Bonjour a tous , J'ai un arrma big rock crew cab v3 4x4 depuis peu , il possède un variateur blx100 qui prend les 2s et 3s mais qui fait des pointes en 3s jusqu'à 100c en taux de décharge. Le soucis c'est que mes lipos sont faible je crois vu que j'ai un temps de jeu très court. Lipo 2s 5200mah 25c et lipo 3s 6200mah 50c . J'ai deux questions 1 : y a t-il un risque pour mes lipos de les décharger aussi vite ? 2 : je peux avoir des batteries 100c mais elles sont en prise dean et le vario lui est en ic5 compatible ec5 . L'adaptateur dean / ec5 est il suffisant pour laisser passer toute l'intensité ou est il possible de couper les fils de la lipo pour virer la prise dean et mettre directement une prise ec5 car j'en ai en stock . Y a t il un risque ? Merci d'avance pour vos réponses. . .
Salut, ta lipo 2S a un taux de décharge théorique de 130A (5,2A x 25) et ta 3S 310A (6,2 x 50) donc logiquement, pour un variateur qui peut supporter des moteurs qui demandent jusqu'à 100A, tu es bon et même très large avec ta 3S. D'ailleurs tu es sûr pour les 100C, ce n'est pas plutôt 100A ? Tu as quel moteur dessus ?
Oui 100A pardon , je perds dans tous ces chiffres Voici le descriptif : Variateur ESC Waterproof Etanche à l'eau et à la poussière. 100A, compatible 3S Lipo (2S ou 3S au choix). Connecteur standard IC5 (compatible EC5). Ventilateur intégré pour une réduction de la chaleur lors de course extrême. Connecteur des fils moteur de type "Bullet" de 4 mm. Coupe basse tension et protection contre les surcharges thermiques. Paramètres de punch et de ferinage programmables. Moteur brushless Spektrum Firma 3660 3200Kv Moteur brushless 32000Kv Compatible 3S Lipo (2S ou 3S au choix). Superbe corps gravé en aluminium. Construction 4 pôles pour une puissance fiable et constante. Connecteur en or de 4 mm pour une connexion fiable et efficace au variateur. Le moteur à ailettes peut augmenter la dissipation de chaleur. Axe très résistant de 5 mm.
Ah je me disais aussi, parce que ce que tu écris: Ça concerne les batteries et pas le variateur. Donc moteur et variateur sont ceux montés d'origine sur ce modèle c'est bien ça ? Si c'est le cas, moi je pense que tu es bon au niveau de tes batteries. Maintenant si ton temps de jeu est effectivement très court (combien d'ailleurs ?), il faut voir si elles sont bien chargées avant chaque utilisation, vérifier que le cut-off est bien réglé. Après ça peut aussi être du à ta façon de rouler et de la conso de l'électro donc mais aussi de l'ancienneté des batteries... Mécaniquement tout est libre ? Pas de point dur ou autre qui ferait forcer la transmission ?
Déjà merci pour tes réponses c'est cool Alors moteur et vario d'origine, aucun point de résistance j'ai acheter la machine neuve . Mes batteries : Les 2s 5200mah 30c et non 25 pardon , ont 1an et demi elles me servaient pour l'axial umg 10 Toujours chargé en balance a 5c jamais de charge normale ni de stockage 4,20 par cellule . Taux de résistance 1ere lipo 23,5molm 2eme lipo 21,7molm Temps de jeu 8 a 12min Les 3s 6200mah 50c ont un peu moins d'un an servi pour le cragsman et le trx4 et idem que les 2s pour la charge. Taux de résistance : 1ere lipo 49,2molm 2eme lipo 15,1molm Temps de jeu 5 a 8min La résistance defini le niveau de vie de la batterie mais je pige pas le calcul lol Moins de temps avec les 3s mais ça tourne très fort . Jsuis même surpris . J'ai posé la question à rcteam sur le temps de jeu avec mes 3s et ils m'ont annoncé 30min j'en suis loin ... Niveau cutoff le vario coupe a 3,6v par cellule donc ça reste correcte et je précise qu'avant de jouer les lipos sont chargées a blocs.
Tes batteries ne se seraient-elles pas usées prématurément ? Passer d'un scale lent à un modèle rapide ou tu tapes dedans et puis si tu les charge à 5C (ce qui est peut-être trop ?...) je pense que c'est pas terrible pour leur durée de vie.
