Déjà bonjour à tous , je suis nouveau dans le milieu soyez indulgent avec moi . Voila cela fait un petit moment je regarde des vidéo et suis un peu les crawlers et je me dit c'est le moment de franchir le pat . Je recherche un crawler rtr avec un gros penchant pour le trial , je me suis même déjà aménager une piste . J'hésite entre plusieurs model et pour ma première machine j'aimerai un model bon marché pour voir si j'accroche bien . Oui en effet je pense c'est du bah de gamme mais faut bien un début. ASSOCIATED CR12 TOYOTA FJ45 PICK-UP RTR 4WD 1/12 | Crawler & voitures scale, camions | Lindinger https://www.lindinger.at/fr/vehicul...ale-1-10-rtr-4wd-avec-treuil-boite-de-vitesse... DRIVE & FLY MODELS DF-4S CRAWLER 4WD RTR 1/10 | Crawler & voitures scale, camions | Lindinger REDCAT RACING GEN7 PRO CRAWLER RTR 1/10 4WD | Crawler & voitures scale, camions | Lindinger J’hésite aussi entre 1/10 et 1/12 . Merci par avance .
Le Redcat sans hésiter... Il est assez répandu et on trouve de la pièce détachée. Les autres bof... Sinon tu as aussi le Reely freemen dans ces prix la...
merci pour ta réponse mais le moteur 17t à t il assé de couple pour du trial ? Sinon je suis ouvert à d'autre model dans cette ordre de prix , je ne connais pas bien
Pour le moteur ça devrait aller, par la suite tu pourras en monter un plus adapté à ta conduite si tu veux. Mais déjà tu vas pouvoir apprendre à bien doser les gaz comme ça. Sinon dans tes prix tu as aussi : FTX Crawler Outback 2 Tundra 4wd 1/10 RTR FTX5584 Carisma Crawler SCA-1E Coyote RTR 77768
Le moteur c'est un 17t mais 550. Après si la réduction est énorme ca peut en faire un bon grimpeur. La preuve le crx même avec un 80t reste une fusée inutilisable. Donc il ne faut pas ce baser que au moteur, il faut prendre en compte la réduction.
FTX Crawler Outback 2 Tundra 4wd 1/10 RTR FTX5584 J'aime beaucoup suis la , après oui ces purement esthétique . Je voulais en savoir plus sur ce type de moteur je le connais pas et si ya une boite de vitesse dessus il parle que de la marche avant /arrière.
Le outback est plus petit, et plus fragile. Moins rependu aussi. Je conseillerais le reely freeman, que j'ai pris à mon fils pour son anniversaire, on en est super content (bien performant, bien conçu car copié sur le scx10-2 axial et compatible avec les pièces rechange ou after market de ce dernier) C'est pour moi un réel bon plan
merci pour vos conseils , je regarde tous les modèle cité plus haut . Donc je vous mais une video de ce que je compte en faire , beaucoup de trial de ce genre avec une petite balade en terrain hostile de temps en temps . d'ailleurs le ftx canyon a l'air pas mal . J'aimerai aussi une boite de vitesse deux rapport et ouai je suis exigent et je veux pas trop payer . Bien conscient qu'il y aura des compromis à faire .
La boite de vitesse c'est pas franchement utile, faut pas faire une fixette la dessus. En tout cas ça doit pas être un critère déterminant dans ton choix... Le scale ira toujours plus vite que toi, 2ème vitesse ou pas...
Le outback a un moteur 390, donc faiblard et choix de bobinage plus que limité. Les FTX, ces chinoiserie qui copie très mal les grandes marque. Celui que tu cite a un châssis type crawler avec deux bout de métal pour poser une carro d'une rare laideur. Les autres c'est comme souvent sur les chinoiserie, une géométrie de train avant fait a la truelle par dessus l'épaule. C'est pas compliquer, tu regarde les marques des catégorie du forum. Il n'y a pas de Injora, de ftx, de hobbytech, ... normal c'est pas terrible et n'en vaut pas la peine. Axial, Tamiya, Gmade, Vaterra, RC4WD, MST, .... là de la valeur sure avec des pièces dispo pour réparer en cas de casse. Voila un très bon conseil que tu devrait suivre.
Merci pour tous ces détailles important, j'ai bien fait de vous rejoindre. N’hésite pas a proposer de bon modèles que toi tu choisirais à ma place . J'ai regarde le reely et oui mon choix va ce diriger dans ce sens mais j'aimerai voir les alternative pour effectuer mon choix
Je confirme. Je n'arrive pas à casser quoique ce soit dessus, il passe super bien alors que je n'ai quasiment rien changé dessus (à part les ressorts par un jeu de coin d'établi, même pas en droop et reculé le pare-choc avant de 1cm) Franchement j'en suis presque dégouté quand je compare avec ma willys que je modifie et améliore depuis des années !
Merci pour tous bah je pense partir sur le reely freeman ou une alternative des marques cité plus haut car n'est il pas mieux d'investir un peu plus que de modifier suis la ? Car si je prend le reely je vais commencer par changer les jantes pour maître des jantes en métal .
Sur tout RTR tu devras changer les jantes par des métal, plus lourdes... Et le Reely avec des bons pneus il est vraiment très a l'aise partout.
Sur mon freeman, je n'envisage même pas de changer jantes et pneus ! Sur rocher sec, les pneus ont un grip correct, et l'équilibre du châssis n'impose pas de changer les jantes d'office. Même à ce niveau je suis agréablement surpris
Oui sur rocher les différences entre les pneus s'estompent, mais sur la terre sèche ou humide les pneus du FreeMen sont une catastrophe.
ok vous m'avez décidé je vais le commander sur conrad il tombe a 199e livre avec le code . Encore quelques questions. Par la suite le changement de moteur est possible ? et cela nécessite t'il de change la boite aussi ? J'ai vue le servo est un 9kilo n'est ce pas un peu light ?
Évidemment, on peut remplacer le moteur d'origine par n'importe quel moteur au format 540 ou 550 Quand au servo, ça dépend de où et comment on roule
