Quelqu'un à-t-il déjà commandé et/ou utilisé ce type de ponts? €58.96 42% de réduction|Ensemble complet d'essieu avant et arrière en alliage d'aluminium CNC usiné pour voiture sur chenilles RC4WD D90 s5 II RC | AliExpress La question à deux balles et je me doute qu'on en a pour son fric, mais si c'est de la grosse daube je préfère m'abstenir .. Le but étant de tester d'autres ponts sur le CFX-W (ponts portiques actuellement) afin de rabaisser le CG de la Dépanneuse et... monter l'essieu arrière sur lames. Merci de tous les conseils et critiques bienvenues ..
J'en ai eu sur mon Def pompier. Difficile de faire un retour car : - il n'a pas beaucoup roulé - il a roulé très scale donc pas de pilotage brusque - je l'ai revendu depuis Je vais te faire ch** mais oui on en a pour son argent. Disons surtout, quel type de conduite as tu ? Si c'est à la cool sans brusquer le matos, je ne pense pas qu'il y ait beaucoup de risque. Si c'est à l'américaine, passe ton chemin.
Conduite très scale malgré la configuration "à l'amerloque" de l'engin mais son poids est là ( presque 4kgs) moteur HH 5 pôles 20T donc plutôt pépère..
J'avais un Bj RC4 avec ces ponts (les originaux pas des copies qui sont peut être de même facture), très scale comme engin. Ce sont surtout mes filles qui ont roulé avec sans vraiment le ménager environ 10 à 12 heures, en fait elles se sont fait la main sur celui là et sur le scx10, ensuite je l'ai échangé contre un Yéti, j'en avais marre de bricoler dessus, j'ai collé toutes les vis on perdait un bout à chaque sortie , sinon on a cassé seulement une noix de cardan. L'alu des carters est un peu mou à mon goût aussi mais bon si tu mets du frein filet sur les vis au premier montage il ne doit pas y avoir de souci et en roulant pépère ça doit tenir assez bien je pense.
Moi qui ai vue la chose . Est ce que le loock à son importance ? J'aime bien les ponts MST , gicab ma dit qu'il en etait content ! Je n'ai pas testé les mien. À l'intérieur la qualité à l'ai bonne Et le prix est correcte . Sinon des pont scx10 c'est du costaud avec les jantes gmade tu gagne en largeur
Salut copain Je l'est commander plus d'une fois c'est ponts et pour la soliditer dit toi que se sont ceux que j'ai sur mon GAZ 66 que j'ai martirisé se weekend
Et important tu peux monter les pièces rc4wd dessus sans soucis moi j'avais eu le soucis une fois j'ai reçu une paire et l'un des ponts avait les bout de cardans complètement bouffer par la rouille on aurait dit qu'il avait était trempé dans le sel je l'est remplacer par des rc4wd sans soucis
C'est clair que si je prends des ponts assemblés ce sera démontage complet, vérification, voir re graissage et frein filet pour l'ensemble. Je doute un peu niveau rayon de braquage et solidité des cardans de ce côté. À côté de ça j'ai discuté avec des gars qui ont les vrais yota 2 d'origine sans l'option cardans CVD et ils ne s'en plaignent pas.. Je me doute que l'alu ne sera pas de top qualité..
Le look, ça dépend de ce qu'on souhaite, un pont yota en métal est plus beau à regarder qu'un MST ou un Axial en plastique qui au passage sont solides.. Par contre les ponts MST MSA sont de petite taille comme les châssis CMX/CFX, la voie est plus étroite, carrosserie au 1/12 .. Je regardais les copies de yota pour remplacer les ponts portiques du CFX-W qui est au 1/8..
Merci Clément, alors ça me rassure c'est vrai que tu ne l'as pas épargné dans la zone mud Je n'ai pas vu les dessous de ton Gaz-66. Par contre je pense avoir vu les pneus militaires au 1/10 comme sur ton Zil..
Mdrr on voyer plus rien dessous a la fin yes c'est bien possible si tu as besoin de liens hésite pas copain
Bon à savoir aussi, j'ai cette option encore emballée pour mon trailfinder 2, on y gagne un peu en rayon de braquage ?
J'ai eu ces ponts (vendu par Xtra-speed aussi). J'ai eu des soucis avec les étriers de fusées avant. Un épaulement extérieur rejoignait un épaulement intérieur ne laissant que 0,2mm de matière. Les pieces ont cassé ensemble (Gauche/droite) presque en meme temps sur les premiers metres du modele sur du plat. Je sais qu'a l'epoque c'etait un defaut qu'on retrouvait sur les pieces originales RC4WD aussi. Vous avez rencontré ce probleme sur les versions actuelles?
Le mien était sans les cardans CVD, il braquait quand même pas si mal tout autant que le SCX10 mais c'était un châssis assez court.
Je me suis trop habitué au court rayon de braquage des ponts MST, ici le but est justement de rendre le comportement du CFX-W plus scale et si je monte le pont arrière sur lames je pourrai même l'allonger un peu, de 313 ça passerait à 323mm. Quand je reprends l'Axial il me faut 10min pour me réhabituer a son rayon de braquage, on fera donc avec .. J'ai passé commande, compter un mois pour être livré, on fera gaffe aux filets et pilotage en douceur comme d'hab. J'ai lu quelques retours des filetages RC4.. en général, ça semble pareil il faut du doigté de gynéco et en assemblant le Trailfinder 2 j'ai capté que l'alu était tendre.. Merci de vos retours ..
Si tu colles tout au frein filet tout de suite en serrant modérément tu ne devrais pas être embêté, ce qui se passe souvent c'est que d'origine, ou pour les scales d'occase que j'ai eu, il n'y a pas de frein filet, en roulant ça se dévisse et les filetages prennent du jeu. En rentrant tu revisses un coup puis un autre coup plus tard il n'y a plus de matière. Penses aussi aux Hubs et Chubs, dans l'emboîtement et aux vis des pivots . Mais bon tu connais il n'y a pas de soucis.
Oh, je ne connais pas tout mais j'ai appris à réviser Quand j'ai acheté mon premier scale d'occasion (le SCX10 qui est devenu l'Unimog) j'ai tout démonté et fais des découvertes comme le mélange de boue et graisse dans les ponts et la boue séchée dans le moteur, le jeu dans les fusées, roulements et les hubs, les mousses de pneus pourries .. Ici ça sera du neuf mais comme n'importe quoi on va vérifier et comme je suis curieux ça permettra de voir l'intérieur de ces ponts
