550 pour donner un ordre d'idée de la différence de longueur. Quelques détails. D'ailleurs si vous souhaitez voir quelque chose en particulier dites le moi. Soudures d'origines de bonne qualité, bien brillantes. C'est pas si courant J'ai percé le capot du boitier des récepteurs pour passer facilement le cable des lumières. Il y a effectivement deux récepteur, un principal 4 voies et un second relié au 1er par un bus, avec 4 voies lui aussi. fixation au mieux (certains penseront surement "au moins pire") des longueurs de cables supplémentaires, du kits Leds. L'important est que rien ne puisse venir se prendre dans les fixations de la carro. Avec la carro et un mètre pour voir la longueur. Ne vous laissez pas avoir par l'effet d'optique de la photo, la longueur est d'environ 78 cm Son poids en ordre de marche avec Lipo 3S 2200 mAh de 205g. Il devrait prendre quelques gramme supplémentaire car je vais installer une version plus courte de la galerie de G550 (le toit du G63 étant plus court), je vais aussi ajouté un vtt 1/10 sur la benne. Pour le plaisir, même si la qualité n'est pas top, je vous partage les 1er tours de roues.
C’est plus vrai sur les photos qu’en réalité. Ce sont qd même des 120 mm. j’ai quatre 130 en stock mais en 46 de large contre 40 pour ceux d'origines. Quand j’aurais reçu les jantes je ferais un essais pour voir ce que ça donne.
Après on a l'habitude de mettre des roues"trop grande"quand on ramène à l'échelle on s'en rend compte. Sympa la déco.
Merci Morgan86 pour la déco. j'y ai passé du temps à découper tout ça à la main car je n'ai pas la machine. Je trouvais hier soir en le rangeant qu'il piquait un peu de l'avant... Je viens de vérifier et il pique ! par contre je me demandais aussi à quoi servait les deux paires de ressorts supplémentaires dans le kit 6x6... Sur cette photo les 2 amortos arrière. A gauche celui du kit 6x6, à droite celui du kit d'origine 4x4. Voilà donc à quoi servent les deux paires de ressorts supplémentaires et pourquoi l'avant pique du nez. Je vais essayer de vous montrer la différence avec deux photos avant/après changement des ressorts.
