Bon, je viens de bien comparer ton bootleger avec le 1:1 en prenant un peu de temps pour bien regarder les détails et bon c'est vraiment un excellent travail ! Tous les détails sont là et j'ai bien pris note pour l'échappement que tu rajouteras. Cependant, j'ai juste un seul truc a te suggérer, ce n'est que mon avis, et je sais que tu as déjà passé bcp de temps dessus... C'est la calandre, Si tu gardes juste le cadre ( rectangle ) et tu vires tout le reste, ensuite tu place une grille aux bonnes dimensions bien-sûr légèrement en arrondi que tu peint . Tu agrandis ton cadre avec un léger décrochement vers le bas car le bas de la grille doit se positionner sous les gardes-boue. De même tu peux placer un morceau de cette même grille dans ton armature autour des phares AV. Le rendu final pourrait être terrible ! C'est juste mon avis et c'est ton scale ! Cliquez sur l'image pour afficher sa version complète.
Le bootlegger 1/1 est un dodge wc12 de 1937....la carro de fb c est un dodge de 1946. Si fb avait du changer la calandre il aurait du tout refaire y compris le capot qui n a pas la même forme ni la même longueur. Nous en avions parlé longuement.
Ha ok, ça n'empêche qu'il y a tjs moyen de bidouiller un peu, mais en laissant la calandre comme ça, ça le fait très bien !
C est plus que de la bidouille....il faudrait virer tt le devant et tout refaire si tu veux rester dans les proportions.
Hormis la cabine qui d ailleurs à équiper moult véhicules y a quand même une sacré différence, alors niveau modifs, c est faisable mais y a un sacré taf
Cliquez sur l'image pour afficher sa version complète. Ok. Je comprends bien que ce ce soit des carrosseries différentes, mais c'est pas choquant, j'm'en étais pas rendu compte, la bidouille que je proposais c'était de placer une grille a la place du cadrillage a l'intérieur de la calandre et de reporter la grille dans les armatures des phares AV juste pour rajouter encore du détail qui rapproche du 1::1. Mais comme tu me l'a fait remarqué il y a ptet pas la place pour faire un décrochement de cadre de calandre vers le bas. Et en aucun cas je ne suggère de tout démonter ! C'était juste une suggestion pour fb11 ! J'ai bien conscience que je ne maîtrise pas du tout le power wagon !
Ok je vois bien la différence entre les 2. Pas de soucis, je m'étais focalisé uniquement sur la calandre, j'avais pas fais gaffe aux 2type de capots, merci Daug pour cet éclaircissement !
C'est pareil pour mon premier Power Wagon, j'avais flashé sur celui là (cabine arrondie) sans capter de suite que c'était un GMC
