Un simple reely freemen pour commencer et je pense qu'il finira dans les mains du fiston. Si je suis vraiment accroché je partirai sur un trx4 sport .
Sauf qu'un lipo ne peut sauter d'une catégorie a une autre. C'est une réaction chimique connu que je ne saurais expliquer. Un lipo qui est décharger lentement comme sur un scale ne peut plus être décharger rapidement . j'avais fait le test, des lipo pour mon short course qui tenait 10 à 15 minutes en tirant dedans comme il faut. j'ai rouler quelques fois avec en scale pour me dépaner et après le même lipo tenait a peine 5 minutes sur le short course. Donc non, la polyvalence n'est pas un bon critère. Le nimh est parfait pour les décharge lente : scale, camion, radiocommande, .... Le lipo est fait pour les décharge rapide : quadri, avion, pistarde, short courses, .... Après c'est un choix personnel suivant pleins de critère : risque, accessibilité, frequence de roulage, financier, poids, ...... J'ai choisi, j'impose a personne mon choix.
oui je vais prendre une 7.2v , je regardais le chassis du scx10 suis du freemen à un compartiment dédié pour la bat qui restreint le choix car le 7cellules ne passe pas :'( https://i.imgur.com/5UI25fw.jpg Dailleur la 4000mah n'est plus en stock donc ducoup je me tourne vers une 3700 ou plus ? (vue la diff de prix autant partir sur un 4600 je pense ) Car je n'ai pas testé je ne sais pas combien çà représente en durée
Sur un scale léger comme le scx10.2 ou freeman, avec un moteur 35t et un nimh le scale consomme 1A / heures. Avec mes 4000 conrad sur mon scx10.1 je tenais 4 heures. Si le moteur est plus rapide il consommera plus.
Sur mon reely, on utilise des 2s 2200mAh. Elles sont plus petites que le compartiment, ce qui permet de reculer l'accu pour avoir moins de poids en avant des roues (une petite cale en mousse fait le job) . Et on tient plus de 2h avec une batterie (moteur 45t) A mon sens, mettre des 4000mAh est une aberration, c'est trop lourd, après on va devoir chercher à améliorer le cg, et se peindre qu'il capote (alors qu'avec une petite batterie il tient plutôt bien le dévers pour un engin stock, sans avoir à lester les roues)
Ca dépend comment on aborde le truc. Je préfère mettre deux nimh bien placé sur les marches pieds que de rajouter du poids sur les ponts ou dans les roues Le poids rajoute de l'accroche et du réalisme dans les mouvements. Regarde cette vidéo a partir d'une minute. Mon Ford f-150 de 7 kilo a l'époque (avec deux nimh sur les bas de caisse face a deux scale plus léger.
Je dois avoir énormément de chance alors... parce que Scale ou short course, mes lipos sont en pleine forme et sautent de l'un à l'autre sans problème Tu as trouvé cette info où ? Après, je ne conteste pas ton choix du Nimh, c'est le tien, je donne juste mon avis...qui est le mien
pourquoi un " simple " reely Free Men … après tout on est loin d'un FTX etc … je pense qu'il sera plus costaud !!!
Et si les pièces et options sont réellement compatibles avec (et pas juste une poignée d'entre elles), ça peu effectivement être un très bon plan !
Oui au final ces un scx10 2 moin chers , j'ai faillis me perdre dans un trx4 sport mais je pense que le freemen est le meilleur point de départ possible on verra par la suite .
