à 160 bouls la carro, la Jeep complète est à 319 chez JsScale, ça serait peut être intéressant si il y avait un amateur pour le châssis et l'électro mais c'est moins sûr que pour la carro ..
je ne suis pas du tout bon (voir nul)dans cette approche de patine des éléments avec le temps et même si je joue dans le registre rénové neuf / tuning la plus part du temps je reste admiratif sans limite face à de telles oeuvres d 'art Ce qui me touche c'est surtout ce sentiment de revivre une époque que nos anciens ont connu ou par exemples les années 60 /80 us etc J ai tout à apprendre mais la seule petite chose qui m 'a ramené à la réalité dans cette vidéo c 'est quand j 'ai vu les spires d amortisseur bleues Oups pourquoi pourquoi : un détail mais à un tel niveau de perfection c 'est comme si il y avait une tâche sur le cuir blanc d 'une berline pleine de chrome de rétro magazine Plaisanterie mise à part chapeau bas moi qui ai appris à rénover dans ma passion faudrait que j 'apprenne à faire l 'inverse à vieillir chose que le temps n'a besoin d'aucune leçon au vu me ma tronche!
C est vrai que les ressorts bleu ça jure. Un beau chassis sur lames je me repete serai top. Pour tout ce qui est vieillissement il faut se lancer, collecter des photos pour s aider. C est pas facile au début mais c est comme tout, c est en forgeant etc...
Quand j aurai fini de restaurer, c 'est promis je vais m y mettre à vieillir. A vrai dire c 'est plus facile me dit mon fils de huit ans qui lui écrase ses petites voirures afin de leur donner un aspect cassées et comme il me dit sinon papa pourquoi j ai une dépanneuse? la voie de la logique n est ce pas !
C'est vrai que son châssis n'est pas patiné comme la carro, certains craignent que la peinture puisse gêner le mouvement des parties mobiles, perso je fais attention aux croisillons de cardans et aux parties télescopiques des arbres de transmission, idem ne pas insister sur les rotules, direction et articulations des liens mais à l'aéro on n'envoie pas des litres comme avec un pinceau, ça reste un léger brouillard.. Ce qui choque dans nos réalisations, je regardais le châssis du Dodge après la sortie de tantôt, dans le but d'enlever des feuilles coincées dessous, c'est que le contraire se produit; la patine s'enlève avec les frottements sur les cailloux, laissant ré-apparaître le métal des liens..
Perso j'ai plus difficile à sortir un engin rutilant et parfait que de faire des bosses et installer judicieusement la crasse et la rouille
Le pire c est que c est vrai! quand tu cherche le rutilant t'es jamais satisfait et faut que ce soit nickel alors que là juste apprendre à faire réaliste mais cutter briquet poudre no limit ou presque et plus facile à rattraper
Facile à rattraper mais aussi facile de tomber dans le mauvais goût ou la surcharge, pas toujours évident de rattraper
Je te rejoins sur le fait que la patine se barre au fil des sorties. Je le vois sur le dodge.. je pense qu il faut mieux laisser le temps s en charger. Ou alors faire des retouches régulièrement.
Dans la réalité, un coup sur une pièce en acier comme une jante, ça finit par rouiller tandis que sur un lien en alu ou les ponts qui sont parfois en métal coulé genre zamac c'est moins évident donc comme tu dis, passage à l'atelier peinture et retouches Sur le plastique noir ça passe encore, il devient gris au fil du temps..
J'ai eux la mienne chez RC team à 339 fdpi et 7 euros de point fidélité, le tout reçu en 4 jours !! Rien à dire !
Rhooo la belle bleue J'aime bien sa peinture. Il a apparemment aussi changé les amortos.. Les roues sont fort déportées..
Yes la bleue est sympa....oui les roues sont vachement déportées...le style est cool sauf les roues que je trouve un peu grosse. Ça change en tt cas de la version militaire
