Servo de direction : problème ?

Salut a tous.
Dimanche mon servo de 15kg a lâche sur mon scale 1/10 au point de mettre en cours circuit mon variateur.
Je l'ai changé pour un losi de 14kg.
J'au cependant remarqué une chose mais je ne sais pas si c'est normal.:
Lorsque je tourne et que mes roues sont bloqués sur un obstacle et ne peuvent tourner, parfois le servo reste bloque dans une position et ne revient pas au neutre.
De plus l'action sur ô les manches est inopérant.

Je ne sais pas do je me sous fait comprender
Amitiés
Michel

 

Salut,

Je vous explique exactement le problème (si il y a problème) car je pense pas avoir été clair :
Si la roue directrice de mon 4x4 se trouve bloquée dans un trou ou contre une pierre et que je veux tourner les roues à droite par exemple,
1/ le servo ne répond pas : est-ce logique parce qu'il détecte que les roues sont bloquées ?
2/ si je donne un ordre alors à gauche, vu que j'ai donné juste avant un ordre à droite, rien ne réagit. Il faut que je redonne un ordre à droite pour qu'il revienne au neutre et que je puisse tourner à gauche.
SI je tourne et bloque une roue à la main et que je fait revenir ma radio au neutre alors que la roue est bloqué, j'ai également e phénomène. Le servo reste dans sa position. il faut donner un ordre du même coté pour qu'il revienne au neutre. Un ordre donné au côté opposé ne fera rien.
Ex : si je donne un ordre à tourner à droite, que je bloque manuellement les roues à droite et que je fais revenir à la radio le manche au neutre, le servo reste bloqué à droite. Pour le débloquer si je donne un ordre à gauche, rien ne se passe. Il faut que je donne à nouveau un ordre à droite et le servo revient au neutre

Ce qu'il faut savoir , c'est que Dimanche passé, tout allait bien, jusqu'à ce que le servo crame et mette en court circuit le variateur.
Je n'ai donc pas insisté.
Mais je n'ai pas souvenir que j'avais ce type de problème.

Le servo qui a cramé dimanche dernier était un SAVOX 15 kg digital métal
Je l'ai remplacé par un LOSI 14 kg tout neuf et c'est la que j'ai rencontré ce type de problème

Pour éliminer les soucis, j'ai testé avec un autre récepteur : idem.

Je pense éventuellement à une faiblesse du servo : pas assez de puissance ? ou un problème de variateur qui aurait prit un coup dans les dents suite au servo qui a grillé. ? Pour le coup, je n'ai pas d'autre variateur pour tester. Peut être que le variateur ne délivre pas assez de jus au servo car il a prit un coup suite au court circuit ?

Bref difficile à savoir d'autant que le moteur tourne parfaitement bien comme avant , progressif et tout et tout.

J'ai un peu fait de 4x4 ce matin en obstacle en fait du coup on se rapproche des vrais : une roue bloquée et on ne la tourne plus.

PAr contre je n'ai pas vérifié si le soucis est des 2 côtés.

Servo sous garanti : SAV ?

Amicalement

Michel

 

Oui, c'est vrai qu' un bec externe me permettra au servo de travailler avec toute sa puissance.
si le bec de mon variateur avait complètement dégagé, il n'alimenterai plus le récepteur ni le servo je pense..
Cependant le bec ne doit pas fonctionner totalement bien puisque a vide sans charge le servô va tres bien. Il se met a débloquer lorsqu il est en charge.
A peluche
Michel