Pour revenir sur la liaison par courroie. Il est possible via la 3D de réaliser les poulies. Puis de commander les courroies. C'est un procéder que je suis en train de voir, afin de changer le ratio si besoin. Exemple avec un pignon 3M72-9 - Poulie dentée moyeu plein PD3M72-9
F Ben disons que si tu veux avoir plus d’allonge et de couple tu mets une lipo 3s et elle te permet aussi lorsque tu roules pépère d'avoir plus d'autonomie qu'en 2s, à capacité égale. Pour le ratio, quelque soit le moteur, sur ce genre d'engin, je pense qu'il faut rester entre 3/1 et 4/1, si tu mets un moteur rapide avec un rapport court ça te permet d'atteindre la vitesse max plus rapidement qu'avec un rapport long, et avec un moteur lent tu auras plus de couple et moins d'allonge. Une transmission longue fait plus chauffer le combo aussi. A toi de choisir suivant ce que tu veux faire avec ce wraith si tu veux faire plus de rapide que de technique lent, sachant que c'est pas trop fait, de part sa géométrie, pour rouler très vite.
Ça roule ! Plus vite ? Non. Avec cette config il va déjà bien assez vite. C'est vrai que c'est long avec ce 13/36. Je suis en dessous du 3:1 (2.76:1) avec un 17.5t en 3s. Quand il sera sur roues ? je le testerai avec une planche pour voir ça de plus près.
Re ! Petit retour sur le soucis de perte de puissance avec les accessoires (phares). Le BEC : Etronix Condensateur Bec ET0077 permet de rouler sans PB avec les 2 phares avant (Merci Bruno ). Mais avec la barre LED de toit, la perte revient en peu de temps. - Barre LED : €10.94 30% de réduction|INJORA barres lumineuses Super brillantes, avec interrupteur, en métal, 125MM, 18led, pour voiture à chenilles 1/10 RC, Traxxas TRX4 TRX 4 | AliExpress Elle ne fonctionne pas si branchement indirect (U-BEC par ex) ou quoi que se soit dessus. Et cet ESC qui coupe avec 1 accessoire en plus à gérer. Sauf avec le BEC linké au-dessus. Mais avec un 2eme accessoire, rebelote. Impossible de faire fonctionner l'ESC. Il coupe il en rien de temps. Bien souvent il coupe servo. La barre LED baisse en intensité. Il faut éteindre, et attendre 1mn ou 2 pour qu'il reparte. Et encore. Une fois qu'il a coupé ? il repart pour quelques secondes. Mais laisse l’accélération et les 2 LED avant. Il ne gère plus que la moitié de la config. Voir plus rien. Garde les 2 LED avant. Mais coupe tout le reste. Un autre ESC est en route. un HW Quicrun 120A. Si il ne résout pas le PB (ce que je n’espère pas). Il ne sera pas de trop en vue de la config moteur/lipo/démultiplication. Un élément sur le quel je doute aussi. C'est le servo. Il est trop gourmand ? - Servo RCfan : €63.06 10% de réduction|Rcfans RC HV, engrenage en alliage de titane Servo, tout en métal, haute pression, sans balais, Buggy drift Monster truck, échelle de chenille | AliExpress Je me suis planté quelque part mais ou ? - J'ai reçu la boîte tout en métal. C'est autre chose tout de même. Et la protection de la poulie est sympa. Au prochain démontage (Barre anti-roulis + ESC 120A) j'en profiterai pour poster ce nouveau montage. Au 1er essai c'est plus souple/tendre, et encore plus silencieux.
Je pense que tu as trop de consommation sur le bec, j’ai peur que le problème persiste avec l’autre esc. C'est lequel exactement ? Sinon pourquoi ne pas alimenter directement tes divers éclairages sur la lipo soit sur la prise d'équilibrage soit avec une petite prise branchée en parallèle de celle de l’esc avec un régulateur de tension 6v comme celui-là par exemple Modelcraft Régulateur de tension LiPo 6.0 V / 5 A | Conrad.fr Il existe aussi en 4,8v.
Merci l'ami. Je vais passer commande. Comment faites vous pour faire fonctionner tout les accessoires (servo+ 10 LED+clignotants+treuil) ? J'arrive à peine à faire fonctionner servo+2 LED. Nouvel ESC : €29.73 |Hobbywing contrôleur de vitesse QUICRUN 10BL120, capteur 120A/10BL60, sans balais, contrôleur de vitesse ESC, pour Mini voiture RC 1/10 1/12 | AliExpress
Le XR10 Justock sort au bec 6v 2a et 60a pour la puissance. Le 10 BL120 sort aussi 6v 2a donc là tu ne gagnes rien mais il sort 120a en puissance, là c'est bien mieux, ton moteur appréciera. Peut être que le fait qu'il y ait plus de puissance le bec tiendra mieux le choc et que ça fonctionnera. Sur mon Bouncer, j’ai le même XR10 que toi mais aucun éclairage et ça fonctionne bien pour le moment et mon servo est moins gourmand certainement.
