En même temps ce n'est clairement pas un rock crawler, on peut s'accommoder de l'IFS, mais IFS+IRS, c'est pas fait pour ... c'est un U4, il est fait pour avoiner et passer les cailloux sans faire dans la dentelle. S'il devait y avoir du RTR sensored, ce serait le Wendigo et le Rock Rey ... mais ce serait pas le même prix ...
Bon après une brève recherche j’ai trouvé une trace 2017 le lasernut est arrivé 29eme sur la course koh Donc pas si super que ça en 1/1 aussi... Pour le ceux qui connaisse bien ok un u4 faut que ça avance... mais y a aussi du franchissement important et c’est bien là que ce fait souvent les écarts... et casse
Et à choisir, celui-ci ou le rock rey question polyvalence et solidité ? Sachant que la plateforme est éprouvée pour le Lazernut, comme précisé précédemment. Pourquoi ne voit on pas plus de rock rey ? Il y a des soucis avec ?
On ne voit pas plus de Rock Rey parcequ'il est arrivé trop tard, et ce sera pareil pour le Wendigo (qui part avec le handicap de l'image RedCat ce qui ne l'aide pas) ... la mode est passée pour les crawlers/U4 2.2, la majorité préfère les scales en 1.9. Le Lasernut a l'avantage d'être une plateforme buggy connue et reconnue ... à défaut d'être très performant en U4, ce qui reste à voir pour l'instant, son aspect scale est plus attirant que celui du TenacityDB avec son aileron disgracieux, ça lui permet de taper dans plusieurs râteliers.
Pour le rock rey j’avais vue des soucis qui demandaient encore de l’option... et jamais eu de conte rendu sur le long terme... le gom a relancé un peu Car bien réaliste sur le look avec tout ce qu’il faut... juste deux trois truc pour le rendre super efficace et fiable... mais pas fait pour les courses bourin à l’américaine.... l’axial capra en 1,9 a l’air bien née... mais plus trop dans l’esprit u4 pour moi
Y'a l'histoire des proportions qui peut rebouter. Le wraith, le rr10, le gom, le Yeti, le capra, pour moi les cages ne sont pas assez larges par rapport aux ponts. C'est mon point de vue. Le rock rey est plus harmonieux à mes yeux sauf la carro qu'il faut modifier. Dommage, le Lazernut certes super chouette a le même problème esthétique.
Les soucis du Rock Rey, comme pour le Baja Rey ... j'ai surtout l'impression que c'est les américains ... ils les conduisent comme ils conduisent leur Traxxas.
je suis d'accord avec toi Niko35 le lazernut comme les autres ont un semblant scale ..!! pour moi les proportions ne sont respectées mais bon ils fiont des efforts, on ne va pas cracher dans la soupe
Perso j'ai un Baja Rey et le pont arrière rigide lui donne un comportement particulier qu'il faut apprivoiser. Sinon c'est un excellent basher, par contre je trouve que Losi a beaucoup baissé en qualité (plastiques cassants). Et plus que jamais il faut ouvrir les diffs pour les graisser sinon c'est la cata.
Pas du tout U4, il fait taillé pour les WERock par exemple. Proto rockcrawling. Ce qui me plaît bien d'ailleurs. C'est celui que je trouve le plus réaliste (le lasernut méritait des voies moins large, des gros 1.9, au moins 2 diff bloqués et une vitesse d'évolution ramenée à la baisse).
bonsoir, j'ai 2 baja rey, un bnd (pont arrière bloqué, différentiel central et avant) et un ford raptor( différentiel arrière, central et avant), les deux ont 18 mois d'utilisation sur piste terre argileuse seulement quand il fait sec ~60h chacun. Entretien pas des plus poussé, démontage à la réception pour graissage, nettoyage à chaque sortie, changement des huiles des différentiels 1x fois an (d'origine, il y a de la graisse) Les noix de sorties de différentiel avant commencent à être marquées. Sur les 2, les servo d'origine ont tenus 1 an à peut près En dehors du système de renvoi de direction en plastique qui plie, pas de soucis particulier avec mon utilisation
Tu vas te lancer dans l U 4 Niko ? Si on fait une piste avec les potes du 44 , je monterai mon wraith dans cette configuration , en ne laissant que l overdrive pour mieux tourner , sans trop forcer sur la trans ; passage au Brushless liens rabaissés etc ...
