Dans note discipline, on voit de tout: des protos, des véhicules bien proportionnées mais inexistant, et des scales. Beaucoup d'entre nous cherchent a réaliser des maquettes roulantes et respectant l'échelle au maximum. J'ai vu plein de belles réalisations, mais beaucoup souffrent d'une critique de taille et souvent non relevée: la tailles des roues et pneus. Je suis entrain de me pencher sur le sujet depuis quelques jours et je constate que bien souvent c'est du grand n'importe quoi surtout au sortir de la boite fraichement achetée. Au 1/10, les diamètres de jantes correspondant au 1:1 sont grosso modo les 1.55", 1.7" et 1.9". tout ce qui est au dessus ne l'est pas, en tout cas pour des modèles carrossés type cherokee, jeep, defender, etc. Certes, notre plus gros problème au pilotage étant la motricité et les capacités de franchissement, monter des pneus larges et de grands diamètre favorise grandement les passage hardu, mais.... J'ai beau chercher des photos de vrai 4x4 en situations je ne trouve rien d'aussi aberrant que nos joujoux. quand on mesure les diamètres extérieur des pneus on tombe sur du 100mm qui est déjà énorme et plus souvent du 110-120mm qui est, je trouve exagéré par rapport à la réalité. Au 1:1 des pneus de 40" correspondent à 101mm pour nous. trouver plus de 40" n'est pas évident et relève de la compétition, des mudbug et monster truck/big foot. Il en va de même pour les largeurs de pneus. Alors où sont les scales?
Je vais juste parler de l’esthétisme... car l’esprit scale peu aller très loin.... déjà la caro va y faire beaucoup abs ou lexan.... côté perf le lexan est top le réalisme un peu moins bien... même si on voit de belle chose... les tailles de roues sont là souvent bien trop grosse... voir les caro coupe sur les passages d’ailes... pour que ça frotte pas.... (D’ailleurs c’est là que l’on parle de classe 2 ou 3) Pour les caro abs les finitions sont bien plus détaillées.... rein que le poids de la caro et souvent un bonne handicape.... Pour les roues faut faire le bon choix pas souvent facile.... ex sur mon Cherokee j’ai mis des Pneus 90mm le rendu est top... par contre faut vraiment regarder où on roule et bien placer ses roues... une bonne lecture du terrain s’impose (mais c’est ça qui est top) je fais un teste avec des 100mm ça simplifie grandement les choses... Après pour faire les bon choix de pneus... il faut connaître ce que font un peu toutes les marques et les retour des utilisateurs... Bref le choix du pneus est l’un des plus important.... vue que c’est lui qui fait la liaison au sol mieux vos bien faire sont choix avec l’utilisation et le terrain... Ça doit être pour ça que donc bien souvent les pneus sont trop gros au détriment du look.... mais performant sur le terrain....
Sinon il faut aussi regarder la vraie échelle. Mon hdj80 après vérification avec les mesures est au 1/9. Les pneus les pbx font 4.05 pouces ce qui donne 36.45 pouces ce qui me paraît bien.
