C’est mon premier build ... j’ai mis du 20W et là des ressorts durs... j’avais mis des ressorts soft mais avec le poids ça ne va pas...
Salut ! Beau projet ! Pour moi le pack conversion scx10 3 standard axle vaut le coup ! Tu rajoutes chub et knuckles Alu et tu as un montage fiable est pas "trop" cher avec en plus 4 amortos.
Salut, J’ai une petite question, tu trouves où tes pieces? Parce que les marques que tu as pris, je lui suis sur instagram (team ottsix, team garage hack, 3 brothers rc, gspeed, intheworkrc, reefs rc, etc) et j’ai envie d’en commander, mais avec le coût de l’import....
Je vais m'y risquer alors. Concernant les pneus VOODOO, servo REEF... Tu peux les acheter sur le site américain A MAIN HOBBIES. Si tu ne fais pas de gros colis et que tu choisis un tarif de transport lent (le moins cher) tu ne devrais pas rencontrer de problème de douane. Je commande pratiquement tous les mois depuis des années. Pour TEAM GARAGE HACK, HOLMES HOBBIES ou SUPER SHAFTY, je n'ai commandé qu'une fois, des petites pièces. Pas de problème rencontré. .
Ah super merci! Je vais tester du coup! J’espère que les frais d’envoi ne seront pas supérieurs à la commande ahahah
Oui c’est plutôt bien. C’est vrai que les ponts portiques remontent le cg mais ça assure bien !! Le revolver a un couple fabuleux…
ça donne surtout que c'est du pilotage complètement différent. - le gspeed enduro est pas une machine aboutie scale perf compétition, c'est mon class 2 pour rouler avec les copains qui ont des machines performantes rtr ou kit upgradées sur des spots trial. Il a des ponts normaux et demande des trajectoires plus fines pour pas accrocher. - le gspeed ponts capra est mon class 3. avec les ponts portiques, les 4 roues directrices et le dig, il me permet de passer des obstacles vraiment hard, rattraper facilement des trajectoires, erreurs de placement. tout cela me remonte évidemment le centre de gravité, mais c'est légèrement compensé par un empattement un peu plus long et les ponts AR45 plus larges que les AR44 par exemple. mais ça demande aussi de mieux se positionner pour franchir les portes du fait de sa largeur. - ensuite, j'ai le toyzuki qui est encore en montage car j'attends qu'un variateur soit à nouveau en stock pour rouler. ça sera un class 2 compétition, qui se comportera comme mon gspeed enduro mais ayant un centre de gravité général vraiment au plus bas possible.
Super merci, finalement je me suis commandé un châssis LCG BD crawler sur lequel je vais posé des Ar44 métal que j'avais déjà. Tu montes quoi comme moteur et esc du coup ? Et ça donne quoi comme différence en terme de pilotage 30% d'overdrive et 11%?
- le gspeed enduro, combo performa P1 crawler - le gspeed capra testé en combo performa P1 crawler, mais il est passé sur mon 6x6. Je vais monter ce weekend un combo micro mamba x et moteur Holmes Hobbies revolver snubnose 1800kv - le toyzuki sera en HW fusion en attendant un combo Holmes Hobbies ( esc et moteur). avec un overdrive de 30% par rapport à 11% ou 0%, tu tireras plus que l'arrière poussera. Donc moins de risque de te retourner en arrière, et angle de braquage réduit. sur mon scx10-II 6x6, j'ai un overdrivre de 24%, en 0% il sous-vire.
