Bonjour à tous, J’ai acquis avec plaisir un TRAXXAS SLASH 2WD il y a six ans maintenant. Une utilisation très occasionnelle et je dois l’admettre un stockage aléatoire n’ont pas étés tendre avec ma première voiture RC d’adulte. Bref j’ai commencé à retaper l’auto il y a quelques mois. J’ai changé presque toutes les pièces attaquées par la rouille (il reste les biellettes et quelques visses). J’ai aussi mis des kits suspension vraiment top une transmission longue et ais aloué une batterie lipo pour améliorer les performances en vitesse (j’ai un UDR pour arracher mon gazon alors la slash c’est pour le fun de faire une prépas). Le moteur déjà fatigué par les ans à rendu l’âme ce week-end (dans un gros sifflement suivi d’un dégagement de chaleur et de fumée). Voilà j’ai la possibilité bien sur de remplacer le moteur (35-40€) selon les sites internet (je n’ais pas la chance d’avoir un revendeur près de chez moi) mais je me dis que c’est l’occasion de mettre en œuvre mon projet TRAXXAS SLASH 2WD #V2.0 sauf que je galère sur le choix de pièces et leur compatibilité. Mon cahier des charges : augmenter les capacités du moteur Conserver autant de pièces d’origine que possible (mais je suis réaliste) Avoir de belles pièces (cela ne mange pas de pain et fais plaisir lors du nettoyage Aller vite, très vite si c’est possible (dans les 80-90km/h se serait merveilleux) et sur sol dur et lisse Si possible que cela ne me coûte pas plus de 150€ hors accus (je n’ais que des accus traxxas pour le moment, des lipo et des mnih) alors je reste ouvert (ma femme n’a pas accès au forum alors si ça coute plus..) Que l’installation et le réglage soit accessible au RC-iste modeste en compétence que je suis. La configuration actuelle précise TRAXXAS SLASH 2WD Variateur d’origine XL-5 Moteur à charbon Titan 12 tours 550 Transmission 23/86 (la plus longue recommandée) Toutes ces variables sont modifiables (a commencer par le moteur qui est HS) Merci de vos recommandations et conseils, vous trouverez ci-dessous quelques photos du cœur de la bête. Ps : concernant le pignon de 23 dents j’ai malencontreusement forcé sur le petite visse qui me maintient sur l’axe du moteur, quelqu’un a une astuce pour récupérer le pignon ?
Alors... je vais juste te conseiller pour le moteur esc... pour ton pignon moteur on va dire qu’il est mort.... mieux vos un neuf que du bidouillages a cette taille et vue la vitesse de rotation qu’il va prendre..... En exemple mon blitz j’ai un 4600kv en 2s ça prend 70km/h bien suffisant à mon goût pour un 4x2.... Hobbywing Combo EzRun MAX10 SCT 120A + Moteur 3660SL 4600KV tu peux partir aussi sur une config en 3s là pas plus de 4000kv
80-90 Km/h ? Alors la passage en brushless obligatoire à mon avis. Un p'tit combo de ce style : Konect Combo Variateur Brushless 50A WP + Moteur 3652SL 3500Kv + Carte Vérifie que ton moteur fait bien 36mm de diamètre car je crois qu'en 2 roues motrices y a pas beaucoup de place autours... Pour le reste je sais pas, faut voir dans quel état sont tes pièces...
Tu peux tenter de récupérer le pignon en attaquant la vis avec un embout étoile (et pas hexa) de la taille juste au dessus. Un bon coup de marteau sur la gueule pour forcer dans l'empreinte, et ça vient souvent
Comme dit Gicab, mieux vaut oublier le pignon, surtout si il passe en brushless c'est plus le même diamètre...
D'ailleurs, le coup sur la gueule de l'embout AVANT la 1ère tentative de dévissage évite bien souvent de se trouver dans ce cas là...
50a en esc pour un short course trop light cher amis 60a mini en 2s et encore l’été risque de coupure thermique
j’avoue ne plus avoir de soucis depuis que j’ai changé.... si non oui un petit coup lime aussi pour une emprunte toute neuve...
En fait je m'étais surtout basé sur la monte originale d'un Slash 2RM qui est équipé d'un moteur Velineon de 3500Kv... Mais j'avoue que mes connaissances en électro sont plus que limite...
D'ailleurs, quel nombre de dents sur un pignon moteur de slash ? Mon rustler tire beaucoup trop long pour mon utilisation, je veux voir si un setup typé slash lui irait mieux... Combo velineon ou combo HobbyWing 3000kv, ça manque de couple et de punch...
je te dirais plus regarde le punch du vario... pour ma part j’aime bien avoir de l’amplitude... que de moulinets dans la semoule.... descends de 2 dents ça devrait aller mieux... En brushless on est moins contraint par le manque de couple même si on tire un peu long le punch reste casi le même en faite.... seul la chauffe selon le moteur change sur en 2poles ce qui est le cas du vilneon,...
Sur le 4x4 il est fourni monté en 13/54 dents (j'avais eu le pack avec accu Nimh 8,4v). Mais ils fournissent un pignon de 18 dents en plus. Je suis resté en 13 dents malgré l'utilisation de Lipo 3S. Ca va bien assez vite comme ça... Par contre pensez vous que ça chaufferait moins si j'installais le pignon de 18 ?
Faut que j'essaie divers pignons... Je roule dans du sale, et sur des petites distances ouvertes, donc il me faut une transmission courte.
Salut merci beaucoup pour les infos et la proposition de combo qui est de surcroît dans mon budget. le moteur actuel fait 35 de diamètre et le logement fait 40 donc Ça devrait passer. Mon moteur actuel est tout simplement vissé à son logement, est ce des fixations standards ? Comment savoir quel modèle peut être fixé sur le support actuel aurais je des problèmes de compatibilité de connections avec la radio et le moteur de direction ? il me faut donc des batteries et un chargeur de la marque en question ou puis je utiliser les batteries traxxas et le chargeur qui va avec ?
Pour moi il n'y a aucune raison que tu ne puisses pas installer le combo cité par Pleinair37. Et ce bien sûr avec n'importe quelle marque de batterie et n'importe quel marque de chargeur. C'est un moteur 4 pôles en plus, donc avec le couple nécessaire. (il y a dix ans quand j'ai équipé mon premier Slash ce type de combo valait le double , bon pas tout à fait parce que c'était un moteur 550 pas un 540)
Ça reste du standard c’est un moteur type 540.... Tu peux prendre les lipo que tu veux... si tu prend le combo konect reste en 2s un conseil
Tu entends quoi par cosses ? Si tu parles de la connexion batterie/contrôleur, sur ce combo le contrôleur a une prise type Tamiya, si tu veux utiliser tes batteries Traxxas il faudra soit utiliser un adaptateur (je déconseille parce que de toute façon les prises Tamiya c'est source de soucis futurs) ou le mieux changer la prise de ton contrôleur par une prise Traxxas (ou si tu achètes d'autres type de batteries, avec le même type de prise que ces batteries) Par exemple si tu utilises une batterie avec ce type de prise (Dean) Corally Accu Stick Sport Racing 7.4v 5400mah 50C 49442 il faudra câbler ton controleur avec cette prise dean male GFORCE Connecteur Dean Male (x4) GF-1006-002
