Bonjour à tous, Je suis en train de remettre en état un Gelande 2 D90. j'ai un souci avec le variateur Quicrun 10BL60 n’ayant pas la notice En Français, je patauge. j’ai suivi la calibration du 1080 que j’ai trouvé sur le forum. Mais la marche avant et la marche arrière sont inversées. J’ai essayé d’ inverser les fils du moteur, mais cela ne fonctionne pas, le moteur tourne beaucoup moins bien et émet un bruit bizarre, j’arrête rapidement pour éviter des dégâts. J’utilise une Futaba 3PM 2,4ght. Si vous avez une piste, je vous remercie pour votre aide.
C'est la même façon de calibrer que le 1080 en effet. Si tu t'en sert en sensorless tu peux inverser 2 câbles moteur. Sinon essaie d'inverser le sens de la voie de la gâchette et tu refais la procédure.
Parfois il arrive ce phénomène, suivant le combo et la radio, il faut bidouiller. Ça m'est arrivé aussi et une fois je n'ai pas réussi à avoir la marche av dans le bon sens, j'avais changé de moteur et tout était rentré dans l'ordre, mais c'était sur une copie du BL120.
Je me demande si les raccordements des fils sont corrects. Du ECS Les fils rouge et noir pour la batterie. Puis les fils bleu, jaune ,orange de l’ESC sont relier le bleu avec noir du moteur, le jaune au noir du moteur et l’orange au rouge du moteur. Pour inverser le sens pouvez vous me dire les deux à inverser ?
mais tu t'en sers avec quel moteur ???? avec câble sensored ou pas ???? c'est du brushless donc !!???? non par ce que si tu l'utilise sans un câble sensored , je pense que ton soucis viens de là , perso !!! et donc si tu peux mettre ce câble entre ton vario et ton moteur c'est ok sinon il te faut un moteur sensored !!! par contre pas certain que ce soit le combo idéal pour notre discipline ...
oui,a priori la petite nappe de fils est le cable du capteur (sous reserve de photos, quand meme) on ne peut inverser le sens de rotation d'un moteur par permutatiuon de 2cables d'alimentation que dans le cas d'une utilisation sensorless (mais du coup tu perds tout l'interet de ce combo, et tu te retrouve avec un moteur pas adapté a notre discipline) L'autre solution, c'est inversion du sens de rotation par le menu, inversion de la voie a la telecommande et recalibrage de l'ensemble
C'est bien le problème sur cet ESC, il n'y a pas d'inversion du sens de rotation en utilisation sensored.
après un coup d'oeil rapide sur la doc, pas de possibilité de modifier le changement de sens de rotation.. valable que pour le modele au dessus, le 8BL150