sur mon land rover serie 3 88 j'ai intalé des landie 1.55 rc4 tres realiste avec pneus 24x90. ma voiture pèsera une tone mais c'est voulu et pour moi ce n'est pas un handicape mais reproduction de la realité. l'estétique de la jante et du pneus passe avant tout comme le poid . comme on dis d'un peus qu'il ne peu pas etre bien partout . en scale c'est pareil . mes 24x90 sont top en terrain sec terre et rocher mais dès que c'est humide ou du sable c'est bof à très grosse galère et bien je trouve ça HYPER scale ils patinne cherche l'adhérence.......que du bonheur ne s'écrase pas de trop . en 90 mm c'est juste assez pour franchir ...tout ou presque comme en 1/1 . j'ai imprimé une photo de la voiture à la taille voulu il s'avére que la taille est au 1/9 et que le diametre de la roue est de 90mm. coup de bole il n' y a rien comme jante scale en 1.9 et comme pneus en comparaison à une vraie roue des années 70 qui me convient .alors je reste en 1,55 , jante hyper réaliste et pneu 20x90 avec un flan de 12 mm. ça reste du rêve. et sur cette video que il y a de belle jeep mais pas que ! il y a surtout une mini d'info
Ce qu'écrit Moab résume très bien le phénomène des pneus, en les choisissant selon le style qu'on souhaite donner à son scale; taille, dessin du pneu, le reste c'est nous; la répartition des masses, le cg, le poids de l'engin, les mousses, son look et enfin le plus important; la conduite.. J'ai quelques gros boudins aussi sur certains scales mais je m'amuse mieux avec les pneus dont le dessin est moins agressif comme les Challenger RC4.. ou les PBX A/T PitBull et si on va dans le 1.55 il y a du choix aussi, pour un projet Land j'ai réservé des jantes Landies et un jeu de BoomRacing SP Road Tracker. Ils sont petits (88x28mm) mais j'ai d'abord retenu les dimensions pour que ça colle avec la carrosserie. On adaptera le reste ..
+1 avec moab et scal68....j ai des A/T pitbull sur le dodge....au debut j ai eu du mal et des doutes , mais ils se sont dissipés. Ce sont des pneus qui te font réfléchir quand tu roule, afin d avoir la bonne trajectoire et c est tres fun. Apres chacun ces choix.
Non mais les pbx avec leur look bien sage les copains autour te disent que tu passeras pas mais ils ont énormément de grip du coup tu passes. Sinon pour les passages où l'on ne passe pas plutôt que de monter des plus gros pneus on utilise le treuil. Il est par la pour décorer.
@Offroadmaster j'espère que tes recherches pour les pneus ne se limitent pas à une photo prise sur Alie. Je rappelle quand même pour ceux qui ont envie de monter autre chose que des gommards pour américains incapables de franchir un gland sans des jantes 2.2 et des pneus de 140mm qu'il existe des petits fabricants qui vendent des pneus dans des dimensions bien plus scales : - Boomracing (si on peut encore parler de petit fabricant) - SDI 4x4 - Sur Alie, Injora a quelques pneus sympa. - Cross RC pour un style plus camion.
Beaucoup est une quantité bien suggestive qui laisse penser à une majorité. A mon avis, c'est l'inverse sur ce forum. Visiblement, ce que tu appelles scale, est pour toi un class1 (véhicule réel sorti d'usine). Tout le monde ne fait pas ce choix, il y a les class2, les class3, les délires... Pour affirmer cela, encore faut-il que l'auteur précise qu'il a réalisé un class1, et il y en a peu ici. La plupart du temps, les personnes souhaitent faire des franchisseurs, donc c'est normal de choisir des pneus de grande taille pour un class2 ou plus. Tu fais référence à quel(s) modèle(s) ? Faut pas acheter du Axial ou Traxxas pour avoir un scale class1 en sortie de boite aussi ! Par exemple MST CFX/CMX livre des pneus en 90mm, RC4WD Geland livre les siens avec du 96mm, il y a de quoi faire un class1. J'ai rarement vu ici des "scales" avec des jantes en 2.2. Juste un exemple de recherche Google : trail hero - Google Search Pour choisir ta taille de pneus, il faut mesurer ta carro et retrouver l'échelle réelle. Quasiment aucun modèle du commerce n'est au 1/10e, et l'intégralité de ta réflexion porte sur