alors et peut-être c'est moi qui comprend mal, c'est tout a fait possible, mais je parle de ta vidéo à 4:07mn tu donnes le poids, et la jante est plus légère que la version d'origine, ou alors j'ai mal compris ?
Hello et merci de prendre part à la discussion, ah bah oui effectivement, alors d'où sort le 2300 lol ??? Merci pour ton intervention ps : j'ai été voir il y a un 2300kv mais ce n'est pas un fusion et je pense c'est ça l'erreur, bon bah voilà qui règle mon dilemme
C'est pas ma vidéo... Étonnant pour le poids de cette jante. Bon on va dire que en général les jantes alu/métal sont plus lourdes, faut regarder dans les specs avant d'acheter.
Oui c'est plus le fusion au dessus du 1800, mais le Xerun. Conception classique avec Vario séparé. J'ai les 2, et ils marchent très bien...
Je dois recevoir la graisse marine aujourd'hui ou demain. Pourriez vous me dire ou appliquer la graisse s'il vous plait ? ou bien m'indiquer ou je peux trouver les informations.
Faut en mettre mais pas non plus le bourrer de graisse Il vaut mieux de temps en temps faire un petit control plutôt que de le noyer dans la graisse. La graisse marine...y a que ça de vrai
il y a un endroit sur le forum qui explique ou trouver et ce qu'il faut faire afin de ne pas faire de bêtises SVP ? Cache des portiques des ponts Les différentiels La boîte
héllo un peu de lecture pour te rassurer : https://www.rc-passion.com/dhtml/download.php?&file=138c32c9e174cfa2f4161fd3799c853e2e33 c'est la notice de montage du kit trx-4 ... en français !!!
si tu commande un TRX-4 ... en 1er ... roule avec et fais toi plaisir ( évite l'eau au début ... ) et ensuite tu feras le graissage !!! il ne va pas rouiller le temps que tu en profite un peu ... si ça peut te rassurer !!!
Non non je ne vais pas dans l'eau hormis une flaque. Oui c'est une bonne idée le pdf. Je vais l'imprimer fin de semaine prochaine.
bien évidemment ça ne pouvait pas être aussi simple lol alors j'ai pris connaissance qu'il faut faire attention avec les lipo etc et également faire attention a ne pas faire chauffer le moteur. je commande le module Bluetooth qui à l'air de remplir tout ce qu'il faut pour la surveillance de tout cela ainsi que les options pour accelerations etc je mets le module, j'appaire et rien lol il faut que j'achete une sonde ... je regarde pour les sondes et je vois différentes versions. Sensor, temperature and voltage (long) | Traxxas la vidéo ne ressemble pas au contenu du paquet à 3mn44 de la vidéo pourriez vous s'il vous plait me dire ce qu'il faut comme référence ? et si vous avez un magasin à me conseiller affilier au forum ? merci d'avance et je vous souhaite une bonne journée
Moi je te conseille de faire sans les sondes. C'est un scale, normalement il n'y a aucune raison que le moteur chauffe, au pire tu met ton doigt dessus par en dessous du chassis.
Te prends pas trop le choux. Le vario (TRX4 ou quicrun) est protégé de base contre la surchauffe, et la lipo ne chauffe jamais avec un crawler. Le vario (TRX4 ou Quicrun) protège la batterie d'une décharge profonde, pas de risque aussi donc, juste ne pas continuer à rouler quand il se met en protection (50% de la vitesse). Le moteur est également protégé contre la surchauffe avec le quicrun, mais dans les deux cas (trX ou quicrun) ça chauffe vraiment très peu au final, aucun risque à mon avis, roule tranquille
Pareil, aucune utilité la sonde T° sur un TRX4... Sur les kivonvite par contre c'est utile... Fais toi plaisir, prends l'inclinomètre plutôt...