Je pense effectivement qu'elles ont prit une claque. Surtout les 3s qui ont fait pas loin de 100h dans l'eau. J'ai commandé 2 HRB elles devraient arriver ce week end . Je leur ferais le rodage préconiser (vu tuto sur YouTube) et seront dédiés que pour cet engin et jvais garder les autres pour le crawler vu que j'ai une bonne autonomie avec . Pourtant c'est des hardcase et pas de signe de gonflement . J'ai lancer un stockage sur les 3s et je referai un test de résistance pour voir si y a une différences. D'après ce que j'ai lu et si j'ai bien compris, 1c = 1A 5200mah = 5,2A 6200mah = 6,2A Donc la charge balance reste en dessous visiblement. Corrige moi si je me trompe
Je trouve qu’il consomme énormément, tes lipos doivent avoir vieillies ou bien tu as la gâchette en butée constamment , sur les Yeti, en roulant fort et rando rapide, grosses accélérations, on tient une bonne heure avec des 3s 5500 et 6000 mais on est jamais longtemps a fond, il n'y a pas toujours assez de place et on tient bien 2 heures en randonnée tranquille dans les sentiers. Comme combo j’ai ça, Hobbywing sensored EZRUN XR10 SCT 140A avec moteur Xerun 3660SD 3600kv et sur l’autre Hobbywing sensoless EZRUN WP SC8 120Ah avec moteur Ezrun 3656 4000kv. C'est quoi comme moteur ? J’ai jamais chargé mes lipos au delà de 1c.
Je pense pas qu'on peut le comparer a un yeti l engin prend pas loin 85km/h . La gachette facile évidement , vu que c'est fait pour lol Un pote a un traxxas rustler xl en lipo 3s 5000mah 30c il tient 25min tranquille gâchette a fond en tournant en rond . Bon ... je marche beaucoup plus fort que lui aussi en 3s . Pour être a son niveau je dois passer en 2s Le moteur c'est le spmxsm2000 Motor TypeBrushlessMotor kV (# of Turns for brushed)3200VPoles4 PoleMotor Length60mm / 2.36"Diameter30mm / 1.18"Shaft Length18.5mm / 0.73"Shaft Diameter5mm / 0.2"Motor Mounting Hole DiameterM3Motor Cable Length (Including Connector)45mm / 1.77"Motor Connector Diameter4mm / 0.16"Motor Weight289g / 9.18 oz
Non, 1C n'est pas égal à 1A (enfin si, c'est uniquement valable pour un accus qui fait 1000Mah). Une charge à 1C c'est une charge correspondant à une fois la capacité de la lipo (donc 5,2A pour ton 5200Mah et 6,2A pour ton 6200Mah...) et ça c'est pour une charge normale avec équilibrage. En général, on charge à 1C sauf pour certains accus qui peuvent prendre plus (et c'est indiqué par le fabricant).
C'est sur que vue les capacité des lipo tu as un soucis.... En faite nos scale en décharge lente font que les lipo ne vieillissent pas comme les autres.... j'ai eu le tours sur une 2s qui à servi longtemps... puis un jour je l'utilise sur une rapide temps de jeux divisé par 2 par rapport à d'habitude.... Donc oui il faut mieux garder ses lipo pour tel ou tel type de rc ou alterner très fréquemment Ensuite la conduite joue aussi un rôle déterminant... une conduite fluide sera mieux que de conduire par grand coup de gaz....
Soit ton engin pèse un âne mort soit tu tires très long, par exemple mon Ezrun 3656 fait 4000kv en 4 pôles, en 3s aussi et j’arrive à 65 kmH max et je tiens bien plus longtemps, je pense qu'il y a souci quelque part, la différence est énorme .....
D'accord , ça j'avais compris , je me suis mal exprimé concernant le 1c mais je charge donc correctement mes lipos car je les charge à 5A max donc en 1c
OK si tu as déjà eu le coup sur une de tes lipos ça explique en parti mon soucis . Samedi je reçois 2 lipos neuves que je garderai que pour la bestiole dans ce cas, et les autres pour le crawler
ah oui dernier petit détail... tu ne roule pas dans l’herbe avec??? Car vue les roues large et l’herbe offre un super plus frottement bien energievors
Je charge pas a 5c mais a 5A donc 1c c'est pas ça ? Même a 3A les 2 lipos 6500mah en duo avec chargeur skyrc t100 je mets 40min pour charger les 2 en balance
