Et bien le voilà ton modèle Je rigole mais la teinte est parfaite, perso tu me pose un canapé Chesterfield 2 places bien usé derrière le volant, tu regonfles les pneus et c'est parti car j'ai un peu de bois en stock Et ça c'est de l'écologie ! et oui bien sûr on oublie le CT..
Si je l avais trouvais avant cela aurait pu se faire....peut etre plus tard. J ai l alambique du dodge pour faire le gazogène... Il est a vendre 2900€ et il se trouve en Belgiqu si ça t interesse...pour le chesterfield voir maison du monde.... Car Ford AA Minotier Gazogène 1930 for sale - PreWarCar
Pour 2900 non quand même mais ce qui est impressionnant c'est que cette guimbarde à traversé un siècle
Pas de ct pour les véhicules pré 1960... Et pas de contrôle pollution pour les utilitaires jusqu'à 1980 (mon S3 diesel est de 1982 )
Ou une Dacia Je l'ai ptet déjà dit mais dans mon garage j'ai deux enjoliveurs d'une Chevrolet Sedan 1942 trouvée dans un bois et quelques bouts de chrome, ça pesait son poids de ferraille et c'est toujours là, il y en a un bien pourri de l'intérieur au niveau du cerclage mais le second n'a presque rien et je raconte pas l'épaisseur de la tôle
Ici en Belgique ils vont instaurer le CT pour certains véhicules ancêtres car il y a de plus en plus de gusses qui roulent au quotidien avec des modèles des années 80 mais dans des états plus que douteux , simplement pour éviter de payer une taxe normale
Même problème chez nous, avec les voitures de collection qui ont un ct moins contraignant (logique) Mais du coup, certaines personnes haut placées ont décidé de limiter l'attribution des cartes grises collection pour les véhicules diesels... C'est sur que c'est vachement logique, et que ça va aider à la conservation du patrimoine international industriel national...
J'ai vu un beau reportage à Paris, on y voit de plus en plus de Mercos et de Béhem des années 80 malgré la loi anti-pollution, ici c'est pareil à Bruxelles donc maintenant l'état va règlementer, il y a déjà plein de contraintes genre tu ne peux pas t'en servir pour déposer les mômes à l'école, faire les courses, rouler de nuit, etc.. Mais les proprios s'en foutent malgré les contrôles stricts où ta carte grise ancêtre saute d'office en cas d'infraction.. Soit, Chacun ses goûts et ça rappelle des souvenirs d'apercevoir un bel ancêtre mais je vis où il y a une grande communauté italienne donc c'est Fiat 131 Mirafiori, ritmo, 500, 600 Et Vespa
Après si c'est pour avoir des C15, des Express et des vieux Merco diesel à moitié rincés avec des cg collection ......
on est daccord, mais comment dissocier des 4X4, utilitaires indenor ou sofim, mercedes et autres? impossible de filtrer par le type de carburant!! sachant que les epaves dont tu parles seront peutetre les futures bases de restaurations a venir! la passion du vehicule ancien, ce n'est pas que les modeles sportifs ou luxueux! sinon il n'y aurait plus de 2cv depuis des lustres
Bon les gars on l'achete a plusieurs et on le monte en électrique, vue la longueur on pourras caser les batteries J'ai tout ça pour toi
Merci moab c est des magnifiques modèles. Merci pour les diagrammes.. le ford a pickup est légèrement plus court qu’un ford aa. Hormis les chassis qui changent les carro restent les mêmes.
Je suis d'accord avec toi, cela fait 30 ans que je suis dans le véhicule ancien, des 2cv j'en ai eu 5, ce que je veux dire c'est que la FFVE devrait être compétente à100% pour ne pas distribuer des CGC pour n'importe quel véhicule de +30ans. Fin du HS.
Bon cet aprem, j ai fabriqué la lames de suspension avant. Les jumelles sont faites avec des maillons de chaine. Les colliers plastiques c est provisoire ...en attendant la fabrication des brides. La boulonnerie va etre refaite. Désolé pour la qualité de la photo. Ah oui, j ai aussi reussi a redresser tant bien que mal mon chassis, donc je vais le garder. En plus c est mon 1er donc pour moi même si il est pas parfait, il me plait un peu plus.
