Salut, Pour ceux qui pourraient avoir ça plus facilement en stock, c'est compatible avec les transmissions et ponts Axial, ou les éléments de chez HG sont sensiblement différents ?
Hello Cyber, Les pièces utilisées ici sont majoritairement issue d'une transmission boite et ponts HG p401. les seules pièces utilisés compatible axial sont les fusées. pour ce modèle et éventuellement les cardans pour le pont avant. Est ce la réponse a ta question ?
pas tout à fait: ma question est de savoir si quelqu'un qui aurait en stock des ponts et transmission axial pourraient les utiliser avec tes pièces sans modification ? Pas pour moi, j'ai déjà un shafty (déguisé en scale 2.2), mais pour ceux qui pourraient avoir envie d'utiliser leur stock de pièces pour tenter l'expérience du crawler avec un coût dérisoire (je dis axial de manière un peu 'générique', parce que c'est ce qu'il y a de plus courant )
Ok cyber, dans ce cas là regarde plutôt l exellent projet de Benjiv Open Covid Crawler 2.2 il est prevu pour du Axial. Maintenant rien n empeche d utiliser des ponts Axial avec ce chassis et une boite de transmission HG. Tout reste à faire dans ce cas là. Maintenant que les plans sont disponible au téléchargement chacun peu faire ce qu il lui plait Y compris créer ses propres adaptations. Tu touches la au principal avantage que peu offrir l impression 3d et l imagination .....
On trouve les inserts relativement facilement sur Aliexpress ou ebay. Il suffit de taper insert laiton M3 dans le moteur de recherche. Et d ailleursil existe pas mal de tuto sur youtube qui détaillent le process d'inclusion dans lewpoeces imprimé avec un simple fer souder ...
@assogege , Je profites de ta réponse pour parler de la matière, plutôt du type de filament employé ici. ApreS différents essais je me suis orienté vers du PETG, Il est presque aussi résistant que l'ABS mais surtout vraiment beaucoup plus simple à mettre en œuvre sur une imprimante de base. Les pièces sont imprimés à 100% de remplissage la température d extrusion est de 250° avec un plateau chauffé à 70° et pas de ventilation pour le refroidissement de la pièce. Le PLA utilisé a l origine moitié moins cher sue le PETG a rapidement montré ses faiblesses pour cet engin car rop rigide et cassant, N etant pas équipé d une imprimante haut de gamme pour imprimer de l ABS dans de bonnes conditions , le PETG s'est avéré la solution simple et efficace. Cote résistance j ai déjà redessiné des éléments en augmentant les épaisseurs par endroits car oui , le PETG n est pas incassable non plus. Ma machine, une Ender 3 de base fonctionne à merveille pour le PETG. Je penses effectuer d autres test de matière maintenant que la conception est plutôt bien avancée . Merci pour la question
merci pour la réponse sur les inserts et pour quel matière de filament utilisé pour l'instant je n'ai que du pla ,qui est assez cassant ,je l'utilise pour des pièces d'accastillage pour mes voiliers rc ,mais certaines se brisent
Je viens ici partager mon astuce pour les différents "liens" en metal : Afin de pouvoir permettre la fabrication des liens inférieurs spécifique à cette machine, j'ai eu l'idée de créer non pa sun plan mais directement des gabarit a l'echelle 1 en impression 3D. Tordre des bouts de métal n'est pas toujours aisé mais avec un gabarit de mise en forme , c'est quand même plus simple Et voici donc les résultats en blanc pour le liens Et tant qu'a y etre j'ai aussi fait le STL pour la barre de direction mono servos . Bon , ca remplace toujours pas une cintreuse mais avec un éteau et un marteau on peu toujours se débrouiller .:laugh: Naturellement , les STL sont disponible .
