J'ai passé le pack dans le moteur pour une question pratique et en faite elle est encore plus performante
Normal...si ta répartition des masses Av/Ar était mauvaise, cela l ameliore et empêche des pertes d adhérences en fortes pentes ; pour mémoire l idéal : 60 % av ; 40 % ar . Sympa ton espace batterie et l intégration
C est sur , un modèle réaliste très scale dans l esprit , qui n a pas son pilote ...? ça va pas ça ! à corriger tout de suite ! Tu comptes faire des améliorations en électro , liens ...bref pour en faire un bon franchisseur qui n accroche pas partout , ou tu la laisses de boite pour ces organes , vitaux hein
Merci bien Pour le pilote c'est en commande Ce sera une belle brune Après je vais élargir la voie de 17 mm Pour que les roues sorte de moitié Faire un hardtop et mettre la capote juste sur le dessus
Peux être changé le vario car j'aime pas le frein en position neutre et j'ai pas le cavalier pour passer en mode marche av /frein / marche ar Et j'ai changé le servo par un 21 kg qui traînait dans un tiroir
Peut être qu'un cavalier de disque dur d’ordinateur ferait l’affaire pour ton vario, en attendant mieux .
Elle me fait penser aux photos des 4xx Avec des gros gomards comme ça, mais avec des jantes style triangular ou 8 holes en. Chrome, ça me fait penser aux 4x4 magazine et autoverte de ma jeunesse
Sortie hier soir de nuit avec un peu de pluie Dans la boue ,sur de fortes pentes Vraiment top, très facile de faire un changement de pack avec un seul main dans ces conditions difficiles
