bonjour @ tous ... je me décide ( enfin !!! ) @ vous présenter mon TF2 qui était resté bien caché @ la maison !!! :blerp3: acheté sur le " Boncoincoin " en état casi neuf , le voilà tel qu'il était @ son arrivée ( photo prise @ Seyssuel ): photo prise également sur le site de Seyssuel : et maintenant le voilà une fois passé entre mes " pitites " mimines : là ... c'est dans sa config. finale : 3 photos vue de dessous , l' AVT , la partie centrale , et l'ARR : 3 photos vue de dessus , l'ARR , la partie centrale , et l'AVT : la carro vue de dessous : :brico3: les options montées dessus ... et dessous ... maintenant !!! :roll3: cardans MIP : systèmes d'articulations AVT et ARR améliorés : ce qui permets d'avoir ce " genre " de croisement ( mais c'est sans les amortos là !!! ) : sinon :roll3: : les jantes : les roues avec les caches écrous Gmade et les pneus Rock Creepers ( en 1.9 ) les rétros incassables :ang3: : les amortos Gmade ( histoire de le rendre plus stable et moins " dandinant " quand il roule !!! ) : montés sur des " rehausseurs " qui me servent à le ... rabaisser ... le châssis !!! :lol: les premiers pneus montés ( Bof Bof = gomme trop dure ) : et les pneus finals ( rock creepers 1.9 ): le sevo SAVÖX SC 1268 SG : Caractéristiques techniques •Dimensions (mm): 40.3x20.2x37.2 •Masse (g): 62.0 •Vitesse : 0.13 sec/60° (6.0V), 0.11 sec/60° (7.4V) •Couple : 15 Kg.cm (6.0V), 26Kg.cm (7.4V) •Pigons métal •Double roulement •Boitier alu avec ce servo , voilà son palonnier alu AXIAL 25T : alimenté en 7.4V grâce au BEC CASTLE réglé à 7.4V ( normal :lol: !!! sinon :mad3: !!! ) le Hard Top " vissé " et non collé ( :lol: ) comme préconisé : le kit leds " spécial " Toyota hilux > ça arrive complet et juste tu branche et Go !!! le snorkel : le pilote : sa co-pilote: la batterie > fixée et branchée avec des prises PK soudées à 90° : maintenant les modifs & astuces perso que j'ai utilisées : le pare buffles avant ( vient d'une grappe TAMIYA Tundra ) : comment je l'ai fixé : le pare chocs arrière ( vient de la benne TAMIYA du TUNDRA ) : remarquez l'attache remorque de chantier et ses 4 petites vis , là , j'ai mis cet " artifice " pour rigidifier et maintenir correctement , au centre , le pare-chocs / carro ABC ( sur cette photo , on voit mieux la patte de couleur noire , en équerre , les 4 petits écrous de l'attachement remorque + 4 autres vis que j'ai mis pour tenir fermement le tout à la benne arrière ) : le système de fixation de la partie arrière : ni vu ... ni connu : le système de passage des vitesse : j'ai relevé la boite de transfert en la fixant directement sous la plaque où la batterie est posée , suffit de re-percer les 2 trous , faire un chanfrein , et mettre 2 vis têtes fraisées et hop : la partie avant de la carro tient avec juste grâce à un " téton " de fixation de carro , une partie " téton " percé où je peux mettre un clips , et l'autre partie fileté que j'ai juste vissé à la place de la vis qui est initialement prévue mais EXIT :rentr3: la vis : on le voit bien , là , sur la gauche de cette photo : on voit bien la fixation , là , en bas de l'amorto : le moteur actuel est un 45T : l'inter d'allumage ... ou pas ... des leds !!! le variateur est le fameux AE-2 AXIAL : sur le capot , au début , y avait ça : et ensuite au final : voilà :tadaa3: si j'en ai oublié j'éditerai cette première partie de topic !!! @++ :mrgreen: PS: je précise qu'il n'a quasiment jamais roulé ou juste pour faire des essais !!! :roll3:
Re: mon trail finder à mooOOooaa !!! MerKiiiiiiiiiiii ... riest: PS: dire que y a pas si longtemps de ça je voulais m'en séparer et finalement ... :roll3:
Re: mon trail finder à mooOOooaa !!! Ben voui, j'ai été surpris de le voir car je pensais que tu ne devais plus l'avoir à l'heure qu'il est :inkoi3: . Moi aussi j'ai les jumelles av/ar au bout de chaque lames, mais je crois que je vais changer ça car la jumelle avant déplace le point d'encrage et de ce faite l'empattement n'est plus bon... :mad3: Ca a fini par me saoulé ! Je vois que tu joue pas mal du pistolet à colle... C'est assez solide comme colle pour faire des réparations carrosserie? Ou vaut mieux l'utiliser juste pour fixer des petits trucs?