Un petit chapitre sur les inserts laiton ( m3 brass insert … ) Une fois les pièces imprimés, et avant de commencer l’assemblage il faut procéder à l’inclusion des insert M3 aux endroits concernés. D’origine ces fameux emplacements sont au diametre 4mm et profond de au minimum 3mm dans le impressions. Cela permet l’emploi d’inserts de 3 ou 4mm de long ( préférence pour les 4mm naturellement... ) Pour procéder à leur inclusion il faudra un peu de minutie pour éviter de déformer irrémédiablement les pièces imprimées La manipulation n'est pas très compliquée. Il faut juste être un peu précis et rapide. Armé de votre fer a soudé favoris il va falloir chauffer le fameux insert laiton et le placer en appuyant très légèrement jusqu’à ce qu’il affleure de la pièce en plastique concernée. [ Voici un lien vers une petite vidéo explicative : A terme , Lors de l’assemblage, veiller à serrer modérément car les inserts dans le plastique c’est solide mais quand même …. ! Voila j'espère avoir bien détaillé l'opération A bientôt
Trop fort! Bravo. Les formes de lien imprimé sont une super idée, et la liste détaillé par poste pour le matos. Grandiose. Il faudrait que @benjiv fasse la même chose pour simplifier le montage pour le future pilote lambda de son projet. Ca a du bon le confinement chez vous, plein d'idée et de résultat en sont sortie! Encore bravo
Certain emploi même le terme de colonette ..... C'est moins conceptuel mais c'est aussi tres efficace
Aller, on va parler assemblage et liens supérieurs ... Ces derniers sont droits et ne nécessitent que peu de travail Ce sont des tiges fileté M3 coupées glissés dans une section de tube de flèche (carbone ou simili .... ) pour les rigidifier Les mesures œil à œil sont les suivantes 72 mm pour l'avant 139 mm pour l'arrière Nous pouvons passer à l'assemblage du châssis. Première étape, fixer les liens supérieurs sur la partie interne des éléments du châssis. Le coté externe étant Les papattes vers l’extérieur Bien repérer la position des liens arrière sur les photos. Pour l'avant impossible de se tromper c'est le perçage le plus isolé au centre de la pièces. Les éléments arrière peuvent donc prendre place sur la plateforme supérieure fixé par leur 4 vis. La plateforme comporte 4 encoches dans lesquelles prennent place les écrous m3 standard. Ils viendront en renfort de inserts latéraux déjà en place. On peut d'ores et déjà fixer par deux vis l'entretoise arrière pour les amortisseurs. La boite de transfert HG viens se placer sur les papattes arrière du châssis et on l'assemble par 2 vis. Logiquement, Les 2 éléments avant du châssis viennent prendre place de la même manière sur les papattes avant de la boite. Au préalable il est préférable de bloquer la boite de vitesses sur LOW via le levier latéral. Il est naturellement possible de confectionner une commande en CAP accessible pour l’actionner de l’extérieur du châssis. Vous l’avez compris, la boite de transfert est autoporteuse du châssis On peut provisoirement assembler la partie haute des flancs latéraux avant sur la plateforme. Par la suite ces ancrages serviront à fixer les amortisseurs avant A l’issue voilà à quoi ça ressemble Il reste encore un peu de choses à faire et de pièces à assembler Prochaine étape on détail un peu plus les essieux ....
Hello, Me suis mal fait comprendre... La Rock and Crawl nous fais la version royal avec le plan de montage en photo. J'en demande pas autant, mais d'avoir les formes de lien imprimé et la liste détaillé par poste pour le matos nécessaire est vraiment un plus a qui veut monter son Shafty, quelque soit le projet. A+
Avec ta présentation, tu nous ferais presque envie d'acheter un "HG je sais pas quoi" pour en monter un de tes Shafty!
Merci Mr @Maoui , Au sujet des entretoises , @benjiv ouvrai une petite parenthèse humoristique avec clin d'oeil mais "ce n'est pas toujours un exercice facile "
Je ne le prends pas mal. Mais @Maoui a raison, il faut que je me mette à faire un petit tuto pour expliquer pas à pas le montage.
Ca aussi ca fait plaisir , encore merci Le but n'est pas de faire vendre du HG. Initialement ce HG SportsMan est un Crawler low Cost plutot destiné a l'initiation Avec un tarif d'environ 60 euros pour un 2 essieux et une boite de transfert, c’est jouable le kit complet de HG P401 avec tous les éléments se trouve aux alentour de 80 euro .... (!) De plus cela attirera l'attention des plus bricoleurs d'entre nous pour franchir les pas et créer leur propre machine a partir de choses en stock . Une boite et 2 essieux et c'est parti.... Et .... Je crois qu'on a déjà un volontaire .... Et pourquoi pas tenter redonner un peu de vie a cette discipline a partir création abordable ... Un Crawler est un véritable outils de recherche et d'expérimentation de réglage et de mécanique à tout niveau ... Ca c'est très intéressant. Tient, je profites de cette parenthèse pour vous le présenter dans sa dernière livrée ....
