Bonjour à tous, Comme indiqué dans notre présentation, mon fils (10 ans bientôt) et moi même aimerions passer sur un modèle de type "scale crawler" mais nous hésitons entre 2 modèles. Nous n'en connaissons aussi que 2, donc si vous avez des avis, nous sommes preneurs. Le cahier des charges: - personnalisable à souhait: LEDS, treuil, accessoires.... - fiabilité - prix correct à l'achat et à l'entretien Le CRX nous paraît le meilleur choix, mais nous avons peu de ne pas pouvoir le personnaliser comme le TRX4. Aussi, nous trouvons que le prix du CRX est tout à fait correct, dans sa version SURVIVOR en RTR Nous avons hâte de vous lire pour nous décider et vous partager de jolies photos et vidéos de nos exploits... A très vite Antoine et Yoann
hello pour moi , le TRX-4 , bien que plus cher , est bien plus modifiable à mes yeux et les tarifs restent raisonnable !!! si tu as un peu de temps regarde le mien ( entre autres … ) et ses modifs : mon TRX-4 à mooOOooaaa et ses modifs !!! et là 2 autres TRX-4 dont je me suis occupés : TRX-4 TACTICAL & TRX-4 Kit / Dodge Charger 1969 HPI 7184 ... mais ... pas à moaaaaaa !!!
Salut, le CRX est très peu présent et n'a apparemment pas bonne presse. De plus il n'y a pas l'air d'avoir beaucoup d'options (même si en scale, tout s'adapte plus ou moins...). Le TRX lui, c'est un peu le contraire mais tu auras remarqué qu'en terme de budget, c'est pas pareil... Entre les deux, il y a bien d'autres modèles (MST, Axial...). Par exemple pour Axial, le SCX10 (V2) est lui aussi très présent et le catalogue d'options / accessoires / pièces de rechange est très fourni et complet et il est aussi pas mal côté tarifs. Pour te guider au mieux, l'idéal serait de nous donner un budget et aussi nous indiquer ce que vous comptez faire (en terme de franchissement et de terrains d'évolution) avec ce futur modèle.
Bonjour, tous les scales sont personnalisables. Tu peux regarder aussi les MST, le enduro sendero, les SCX... Le TRX4 il faut changer le sevo avant et son palonnier et c'est bon. Aucune casse avec le miens depuis septembre 2017. Vous voulez un scale pour deux ou deux scales?
pour le MST … je trouve que si on veux se faire plaiz avec des upgrades , ça reste assez restreint , il suffit de chercher sur google ou de regarder sur eBay , à moins de ne pas avoir peur de se taper des frais de douanes sur les autres sites étrangers ...
Merci pour vos premiers retours, Ca serait un Scale pour deux pour commencer, côté budget disons que l'on peut grâce aux 3 ou 4 x sans frais proposés assez souvent passer sur un modèle à 600€ de budget, voir un peu plus pour le TRX. Je vais jeter un coup d'oeil aux posts de mugen38, j'ai de la lecture avec mon filston!!!
si ça peut aider ... https://tamico.de/Crawler-RC-Cars__4WD__RTR-XB__1-10__Elektro ou Crawler Traxxas et aussi : Modellbau Metz - Slotcars - RC Modellbau und mehr ou encore mais ne regarder que ceux venant d'Allemagne ( = pas de risque de frais de douanes ) : TRX-4 RTR en vente | eBay ensuite à toi de demander ici et selon le modèle choisi , ce qu'il pourrait manquer pour le faire rouler etc !!!
Tu as le TRX-4 sport aussi, moins cher au départ car plus simple (absence de boîte 2 vitesse et des blocages de différentiels) Une très bonne base que tu pourras améliorer par la suite
Alors, après avoir longtemps hésité, nous allons prioriser le budget en partant sur le CRX (ça y est il est commandé et nous avons hâte de vous le présenter en photos et vidéos). Bien évidemment ce n'est que le premier achat test, ensuite nous achèterons certainement un traxxas avec tout son équipement, comme ça nous en aurons 1 chacun! Je reste persuadé que ce petit hobbytech nous satisfera pendant un bout de temps, le temps de l'équiper avec de l'adaptable, comme un treuil, les éclairages et plein d'accessoires! Au plaisir de vous suivre sur le forum et de partager avec vous tous!
tu peux regarder du coté du TRX-4 sport , moins cher et même meilleur en grimpette que le TRX-4 "classique" car moins lourd. tu n'auras pas la boite 2 vitesses ni les ponts déverrouillables (ils sont bloqués comme la plupart des scales )
Salut ! Tu verras tu ne seras pas déçu par le CRX ! J'en ai actuellement un et il se débrouille vraiment pas mal en franchissement ! J'ai un peu lesté les roues avants et c'est beaucoup mieux ! Les pièces se trouvent assez facilement. Il est monté entièrement sur roulement et le tout a vraiment l'air d'être costaud !!! Les pneus sont justes extra... Des vraies ventouses et ceci sur pas mal de terrain (J'habite en Alsace côté Vosges, donc pas mal de sortie en forêt avec terre, cailloux, eau et prairie) Les petits points pas trop trop top sont les pare-chocs avant et arrière qui sont fait dans un plastique assez dur et cassant en cas de chocs... Ils ne sont pas encore fichus, mais j'ai une légère fissure sur l'avant... Je pense prendre un tout métal prochainement ! Il a un léger torque twist en première vitesse, mais je l'ai bien atténué en montant les amortisseurs légèrement en biais à l'arrière et aussi en remplissant correctement les amortisseurs avec de la 150. Mais en deuxième vitesse aucun problème et il va.... Comment dire... Très vite !!! C'est marrant pour un scale !!! Ah oui, le vario d'origine n'est pas top top... Je crois que dans la version RTR c'est un hobby 1040 rebadgé à la sauce Konect ! J'ai commandé le 1080, je vais voir si ça change beaucoup ! Au plaisir d'avoir aussi ton retour ou idées d'améliorations ! A plus.
Mon prochain petit rêve, j'économise un peu, sera le TRX6 !!! Il me fait vraiment de l'oeil et je le trouve vraiment beau (après les goûts et les couleurs appartiennent a chacun !!!)
Vu les retours sur ce forum de ce Vario, je pense que je ne vais pas être déçu ! Et le mois prochain, je pense remplacer celui de mon carisma Lynx !
Bonjour Merci à tous pours vos retours très détaillés. Il arrive ce matin alors deballage ce soir... Hehe merci pour le tuyau pour le vario. Je vais y penser. D'ailleurs sais tu si une prise Led est existante d'origine ? Merci
faut voir si sur le récepteur , tu as une voie de libre !!??? laisse le arriver et post nous en une photo ...
Autre petit conseil, si tu as pris la version RTR, contrôle le réglage d'entre dents pignon moteur et couronne. Sur le mien le pignon moteur était mal réglé et la vis de serrage de celui ci était foirée.... J'ai aussi graissé tous les ponts (pour les rendre totalement étanche a l'eau) car il y avait quelques misérables gouttes de graisse dedans...