cette échelle 1/10e d'où ton erreur de jugement. Un cherokee Axial est vendu en tant que class2. Son échelle est de 1/8,5 (de mémoire), et des pneus réels correspondant à cette class, peuvent être en 40', soit à l'échelle réelle 120mm, comme les pneus n°12 de ton exemple. Donc encore une fois, tout est normal pour des class2 et plus. Chez ceux qui souhaitent faire un modèle réaliste, et réaliste n'est pas forcément synonyme de class1. "Scale"... Certains ne savent pas prononcer ce mot, certains ne savent pas le traduire, certains ne souhaitent que rouler sans encombre... bref, chacun fait comme il veut/peut. Maintenant que tu sais ça, dis moi si ces engins sont scale : Oui, ce sont bien tes modèles
Encore une fois, une discussion qui frôle le n'importe quoi... (y a de l'humour, ne vous y méprenez pas ) Un scale, c'est la reproduction à une échelle donnée d'un truc qui existe. Donc un class1 2 3 ou proto c'est scale du moment qu'un truc ressemblant à existé en vrai. (un scale d'un prototype ou d'un concept car est un scale) Quand à la taille jantes et roues, déjà faudrait voir de quelle échelle on parle (peu de carrosseries sont réellement au 1/10), ensuite l'accessoirisation existant bien en vrai, je vois pas le problème de mettre des gros pneus si ça correspond au style de l'inspiration du projet (par exemple par chez moi, les patrol y60 sont très rarement en taille de roue d'origine ) Ça me paraît moins choquant qu'accrocher un seau à sa galerie (ça j'ai jamais vu en vrai )
je ne connaissais pas l’existence des classes. c'est vrai, mais ce sont les plus répandu. le wrangler SCX3 avec ces roues par exemple. le def traxxas avec des pneus extrêmement large. element RC, etc , y en a plein. tout le monde n'achète pas du RC4WD. Oui c'est ce que j'ai dit. 22" plus ou moins en taille 1 sauf erreur ça n'existe pas. jusqu'à 20" des pneus existe, mais ils ne seront jamais aussi efficace que des 15 ou 17" à cause de la hauteur de flanc. Oui, le 1/10 est plus une base de dimensions de chassis qu'autre chose. La ribambelle de pneu c'était juste pour l'exemple (alignement de tailles différentes). C'est quand même étrange que le modèlisme s'inspire du 1:1 tout ayant autant de différences dans leur reproduction à une échelle donnée. au 1:1, à part l'empattement, tout le reste est commun. le F350 est plus sur du 1/12 qu'autre chose. sortie de la boite c'est encore plausible de croire qu'il est à l'échelle. c'est une très vieille photo d'une époque où tout ces détails me passaient bien au dessus. je l'ai acheté parce qu'il n'existait rien ce comparable en ratio réalisme/prix. le problème c'est que c'est juste fait pour rouler sur du plat, le châssis ne permet pas grand chose. le Hi lift, c'est presque un big foot pour certains. (pour l'échelle des roues), bien que outre atlantique, croiser ce genre de truck sur la route est monnaie courante. Le Bronco, lui est au 1/10 pile, malgré les apparences. la carrosserie est fidèle à 2 mm près, certes il est vendu pour un crawler, mais à l'échelle c'est plus un monster truck, donc rien aberrant au final.
je pense la même chose. du coup hormis la taille des jantes/pneus, un "scale" reste un scale. comme dis plus haut accorder les roues à la carrosserie serait l’idéal. les carrosserie ne sont pas ou peu déformer contrairement au, pour exemple, 1/10 piste ou on hésite pas mettre des carrosseries de 200mm sans augmenter la longueur en proportion juste pour coller au châssis qui a des voies larges. alors qu'une 1:1 c'est rarement plus d'1.80m pour la voiture de monsieur tout le monde (coupé ou berline).
les gros pneus, c'est la solution de facilité. sacré willys! sans DA, sans boitoto, sans abs, sans... clim mais avec les copains
le problême c'est de trouver les petites cotes ! true à poster cette video mais ça je ne sais pas faire mais c'est beau si ça peu ce faire en crawler avec le bon dessin de pneu en scale on pourais aussi le faire.
N'ayant pas le modèle en face de moi (en 3D, j'entends) et pour info, quel est le diamètre de tes pneus?
