Première sortie déconfinement initialement prévue avec le TRX6 mais au vu des trombes d'eau tombées ces dernier jours dans le Sud Ouest, j'ai préféré prendre le Bronco dont les mousses sont rincées (elles ont quand même deux ans ). Et je crois que j'ai bien fait
Bonjour à tous je suis nouveau sur le forum Le Ford bronco m'intéresse beaucoup, niveau équipement es qu'il est intéressant ? J'ai vue sur plusieurs sites niveau vitesse il monte à 50k vous confirmez ?
Euh... 50 km/h ? Non, en tout cas pas d'origine et si la boite de vitesses permet de passer rapidement entre deux spots, un TRX4, comme tous les scales d'ailleurs, n'est pas prévu pour faire de la vitesse. Niveau équipement le Bronco n'a pas plus pas moins que les autres TRX4 équivalents (hors sport) c'est à dire les ponts portiques, le blocage des ponts via la radio et la boite deux vitesses.
Je me disais bien 50km/h ça faisait beaucoup, Sais quand même indiqué sur un site de vente connu qu'il monte à 50km/h avec une lipo 3s.
Niveau garde au sol, ça passe vraiment partout ? J'ai lu quelques commentaires ça a l'air vraiment pa mal.
Je veux pas pourrir le post de marcolino mais je roule avec un pote qui a le bronco c est vrai qu il passe bien mais je pense que pour moins cher tu peux avoir l équivalent.
@Kratos, avant de poursuivre sur le forum, merci de rédiger une présentation comme indiqué dans le règlement.
Il y en a que ça intéresse. Moi j'ai mis un pignon de 9 à la place de celui de 11 quand je suis passé en 3S.
Jamais le TRX4 ne monte à 50Km/h ! Si il arrive déjà à 25-30 c'est bien le maxi, et comme dit plus haut, à cette vitesse premier coup de volant il est sur le toit... Petite vidéo qui donne une idée des vitesses en fonction de la batterie : Dommage que le gars ai pas mis un GPS, mais on voit bien que ça monte pas à 50... Après avec un brushless... Bon par contre t'es plus souvent à aller le remettre à l'endroit qu'à rouler...
Salut Marcolino, J'ai lu ton sujet de À à Z, très belle présentation de tes deux trx4. J'adore le Bronco. J'ai acheté un reely freemen que j'ai un peu optionné (comme chacun de nous aime le faire) et je vais acheté un deuxième scale. J'ai longtemps hésité, car beaucoup de scales me font de l'œil, RC Cross, Rc4wd etc... J'ai déjà ouvert des posts sur le forum et obtenu beaucoup de réponses de beaucoup de forumeurs que je remercie au passage et je pense vraiment que Traxxas en terme de perfs et dispo des pièces, sont les mieux placés et sortent du lot, tout comme Axial, après c'est une question de subjectivité qui fait qu'on se dirige vers l'un ou l'autre. Au début de ton sujet, je lis que tu débutes la discipline, donc voici la question, le trx4 est-il un scale facile à entretenir? J'ai peur de voir trop grand en terme de mécanique/maintenance. J'ai lu les manuels de montages du trx4 sport et celui du defender et j'avoue que l'ensemble des servos, le blocage des ponts, la boîte de vitesse, me font penser (ce n'est pas péjoratif, bien sûr) a une usine à gaz, contrairement au trx 4 sport bien plus simple de conception, mais ce n'est pas lui que je choisis. En fait j'ai un peu la peur de ne pas savoir l'entretenir, (démontage, remontage). Si tu pouvais m'éclairer d'une réponse qui soit la plus objective... Je te remercie de tes futures réponses. Et encore merci pour le partage de tes photos et vidéos. Cordialement.
Salut Je ne pense pas que le TRX4 soit une usine à gaz mais bien sûr il est plus complexe mécaniquement de par le fait de sa boite de vitesse et de ses blocages de ponts. Perso ça fait 30 ans que je fais du modélisme et j'en ai monté et démonté des chassis et paradoxalement, contrairement à beaucoup d'autres, je n'ai plus envie de ça en vieillissant, je préfère prendre du plaisir à rouler qu'à bricoler. D'où le choix d'un chassis RTR fiable. Après je sais bien que même sur ce type de chassis il faut un minimum d'entretien et de maintenance mais avec un minimum de patience tout est faisable et puis l'avantage de Traxxas c'est la fiabilité. En deux ans d'utilisation je n'ai changé que le servo de direction sur le Bronco (et encore parce que je l'avais immergé un peu trop longtemps et profondément. ) Je ne suis pas un pro de la mécanique mais entretenir une RC est à la portée de tout le monde. J'ai par exemple refait récemment les diffs de mon Losi Baja Rey qui n'est pas un exemple de la meilleure accessibilité mécanique
J'y pense depuis un bout de temps, je vais mettre mon garmin vélo sur mon blazer avec un 2 puis 3s, pour voir.
