Bonjour à tous, En visionnant quelques vidéos de la chaîne "crawler75", CRAWLER75 J'ai remarqué que certains utilisent des moteurs à rotor externe comme celui là : Devolver 540 1800KV - Sensorless - Revolver Series - Brushless Motors - Motors Quel intérêt ? Gain de poids ? Ça semble efficace, et d'un prix très abordable.
je sais que les moteurs BL à cage tournante sont très utilisés en aéromodélisme et je pense que c'est pour un bon rapport poid / puissance ! Je me suis construit il y a qques années un parkflyer en dépron avec un tout petit moteur BL à cage tournante justement, un turnigy 1811/2000 et c'est impressionnant la puissance de ce petit moteur de quelques grammes qui entraine en direct une hélice de 14cm de diamètre !! l'avantage aussi je pense, c'est qu'il n'y a plus le souci d'équilibrage du rotor avec les bobinages de fils de cuivre sur la tôle puisqu'il est fixe. Le stator taillé dans de l'alu et équipé de ses aimants néodyme, beaucoup moins lourd que l'aimant classique et beaucoup plus puissant, est plus simple à équilibrer dynamiquement et est aussi plus léger et tournera donc plus vite que le rotor avec toute la tôle et le bobinage cuivre avec aussi l'avantage de moins consommer !
par contre, j'arrive pas trop à comprendre ce qu'Holmes Hobbies veut dire par : (google traduction) "Erreur d'assemblage de pièces de qualité inférieure au revolver normal! Au lieu de faire commettre l'erreur par la maison de montage, nous les proposons en tant que modèle "sport" à bas prix unique du Revolver 540. Attendez-vous à une température de fonctionnement légèrement plus élevée. Parfait pour les pièces de rechange et les sauvegardes." !!?? est-ce un moteur avec défauts d'assemblage qui provoque une légère surchauffe mais vendu moins cher que le modèle sans défaut !?
Ça a l'air d'être très progressif, quand au bruit de turbine ... J'aime ! (le red cat semble très démultiplié qd même)
Comme toi, j'adore le son de ce moteur, mais effectivement ça risque de ne pas être du goût de tout le monde ... Et au niveau étanchéité , ça donne quoi ?
Aucune idée pour l'étanchéité. Pour le bruit, peut être qu'à la longue ça peut saouler effectivement.
oh la vache, c'est vrai que ça gonfle très rapidement ce bruit !! surement pour lutter contre le cogging des sensorless, faire en sorte que le moteur tourne assez vite même aux très basses vitesses, donc grosse démultiplication...
Très utilisé pour les bateaux aussi. J'ai un Proboat River Jet équipé avec un brushless rotor externe. C'est vrai que ça fait un bruit de turbine, mais du coup pour un bateau rapide ça va bien.
Bah un brushless c'est pas étanche mais ça craint pas l'eau. Beaucoup de drones tombent dans des piscines et fonctionnent toujours très bien après. Faut un bon séchage méticuleux, mais ça repart. Dans l'eau de mer j'ai des doutes... Par contre je sais pas si ça peut tourner (longtemps) une fois immergé ?
j'ai jamais dit le contraire !! on pose la question sur son étanchéité donc je réponds qu'il n'en a aucune, comme le brushed, comme le sensored... le gros inconvénient des cages tournantes, c'est que les bobinages cuivre sont très apparents, ne sont pas du tout protégés sur un coté.
Vu sur le compte facebook de holmes, deux nouveaux moteurs outrunner vont sortir en 2200 et 2500 Kv. Effectivement ça laisse beaucoup d'entrées aux débris qu'il pourrait y avoir dans une eau sale.
Si j'ai bien compris le principe, le fait d'avoir une grosse réduction et une très grosse vitesse de rotation du moteur permet de se passer du capteur (j'ai utilisé ça déjà sur mon twin hammers, mais pas aussi extrême donc je n'ai pas de progressivité) Mais qu'en est-il de la consommation à votre avis ? Par rapport à la même évolution en brushed ?
