Bonjour à tous, Aye c'est parti je me lance. Déjà j'espère rapidement que je serais en mesure à mon tour d'aider sur le forum. Mais pour l'instant j'ai tout à apprendre. Alors je viens d'acquérir un trx-4 Defender. Je m'amuse bien avec. Il en est à sa deuxième sortie (Bois de Vincennes). Bien évidemment il donne envie de l'améliorer. Alors pour l'instant il est basique. J'ai pris 2 batteries 5000 mah en 3s J'ai commandé le kit carrosserie sur aimant car ça m'a bien embêté d'avoir à ouvrir juste pour allumer ou éteindre la bestiole. J'attends la réception du kit. Alors c'est là que je pose mes questions dans l'ordre. Que dois-je faire comme entretien dessus ? Que dois-je acheter comme graisse et lubrifiant pour lui ? Ou mettre la graisse (pas de réponse lubrique hein LOL) Je voudrais mettre un moteur brushless car je n'aime pas le bruit qu'il fait mais egalement avoir une meilleure autonomnie et précision. J'ai reperé le Hobbywing 1800. Il me paraît très bien. J'ai vu d'autres versions du moteur également. Fais-je un bon choix ? Que dois-je acheter comme outils ? Est-ce je dois changer le truc qui tourne les roues l'unité est le kg. Je n'ai plus le nom (désolé). Je m'arrête là pour mes questions. Je suis preneur bien évidemment de conseils. Je vous remercie de votre aide et merci de m'avoir lu.
- Petit dépoussiérage régulier à la souflette, un petit nettoyage à l'eau de temps en temps (quand il y a de la boue par exemple). - WD40, graisse marine ou lithium. - Ouvrir les coques de ponts et les graisser un peu plus que ce qu'il y a à l'origine (attention de ne pas mettre de graisse au niveau du système de blocage par contre). - Si tu parles du Hobbywing Fusion 1800Kv c'est un très bon choix, je ne regrette pas d'y être passé. Un 2300 te donnera un peu plus de vitesse, mais pas utile à mon avis. - Normalement il est livré avec les clés Alen nécessaire, rien de particulier dans l'imédiat. - Pour lez servo, tu peux prendre un servo de 20-30Kg, celui d'origine ne tiendra pas longtemps. Mais pas la peine de le changer tout de suite, attends qu'il lache. Tu en achète un autre que tu gardes en secours (pas un Traxxas bien sur). Voila, avant de tout changer roule avec et tu verras ce qu'il convient d'améliorer ou pas. Pour le Hobbywing Fusion, c'est vraiment un plus non négligeable, mais pas obligatoire bien sur, tu gagneras énormément en couple et en non vitesse (plus réaliste)... Le mien :
Super merci beaucoup, je t'ai mis un pouce Alors merci pour les réponses, je n'ai pas envie de faire de bétises en achat, serait-il possible s'il te plait d'avoir la reference ou un lien pour tout ce que tu me proposes ? Pour le moteur c'est quoi exactement la différence entre les deux ? un peu plus de vitesse ? mais combien ? ça peut être fun plus de vitesse. C'est simple à monter ? Merci bcp pour ta réponse en tous les cas
Les attaches aimantées, je trouve ça bof, en général ça ne tient pas bien en cas de roualde. Je préfère ce système : Trx4 Switch | Wish
alors c'est prévu par contre voulant prendre le hobbywing, je ne sais pas si sera compatible c'est pour cela je n'ai pas encore acheté
J'ai le quicrun, ça marche bien avec, il suffit de limer le petit ergot qui fait contact avec le bouton. Je te met une photo de ce que ça donne chez moi :
Ha oui, un petit truc pas cher et qui améliore bien le look et un peu les performances c'est de passer sur des jantes lourdes, beadlock en métal... Entre 20 et 40€ tu peux en trouver des sympas. Suffit de décoller les pneus du Traxxas qui sont pas trop mauvais et roule. Exemple : https://www.amazon.fr/INJORA-Pneus-...ywords=beadlock&qid=1615497544&s=toys&sr=1-15 En se perdant sur les sites Chinois on doit les trouver 2 fois moins chères.
Attention, j'avais ce truc avec le vario d'origine, et ça marchait pas mal, par contre certains ont eu des soucis. Des fois tu sais pas trop si ça s'est allumé ou pas, tu appuies un peu longtemps et hop ça te change de mode... T'as plus de marche arrière ou ton TRX avance plus, et tu cherches un moment avant de savoir d'ou ça vient... Si il est mal fixé ça peut arriver...
Non, le système Beadlock vient bloquer la lèvre du pneu entre le bord de jante et un cylindre à l'intérieur.
Top effectivement ça me plaît et c'est français Par contre j'ai tout écouté. Et la jante est plus légère donc l'inverse de ce qu'on recherche
Je sais pas de quelle jante tu parles, mais rien que les vis qui sont dessus sont plus lourdes qu'une jante plastoc traxxas...
@Theboo héllo ... juste te rappeler que le hobbywing FUSION n'existe QUE en : 1200KV et 1800KV : HobbyWing QuicRun Fusion 540 Brushless Sensory Motor 1200KV 1800KV Built In 40A | eBay MAIS pas en 2300KV !!! voilà une copie d'écran du site hobbywing :
Oui, bien vu Pleinair, en effet avec le variateur de base la meilleur solution reste d'avoir les phares qui s'allument, on sait à tout moment si c'est ON ou OFF Pas vraiment ce soucis avec le quicrun puisqu'une simple impulsion le démarre (il faut tenir environs 1 seconde pour éteindre). Mais je pense qu'avoir les feux reste une bonne chose tout de même (ne serai-ce que les veilleuses). Mon amie a déjà eu son trx qui s'est éteint avec une branche qui a appuyé sur le bouton sous le chassis (elle a le vario traxxas d'origine). Ca reste rare (ça lui a fait deux fois en un an), mais ça peut arriver.