Prendre une ch'tite 2s pour les accessoires. Sur la prise équilibrage, il y a un save Lipo (alarme). Comment savoir si le servo est trop gourmand pour l'ESC ?
Oui mais ça prend de la place une 2ème lipo même petite alors que tu peux brancher tes éclairages en parallèle de l’esc via un régulateur. On ne connais pas la consommation de ton servo.
Ton "BEC" etronic n'est pas un BEC mais un simple condensateur qui permet de donner un peu de répit le temps d'un appel de courant trop important. Tu veux que ton servo fonctionne sans coupure ? Alors tu lui colle un vrai BEC qui délivre jusqu'à 10A. Au moins tu seras tranquille. Et pour le reste des accessoires, tu mets un autre BEC pour les alimenter. Oui c'est chiant, oui ça tient de la place. Mais au moins tu as une alimentation correctement dimensionnée qui te permettra de te faire plaisir. Quant au fait d'alimenter via la prise d'équilibrage notamment de l'éclairage. Sans moi merci. Tu vas pomper sur certaines cellules et pas d'autres et créer ainsi un différentiel de tensions qu'il te faudra gérer à la charge à postériori. Bref, du bricolage pour moi.
C'est pas faux, c'est pas la meilleure solution même si ça fonctionne. Le mieux c'est bien le bec en parallèle de l'alimentation de l’esc.
Ben voilà. Faut pas réinventer la poudre Mon astuce maison pour gagner de la place: j'utilise un 2eme vario (un hw1060, top, pas cher, waterproof et que je peux utiliser sur un autre scale, ou même en cours de sortie sur le moteur principal au cas ou le vario principal aurait un soucis) pour faire tourner mon treuil maison (à base de servo 15kg, mais alimenté via la lipo3s principale au lieu des 6v bec habituels, donc un couple de malade ). Du coup il me fournit aussi une 2ème alimentation bec 6v que je peux utiliser pour l'éclairage par ex. Ça fait double fonction
Concernant le vario que tu as pris, j'ai actuellement son petit frère sur ma willys. Mais il n'a pas le mode crawler (F/B). Il a par contre un drag brake réglable (et j'ai en plus programmé le frein sur une touche séparée de la radio, pour pouvoir freiner de manière immédiate sans lâcher le doigt des gaz, vraiment pas mal sur du passage précis ) Pas vraiment gênant dans mon cas, ça m'évite d'être trop violent sur les marche avant/marche arrière enchaînées. Tu me diras ce qu'il en est sur le tien
Me reste qu'un BEC 3A sous le coude. Je le garde pour les accessoires : - BEC 3A : Hobbywing 3a ubec 5v 6v échangent le mode bec pour les modèles catholiques Et pour le servo : - BEC 7A : €3.31 41% de réduction|FPV RC UBEC BEC 5V 3A 5A 7A 5V/3A/5A/7A le plus bas RF bruit BEC plein blindage anti brouillage régulateur de commutation | AliExpress Tout à fait. Et c'est ainsi que je compte faire. Que ce soit propre et efficace. Yep ! Je ferai un retour sur cet ESC.
C'est ce que je m'étais dis. Que la config moteur/servo prenait pas mal au vario. Et que des accessoires en plus ne peuvent être géré. D'où un 120A pour faire "respirer" tout ça, afin d'avoir une meilleure gestion pour les accessoires. Pas grave si ce n'est pas le cas. Comme tu dis ... c'est un plus. Je vais essayer cet aprem. Piquer directement sur l'esc pour alimenter la barre LED (3-12v) Sans bouger. La barre met le vario en sécurité au bout d'un moment. Pour dire qu'elle pompe aussi. Si le vario peut éviter de la gérer ? Il devrait faire le job. Et prendre des BEC de 5A à 10-15A. Ça ne sera pas un mal de les avoir sous le coude.
La magie de la gt3b hackée J'en rêvais sur mon twin hammers depuis pas mal de temps, maintenant c'est fait (pour avoir un comportement f/b/r en longue, avec un frein très progressif à la gâchette, et un blocage complet immédiat en courte pour le franchissement). Parce que sinon c'est soit stopies en longue avec le drag brake, soit aucune capacité en franchissement sans Edit : vidéo à l'arrache, je garde l'index sur les gaz, je freine au pouce (pas de commentaires sur le jeu de transmission, mon scale est en cours de réfection ) On aperçoit aussi le HH outrunner
Oui, c'est génial Non, impossible sans hack (c'est juste la que c'est cool : la gt3b sans hack c'est une bouse, hackée elle est topissime) Et ça permet de s'amuser à faire ça :