Re: mon trail finder à mooOOooaa !!! Mouais ... Pas mal ... Presque aussi beau que le mien :blerp3: :mdr3: Non je blague ! Pour l'avoir vu en vrai a la Big 2014, je témoigne : Il est magnifique ! Alors ticket sur le hard top , les lames de ressort , les ... enfin ... Tout ces machins qui iront mieux sur le mien quoi :mdr3:
Re: mon trail finder à mooOOooaa !!! hello !!! alors pour réparer des carro en ABS ça peut tenir mais comme une fois que la colle refroidi ça reste assez rigide , ça risque de se re-décoller aussi sec , donc moi j'utiliserai plutôt du joint de lavabo etc mais de marque RUBSON , un fois sec ça reste encore assez élastique par contre il y a une sacrée accroche !!! et pour fixer les petits trucs , comme tu dis , ce qui est bien pour les fils c'est que ça refroidi assez vite , donc moi , c'est le pistolet à colle chaude que j'utilise là oui !!! :tadaa3:
Re: mon trail finder à mooOOooaa !!! ok ticket accepté :zunt3: mais que contre un :ang3: chèque où c'est moi qui inscrirait le montant ... et t'oublie pas de le signer heiiiiiiiinnnnnnnnnnn !!! :mdr3: :rir3: :blerp3: :lol: et pour le montant >>>>>>>>>>>>>>>>>>>> :cht3: :blerp3:
petit déterrage pour dire qu'il est vendu mais je laisse le topic en place rien que pour ceux qui s'intéresse à ce modèle !!!
Tres joli hilux.....par contre le hard top sur un pick up autant prendre un break.... tu aurais du le garder....trop beau.
MerKiiiiiiiiiiiiiiii En fait j'ai mon mst cfx w et lui ça me dérange pas de venir le frotter contre de la roche !!!
Je découvre, cool tes aménagements maison, je suis admiratif de tes montages côté suspension .. J'ai un TF2 LWB qui dort aussi en attendant une carro maison ( il devra attendre l'hiver ) Une question; de quelle puissance est ton servo de commande de boîte ? Sur le mien je ne l'ai pas encore monté..
héllo c'est CooOOooL !!! par contre , les pièces pour permettre ce croisement de fou coute une blinde mais je n'ai jamais roulé sans sans amortisseurs pour le servo de BV pas besoin de mettre un 20 kg , un simple futaba S3003 suffit , par contre , mon système du passage des vitesses était assez top , j'ai surement du me faire pleins de cheveux blancs encore sur ce truc là !!! l'insertion d'un pare choc ARR de Tamiya hight light était assez sympa aussi ... voilà !!!
Merci, je cale un peu sur ce servo de boîte, pas envie de faire des dégâts et en même temps je me demande si ça me servira d'avoir deux vitesses vu que ce châssis sera pour rouler tranquille..
Avec un servo de 10 kilos tu en as de reste. Avec une bonne radio où tu peux régler les fins de course aux petits oignons, aucun souci de faire des dégâts. Tu règles tes EPA autour de 15 % puis tu augmentes pas à pas jusqu'à ce que tu sois en quasi butée mécanique de la course de la fourchette de boite. C'est ma méthode et ça fonctionne très bien sur 3 de mes scales avec la Rc4gs.
ben je vois pas où est le problème, because je connais pas ta radio mais moi , même , si j'avais un 40 kg , je réglerais toujours mes fins de course EPA de la BV et hop … non !!??? sinon tu fais un système comme sur les thermique en gaz / frein , tu mets un système de tringlerie soit sur ressorts sort avec de la durite essence rc ... enfin dans le style mais avec un ressort ou un morceau de durite de chaque côté !!! sinon comme moi en direct et réglage aux petits oignons des EPA : une vis BTR " longue " avec une partie lisse + un chape ( qui va coulisser sur la partie lisse de ma vis BTR ) et un palonnier alu et hop !!! ou en direct comme sur mon Twin Hammer : enfin on trouve toujours un système pour ça , suffit de s'y pencher dessus et y a pas raison de ne pas trouver son bonheur !!! mais tu as quoi comme radio sur ton TF2 !!???
