Salut à tous, je risque de commander un Sherpa mais seulement je prévoit de faire des travaux direct quand je le reçoit surtout niveau électronique est carrosserie... L'électronique personnellement sa me plait pas, je vais prendre ce que j'ai l'habitude d'utilisé, mais niveau carrosserie je pense remplacé les extensions d'aile par des extensions du genre SCX10 qui ferai beaucoup mieux, en suite ajouter une roue de secours a l'arrière est un treuil... Que pensez vous de mes travaux ? Sa vaux vraiment la peine ?
Si ça te plait, alors ça vaut la peine. Tu construis ça pour toi, pas pour nous faire plaisir Ce que j'en sais en lisant divers essais, c'est que le sherpa semble être de bonne naissance mais est extrêmement vif et beaucoup trop rapide ! Le pignon moteur est un 16T module 0.8 / 32p ! Je pense qu'un pignon 11T lui ferait le plus grand bien, voir un moteur 45T avec. Le vario est un 1060, simple mais fonctionnel. Pour la carro, c'est toi qui fait en fonction de tes gouts, sachant que l'on évite au maximum de trop charger l'arrière pour éviter qu'il lève le nez dans les montées
Sur quel terrain et comment veux tu rouler ? Qu'est ce que tu attends d'un scale ? Globalement, l'électronique des rtr est (presque) à chaque fois à changer, et l'esthétique n'est pas parfois la priorité... Personnellement, je ne trouve pas dans ce rc l'affaire du siècle: des "gadgets" électroniques sources possible de pannes, performance pas terrible et esthétique pas terrible pour le prix... Faire un trx4 moins cher, ce n'est pas forcément gage d'un produit au top...
Je veut rouler tranquille, je veut le rendre le plus réaliste possible à ma manière comme ma jeep... Mais bon, je souhaite lui mettre en moteur 35T avec vario 1080, servo 20kg... Est niveau carrosserie, faire comme sur ma jeep scx10
hello perso ok pour le 1080 etc mais surtout , je lui collerait rapidos un intérieur avec pilote avant tout pour le rendre plus réaliste ... justement !!! @++
La boîte 2 vitesses qui tire long (pour un comportement "réaliste" à la rc américaine) et les diff deblocables sont des obligations ? Parce que sinon tu prends un freeman kit, et il te reste pas mal de budget pour une belle carrosserie + intérieur !
Après j'avoue que le Sherpa avec tout les options... Les diff déblocables etc... C'est un + est j'ai bien envie de tenté cette expérience, comme certain on tenté avec le TRX4 Mettre un intérieure, j'envisagerai de le mettre par la suite... Mais pour l'instant je m'occuperai du coté extérieur de la carro
Juste comme ça en passant mais comme on peut le voir sur la doc disponible en ligne, les ailes (ce n'est pas parce qu'elles sont rapportées et souvent noires en 1:1 que ce sont des extensions) font partie intégrante de la carrosserie du Sherpa contrairement à celle du SCX10.3 ... pas forcément une mauvaise chose car si ça limite les possibilités de personnalisation, ça donne aussi un ensemble plus solide. Curieux de voir par contre si l'intérieur du SCX10.3 pourrait tenir dans la carrosserie du Sherpa ...
Je te conseille soit de prendre un moteur avec plus de tours, 45T ou 55T, et garder le pignon d'origine ou alors si tu y mets un 35T, de changer le pignon moteur pour 11 ou 12T maxi sinon tu vas grimper aux arbres ! D'accord avec toi sawblade mais c'est justement ce coté bling bling poudre aux yeux du trx et du sherpa qui plait aux débutants et il en faut pour tous les gouts donc laissons Extreme geo ne pas bouder son plaisir avec un sherpa
bonjour , petit retour , pour la vitesse , perso je tourne en 3s 3800 lipo , trim gaz a 50% c'est super gérable , vitesse escargot comme je dis a+
Dis moi, c'est pas toi qui pleurait car tu trouvais trop cher d'acheter un bon moteur pour ton GOM ? Et là tu veux déjà prendre un autre engin... Tu l'as fini et bien équipé ton GOM ?
Oui. Cela dit ça bon pour l'autonomie... Mais par contre on n'exploite pas le couple maximum du moteur. Ça me rappelle mes réglages sur granturismo 2 à l'époque : je faisais un tour d'essai pour régler le rapport de démultiplication de façon à ce que j'approche le rupteur en 6 en bout de la plus longue ligne droite du circuit. Pas plus pas moins
C'est un ancien sujet, quand j'ai poster celui la je me poser pas mal de questions sur les deux engins... Est honnêtement, y'a beaucoup a faire sur le sherpa pour qu'il sois à mon goût alors que le GOM bah j'ai rien à faire appart changer quelque petit détail sur l'éclairage ou le moteur...
Salut à tous, dite moi vos retours sur le Sherpa... Quel modification avez vous fait dessus ? changement de carrosserie ? etc....?
Moi perso je viens de recevoir un nouveau combo Et j’ai crame 2 servos mais j’en un qui arrive bientot
Waou le déterrage de sujet la question date de 2021, et le sujet de 2020 Il va t'en manquer un du coup, d'après un rapide calcul que j'ai pu faire sur un coin de table ...
hello c'est le servo de direction que tu as cramé !!??? remplace le avec un DS3235 , il est vraiment costaud , il a sauvé + d'1 véhicules que je connais dont un buggy 1/8 et il fonctionne encore et très bien aujourd'hui !!! et si tu as le budget , moi j'utilise que celui ci : Servo Savox SW-1212SG+ standard waterproof digital 7.4V 46KG/0.14S sur tous mes scales / crawler
