Si tu as le budget, je pense que les combos Hobbywing Axe ou Fusion te satisfairont, c'est certainement les plus aboutis pour le scale et comme ils ne craignent pas l'eau c'est un plus.. Même si comme moi tu ne vas pas dans l'eau, tu rencontreras forcément un passage bien gras ou un gué à traverser ou bien de la neige, c'est quand même cool de pouvoir y aller sans trop se demander si l'électronique va résister et même si c'est salissant c'est vraiment intéressant de rouler sur ces types de terrains.
Tout a fait le genre de terrain que j'adore et que je rechercherai. Boueux, un peu de gués,ornières. Un peu comme j'aime les terrains de hoon's dans ces vidéos très ''muddy''
Ce que j’adore faire ce sont les sentiers de randonnées en montagne, on rencontre des terrains accidentés variés et très techniques par endroits et aussi quelques ruisseaux et des bouts droits plus ou moins roulants pour se défouler un peu
J'ai hâte de débuter tu sais même pas comment. Ça fait 4 ou 5 ans que je regarde puis j'abandonne puis je re regarde etc. Bon la clairement je vais laisser passer les fêtes question thunes et je vais continuer à budgetiser tout ça en attendant et me préparer la config que je souhaite et grâce a vos supers conseils je me lancerai dans les 1er mois de l'année je pense.
Le Hobbywing Fusion (tout en un), je pense qu'il résistera sans problème à ces petits passages dans les flaques (vario intégré avec joint et tout la bazar). Le QuicRun par contre je ne pourrai pas le certifier, pour avoir les 2, le QuicRun a un vario externe classique, et la je sais pas trop si c'est aussi étanche... Waterproof surement, mais j'en sais pas plus. Mon Capra ne fera que du sec et du rocher donc je me suis pas posé la question...
Comme disait madbears, dans un premier temps tu peux tout à fait rouler avec le TRX4 tout d'origine, et tu évolues ensuite petit à petit.
Certainement que le Quicrun est plus sensible mais il paraît être bien plus étanche qu'un modèle d'ancienne génération déjà rien que sur le câble sensor. Il ne doit pas craindre les éclaboussures.
Tu sais venant de la compète en tt thermique au siècle dernier je sais que ça va pas rester longtemps d'origine
Je débarque lorsque la récré est terminée Perso je suis passé des simples moteurs YeahRacing Hackmoto V2, bonne entrée de gamme, ensuite la gamme Tekkin Heavy Duty déjà bien supérieure aux premiers (couple et progressivité) pour arriver à la gamme Holmes Hobbies CrawlMaster Pro bobinés main. C'est de la haute couture en Brushed, surtout le 16T; grande polyvalence entre couple et vitesse suffisante pour la balade d'un spot à l'autre. Alors oui, il y a toujours mieux (comme les Team Brood) et comme pour tout on en a pour ses dollars mais HH c'est tout en finesse; quand on voit le scale en montée presque à l’arrêt avec les roues qui patinent au ralenti sans jamais caler et qu'il redémarre sur un filet de gaz, là on a compris quelque chose Je ne connais pas les brushless mais à force de lire les témoignages ça donne vraiment envie
en 35T le HH est trop lent sur le TRX-4 surtout qu'il a une BV donc un 21T c'est très bien voir même un 27T grand max !!!
Je ne jurais jusqu'à présent que par des hackmoto ou équivalent. Parce que rayer le collecteur d'un team brood ou HH dans de l'eau pas vraiment claire, je ne vois pas l'intérêt. (le pire que j'ai fait, c'est 5m dans la vase avant la panne définitive . Bon, c'était un moteur déjà bien entamé... Mais la pour le coup, la gueule du collecteur ) Maintenant, je suis passé au HH outrunner, comme le Revolver mais ancien modèle. Je ne comprends pas comment je n'ai pas tenté avant... Du bon gros brushless sensorless, mais sans le moindre cogging ! Un couple de malade, une progressivité de dingue, et ça avec un vario basique Et franchement les Revolver (surtout le Devolver) ne sont pas si cher !
