Salut, en cours de montage du nouveau petit jimny, je tombe sur un os. A ce demander si un jour je vais tomber sur une rc qui n'a pas de problème de liberté au niveau de la trans. En montant le capot (opposé a la couronne), sa tourne bien, et des que je sers les vis....fini. J'y est passer une heure hier soir a essayer, mais je ne comprend pas. D'habitude j'y arrive. Vu comme les boites sont conçu je commence à avoir de l'expérience Mais le je sèche. Les pièces sont propres, pas tordues, bien calées.....La transfert elle tourne comme une horloge. La en serrant sa fait un point dur, sur deux trois dents je pense.... cela m'étonne d'autant plus que le capot s'emboite tranquillement, il n'est pas de travers ou autres..... Si vous avez eu le cas.....ou une solution, merci par avance seb
Une série de pièces un peu fortes en tolérance ou toute avec la tolérance haute. Peut être qu'une feuille de papier entre les plans de joints suffirait a laisser le jeux nécessaire. Si tu sert seulement la tole qui tient les pignons épicycloïdal est ce que ça force ? C'est pour voir a quel étage ça coince.
C'est peut être ch**** mais perso je redémontrais l'ensemble et le remonter point par point pour voir si pas d'erreur par exemple dans le positionnement des pignons..
Je constate sur le schéma affiché par Scal68 que ce capot contient 2 roulements. Je ne saurais trop te conseiller de tout redémonter et vérifier que tous les roulements sont exempts de tares et sont bien placés dans leurs logements respectifs. Un léger décalage dû à une saleté coincée derrière peut décaler un axe et faire que celui ci vient forcer contre le carter.
Perso je vérifierai que l'axe du sliper ne soit pas hors cotes ... et qu'il ne toucherait pas de trop prêt sur le flasque une fois serré !!!
Salut, et merci à tous ce soir je testerais les différentes solutions. ce que je ne comprends pas, c’est qu’en serrant, on devrait écraser quelques choses et donc que cela force tout le temps. La sa fait un point dur a un seul endroit.... Seb
Des pignons avec un ajustement aléatoire. Ca coince complétement ou juste un point légèrement dur ? Si c'est légèrement dur peut être laisser et ça ce rodera avec le temps. PS: Notice page 9 : http://www.rc-mst.com/_upload/down_item_img/201806040326352a.pdf
J'ai eu ce "point dur" au tout début avec le CFX-W assemblé complet sans le moteur en faisant tourner les ponts à la main sans les roues, ça ne calait pas mais à un certain point c'était dur, ça a disparu dès les premiers roulages maintenant un blème n'est pas l'autre.. vérifies point par point ce qui a été énuméré plus haut, tu devrais trouver .. Trop de graisse ou trop épaisse ça peut gêner le mouvement des pignons aussi..
Salut, j'en suis la..... comme vous pouvez le voir il ne reste pas grand chose. Donc....les seuls pignons tournant (vu que j'ai enleve l'axe de sortie avec son pignon) sont les planétaires....donc le point dur vient de la La plaque à l'air de se mettre de travers, il faut que je vérifie si elle est plane, et ensuite faut que j'aille voir dans ma caisse a vis pour visser la plaque sur le support sans le cache en plastique, pour voir si cela le fait....car la plaque de travers peut aussi dire que l'axe "serait trop long" donc: soit l'axe est trop poussé par le cache en plastique ce qui comprime le systeme de planetaire....(cache mal fait ou axe trop long) soit la plaque est pas assez épaisse et ou voilé mais je vois pas comment car la pignonnerie est bien en dessous de l'appuie de la plaque donc plus pour l'hypothèse 1 Seb
La pièce en métal (je vais appeler ça "carter") sur ma version (2018) est est en plastique.. Le roulement seul va bien se mettre dans son logement du carter en plastique? (deuxième photo, roulement à gauche sur la photo)
Salut, désoler j'avais pas vu ton message...j'ai du lire trop vite....tu avais la solution Je viens de finir et effectivement....soit axe trop long, soit la petite butée sur le pignon juste avant qui est trop importante. La butée qui sert a éloigné le roulement. Mais y a je dirais.....un bon mm.... demain j'essaierais sans le roulement pour voir si c'est l'axe qui est trop long ou si c'est la porte du roulement qui pousse le roulement trop loin Seb
S'il y a un épaulement de ce pignon, il y a un sens pour le monter, tu peux essayer des deux positions..
Salut, On peut pas le tourner... avant de finir les essais, j’ai revérifier tout point par point, taille roulement, bavure... sa va sentir le petit coup de tour cet histoire...
