Première sortie de l'année, c'était trop tentant (pas de flotte). Le spot est envahi de feuilles, il y a du boulot pour le remettre en état. On sent nettement qu'il y a du poids en moins sur le dessus
C'est clair que pour le CG là c'est radical . Je constate que tu n’as toujours pas eu la neige . Nous on en a trop eu d'un coup, la sortie l'autre jour a été laborieuse, il m'aurait fallu un scale chasse neige , je posterai quelques photos quand j'aurai du réseau 4G.
Pas de neige en effet à peine en Ardennes mais pas dans le coin où j'ai ma maison, mais depuis quelques années elle arrive après le 15 janvier donc espoir Un scale chasse neige au 1/5 motorisé brushless
En fait la neige était très poudreuse pas du tout damée, ça a été dantesque pour les scales, j'ai réussi en mettre le combo du Yeti en sécurité surchauffe malgré la température très basse Plus le temps passe et plus je pense aux grosses échelles, ça doit être intéressant le 1/5 ou 1/6
Je suis tombé là dessus par hasard en matant des vidéos de RC de camions russes J'imagine même pas le transport de cet engin mais ça doit dépoter dans la neige Tout est relatif; transport, entreposage, etc..
il faut de grosses étagères là . C'est un truc de fou, le gars est un génie très bien outillé je suis jaloux Après faut pas se louper au pilotage sinon tu détruis ta maison ...
Pas beaucoup d'avancée sur la remorque aujourd'hui, que des réglages du train roulant et il me manque des écrous nylstop ainsi qu'une tige filetée M4 pour le timon. Par contre j'ai remonté le pot d'échappement sur le Dodge, je sais qu'il est trop haut et j'ai envie de l'avoir cintré au sommet, il faut pour cela que je le remplisse de sable avant de chauffer pour le cintrer
Oui il fuit et il va rouiller, tous les soirs je badigeonne le métal nu avec du vinaigre Je regarde les routes de l'impossible au Cameroun, ça m'inspire
J'ai sorti aussi le pépère (le gros kiff ; premier dimanche sans flotte depuis plus d'un mois) Il n'y a rien à faire c'est le châssis que j’apprécie le plus, ils ont chacun leurs caractéristiques mais le CFX-W est le plus agréable à piloter, ça doit être la transmission avec planétaires, il est d'une souplesse incroyable, je serais curieux de tester le futur CFX-WS avec les ponts normaux, ça doit être une tuerie.. Le fait d'avoir démonté la partie dépanneuse (donc +/- 400 gr en moins sur le dessus du châssis ) Le CG est donc mieux situé, le CFX-W a retrouvé ses marques Malheureusement la sortie à été écourtée, je n'avais pas emporté de second accu et il avait déjà bien roulé avec l'autre Dodge, je suis donc rentré avec le scale sous le bras Le brouillard était tellement bas qu'on n'aperçoit presque plus l'étang en fond du spot
L'hiver serait enfin là, pas pu résister, direct après le boulot j'ai sorti le Dodge juste avant qu'il ne fasse tout noir C'est trop fun et c'est clair que les portiques donnent un avantage dans ce cas
Merci les gars, j'ai hâte d'être demain après midi ou dimanche si la neige tient on va sortir aussi l'Unimog Je file pourrir la couette, demain matin c'est le bois en réel avec le vieux tracteur, pourvu qu'il démarre
