L’ascender à une réduction de ponts de 2, le Scx10 II, 3,75 il me semble, ça fait déjà une différence, avec un transfert mieux démultiplié ça doit le faire je pense .
Le soucis c’est que l’on peut rein changer dur la boîte transfert avec le plantaire... donc au vue des chiffres... c’est bien fait pour des ponts axial scx10.2 j’ai même pas démonter les miens
Ben si, il faut changer le transfert justement, ça doit être un 1/1, déjà en passant sur un 2/1 ça va être le jour et la nuit. Moteur un moteur avec plus de tours baissera la vitesse, mais ne réglera pas le problème à mon avis
Je vais changer les ponts pour commencer et si ça ne grimpe toujours pas et que le moulin chauffe cette trans finira sur une étagère et j'en monterai une autre, le reste du châssis est correct mais je ne me prendrai pas la tête pour une chinoiserie
Jette quand meme un coup d'oeil sur le transfert, si c'est un 1/1 tu remplaces par une autre chinoiserie mais 2/1
J'ai reçu les ponts chinois, en espérant que ça va remédier un peu au problème.. J'ai pris des "AX Speed" full métal, ils ont l'air pas mal, vérification du graissage, je vais en ajouter un peu, à noter que les vis de carter de ponts étaient juste "contre" certaines même pas serrées du tout, est-ce pour inciter les acheteurs à vérifier ? J'en ai profité pour repeindre les carters en noir plus discret que le rouge métallique On va essayer de trouver un peu de temps ce week end pour monter ça, ça sera presque un scale full chinois
J'espère, mais cette trans est vraiment très simple, je me pose des questions, j'attends aussi de lire les retours de gicab qui a la même, j'espère surtout ne pas cramer le moulin..
Ils ont l'air bien ces ponts, esthétiquement ils sont même mieux que les Vaterra. Tu as comparé la réduction ?
+1 côté look...on dirait des ponts arb... Par contre scal j comprend pas quand tu dis "la trans est simple je me pose des questions..." quel est le problème par rapport à cette simplicité.
quel est le rapport de réduction de ces ponts? une eventuelle compatibilité avec des engrenages de grande marque?
Je ne connais pas le rapport et il n'y avait aucune indication sur la page du site contrairement à Injora qui annonce les dimensions utiles, hier j'ai commencé à démonter les ponts Vaterra, si j'ai un peu de temps ce soir je pourrai faire l'échange. Quant à la compatibilité des pièces avec d'autres ponts je n'ai rien pour comparer excepté les ponts BoomRacing mais qui sont assemblés.. La transmission Injora est très simple par rapport à une MST, elle a aussi des pignons planétaires et deux pignons de réduction mais sans plus, même pas de couronne, le pignon moteur attaque directement sur les planétaires. On parlait dernièrement de changer la couronne ou le pignon pour modifier la réduction mais c'est impossible. À 16€ la trans faut pas trop en demander On verra une fois le tout remonté si le scale à plus de couple.. Par contre ces ponts sont aussi larges que les Vaterra..
J'ai presque les mêmes pas le même dessin l'intérieur doit être pareil.... Hâte de commencer le montage encours 2 semaines mini Si non oui la on devrait jouer avec le ratio plus facilement si ça te va pas
