Oui, il m'a bien tapé dans l'oeil mais plutôt façon poutre J'ai de la docu ancienne sur des camions en Afghanistan après une guerre, c'est pas mal non plus de voir dans quel état ils roulent encore..
à force de l'évoquer, j'ai trié quelques photos de mon Def 130 200Tdi de 91, nostalgie Deuxième proprio, j'ai roulé presque treize ans avec, il avait +/- 160000km quand je l'ai acheté et je suis allé jusque 420000 avec lui, La carro était en état, à part des traces de vécu bien sûr et quelques points de rouille aux endroits stratégiques de Land (tablier, dessous de portes) Le cancer était sur le châssis, il était devenu un vrai puzzle à force de lui souder des pièces. Je l'ai vendu à regret , il est parti pour l'Afrique et un an après, mon garagiste m'annonçait qu'il savait avoir un châssis neuf, galvanisé et pre-câblé pour environ 2000 euros, si j'avais su plus tôt je l'aurais certainement restauré mais en étant raisonnable à l'heure actuelle et vu le prix du Gasoil et avec sa consommation qui oscillait entre 10 et 13L/100km Un rayon de braquage de bus, un casse tête pour le stationner en ville mais fiable et une vraie mule, il a bien morflé tout en douceur mais il a vu du bois de chauffage plus qu'il n'en faut (C'est mon taf) Il m'a servi pour bosser mais aussi pour conduire les enfants à l'école avec 5 vraies places et pas comme dans les pick up japonais où il faut être nain ou cul de jatte pour s'installer à l'arrière, dans le 130 je mettais facilement mes tronçonneuses par terre entre la banquette et les sièges avant, coffres à outils et le reste. Il ne dépassait pas les 110 km/h mais il les tenait même avec 2 stères de bois dans la benne et trois sur la remorque et il démarrait au quart de tour C'était un super engin Et je le regrette encore (ah le sifflement du turbo) Toujours lavé à l'eau de pluie et jamais de détergent mais du WD40 en guise de polish Peut être un jour je le construirai en scale Au bois (à sa place): En vacances: En hiver: En mode mécanique (pompe à eau HS), notez qu'en enlevant le carter de ventilateur on peut s'asseoir sur l'aile les deux pieds dans le capot et travailler à l'aise, y a pas beaucoup de voitures qui peuvent en dire autant
Mdrr ça me donne envie vos tas de rouille J'avais trouvé ça y'a pas longtemps, il y a de quoi s'inspirer https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/607869/casedelakaisse9pp.jpg
Retour aussi sur un ancien projet pour le châssis CMX avec une carrosserie de monster truck de J Concept.. malheureusement la peinture n'a pas tenu et j'ai abandonné l'idée mais en attendant elle est posée sur un CC01 qui lui va comme un gant
C'était un monster truck, il y a des lignes pas très belles dans les flancs mais comme tu dis, y a du potentiel. Je dois la décaper et recommencer à zéro
Je retoucherai les ailes, faire plus arrondi et retaillerai les bas de caisses. Et j épurerai le devant...bref y a du taf mais tu peux faire une super vieille guimbarde
J’aime bien la patine sur la caro juste trop haut sur pâte et dire que c’est sur cc01 Faut pas grand chose manque la calandre et c’est casi fini
Sur les photos la carro est sur le CMX, elle est trop haute en effet mais c'était provisoire.. On reviendra Le CC01 est sur une étagère et la carro lui va mieux, bien plus basse..
Je me disait aussi c' est bizarre... je reconnaissais pas le châssis du cc01 Sur le tel on voit rien... la oui avec le 23' je vois bien mieux
Petit détail mais grand changement, j'ai remplacé les mousses sur la CJ-10, pneus RC4.. Challenger, j'aime beaucoup ces pneus mais les simples mousses RC4 fournies ne servent à rien, ces pneus sont déjà hyper souples alors les mousses s'écrasent pour un rien. On peut voir sur cette photo l'écrasement du pneu arrière sur de la mousse naturelle, le scale étant simplement en contrainte vu le relief du terrain et c'est trop En descente lorsque qu'on vire on roule carrément sur la jante extérieure avant, le pneu étant complètement écrasé le scale va tout droit Bien que j'entrepose mes scales sur des supports pour éviter les plats sur les pneus, avec les mousses RC4, si je laissais la Jeep sur ses roues quelques minutes les pneus semblaient crevés, ah ça oui ça fait scale J'ai commandé des doubles mousses BoomRacing, c'est le deuxième train de pneus que j'équipe avec ces mousses et j'en suis satisfait J'ai pris celles-ci sur AsiaTees et franchement pour le prix ça fait le job, à voir dans la longévité, juste pour info je n'immerge jamais mes scales dans la flotte donc pas d'effet Bob l'éponge qui pourrit lentement .. Tout en gardant la souplesse juste comme il faut pour épouser le terrain, le pneu ne se déforme plus à outrance et le scale prend son virage normalement, je ferai des photos au prochain essai car hier en soirée c'était humide et sombre Boom Racing 1.9 Dual 2-Stage Open/Close Cell Foams Rock Crawling Inserts for 4.19in (106mm) RC Crawler Tires (2) ça ne vous parlera ptet pas beaucoup mais je vois une nette différence rien qu'avec le scale sur ses roues:
Elles ont l air super ces mousses. En ce qui concerne de rouler dans l eau pour ma part c est terminé. A ma dernière sortie j ai roulé dans la flotte et résultat démontage complet des roues pour faire secher les mousses et vue comment j avais galerer pour les monter j etais un peu vénère. Heureusement le remontage c est bien passé. Perte de temps pour pas grand chose. Les jantes de ton cj10 sont sympa
Dans les roues de l'Unimog quand je l'ai eu d'occasion, les mousses étaient pourries, décomposées alors que le gars m'avait dit; "jamais de boue ni de flotte" Je ne recule pas devant une flaque d'eau mais jamais d'immersion totale.. Les jantes, les SR03 de GMade qui rouillent toutes seules Je les adore, mais j'ai commandé des jantes chinoises pour cette Jeep, profil militaire +/- comme l'original, on verra au montage parce que ça a l'air bien prise de tête Jantes GRC (JsScale) Deux couches de peinture Tan: ça pèse son poids
