Après c'est son avis, si il dit qu'il préfère ces pneus là, je ne vais pas le contre dire. Les crampons des pneus d'origine sont trop petits et trop peu espacés.
Oui, mais non. Un pneu peut ne pas être adapté à un terrain. Mais on ne juge pas la qualité d'un pneu par son profil de structure. À ce moment là, on va dans la boue avec un pneu de drift et on dit que c'est de la m*rde. Par contre, on regarde la qualité de la gomme. Et là, les pneus du freeman sont même très bon ! Compare un pneu chinois 1er prix en profil crawler (genre bfg krawler t/a) et ceux du freeman qui sont censés être des mixtes, tu seras vraiment surpris du résultat !
Ils ne se sont pas "inspirés" du SCX10.2 ... c'est le SCX10.2 première génération que Axial commercialisait avant qu'ils aient des "soucis d'approvisionnement" et changent de fournisseur (et en profitent pour laisser tomber les innovations propres au SCX10.2 qu'étaient les ponts monoblocs et la nouvelle transmission) ... Axial, c'est l'art de facturer du Made-in-China au prix du Made-in-USA ...
tout à fait c 'est le cahier des charges qui compte : les chinois savent faire des choses plus que sympathiques mais le tarif change un peu!
Le maître mot est la: la force des chinois c'est le respect du cahier des charges. Ils peuvent aussi bien faire une m*rde à coût plus bas que terre qu'un bon produit à prix intéressant. Question de mentalité, de culture je pense...
Les ponts aux débuts du SCX10.2 (les mêmes que le FreeMen) AX31438 Les ponts actuels du SCX10.2 AXIC1592 Sur les premiers, il n'y avait pas de renfort, et les supports de liens et extrémités (c-hubs et lockouts) étaient séparés, on pouvait les remplacer par des pièces options ou en cas de casse sans avoir à tout remplacer. Sur les nouveaux, il y a un renfort sur le dessus et les supports de liens et extrémités sont intégrées ... en cas de casse, il faut changer le corps complet. La première transmission du SCX10.2 était celle-ci : Elle avait la possibilité d'être en 2 vitesses. Maintenant tous les kits et RTR sortent avec la version "relookée" de la transmission classique des SCX10.1
La présence de renfort n'est pas forcément un mal et n'empéchait pas de garder le principe des extrémitées et supports de liens interchangeables. Mais c'est moins "scale" en générale. Ca casse facilement un pont ?
Non, surtout chez axial. J'ai quand même réussi à en péter un (un scx10-1) mais il a fallu une chute de 3m de haut pour un scale de 5kg pour arracher un support de tirant... C'est surtout chiant si on veut monter des c-hub Alu, plus possible avec un pont monobloc
Le SCX10.2 est sorti avec la boite à trois engrenages en RTR avec la boite LCG en kit. La boite LCG n'a pas à ma connaissance été vendue sur les versions RTR. D'ailleurs elle est toujours vendu sur le kit UMG10, donc non. Tous ne sortent pas à ce jour qu'avec la boite à trois engrenages . On peut ne pas apprécier les ponts monobloc, mais ils sont au contraire plus innovants que les autres, qui n'avaient rien de nouveau de ce côté. Il y avait déjà cette architecture sur les ponts AR60. Personnellement, je préfère les monobloc. Donc quelles "innovations abandonnées"? Le FREE MEN est une copie du SCX10II qui à pour vocation d'être vendue moins cher. Pas de SCX10II, pas de REELY FREE MEN. Je reste sur cet avis et n'ai pas envie de rentrer dans une sempiternelle polémique à propos de cette voiture, mais juste à partager une information qui avait peut être échappé à certains.
bonjours tous le monde, y avait très longtemps que j'étais pas venu. perte de mon mdp,désolé. alorsje poste ici car,j'ai une demande après avoir lu le sujet en long et en large,sans compté les poste dédiés. y a t'il du nouveau sur les pièces compatibles axial ? il y a sur conrad un nouveau free en vente avec un surcrois de tarif mais avec livré une radio rebadgée reely,qui n'est juste une flysky gt5 ou 6. pouvez-vous me dire si elle est fiable ? elle est aussi sous la marque absima crt6 merci de vos réponses jean-luc
Le seul retour que j'ai sur le mien, c'est une fiabilité 100% Je n'ai rien cassé (si, les supports carrosserie avant mais il est tombé de haut...) Je continue à penser que la version kit est bien plus intéressante (financièrement et techniquement)
je te remercie de cette info sawblade bah,c'est que pour le tarif et si vraiment compatible pièces scx10II si bien lu,très intéressant
car j'ai vu celui-là Crawler Reely Free Men RE-6744861 électrique brushed 2,4 GHz 4 roues motrices (4WD) 100% RtR avec accu, chargeur et pile | Conrad.fr avec une radio type flysky en 6 voies au lieu de la radio de base en plus,il y a 10 modèles que l'on peut mettre et c'est aussi pour ça,que je partirais sur cette versions. j'ai quatre modèles dont j'ai pas de radio donc si c'est du fly,les récepteurs valent pas grand chose sur alipaspressé
